Statek szkoleniowy Marynarki Wojennej Amerigo Vespucci przybył dziś do hiszpańskiego Kadyksu, gdzie pozostanie do 9 września na dziesiątym etapie kampanii edukacyjnej 2017.
Odszedł z Arsenału Wojskowego La Spezia w dniu 19 kwietnia ubiegłego roku w ramach kampanii edukacyjnej 2017„najpiękniejszy statek na świecie„A jego załoga do tej pory wniosła włoską doskonałość i prestiż naszych Sił Zbrojnych do Ameryki Północnej poprzez udział w wydarzeniach kulturalnych i promocyjnych, we współpracy z krajowymi przedstawicielstwami dyplomatycznymi w odwiedzanych krajach.
Nave Vespucci uczestniczył już w Hamilton (wyspy Bermudy) w międzynarodowych regatach żeglarskich „Tall Ship Race”, który dzięki „gigantom morskim” utrzymuje tradycję żeglarską, zwłaszcza w młodszych pokoleniach. Następnie żaglowiec marynarki wojennej odwiedził Kanadę, gdzie uczestniczył w obchodach 150-lecia konfederacji kanadyjskiej i otrzymał wizytę od głowy państwa. Po ukończeniu dwóch etapów w Stanach Zjednoczonych, gdzie uczniowie 1. klasy Akademii Marynarki Wojennej w Livorno mieli również okazję odwiedzić budynek ONZ, Nave Vespucci przekroczył Ocean Atlantycki, zatrzymując się w Ponta Delgada, w Wyspy Azorów.
Wielki był sukces społeczeństwa, zwłaszcza we włoskiej społeczności za granicą, która wchodząc na pokład była w stanie odetchnąć „zapachem domu” i spotkać rodaków wśród załogi. W rzeczywistości ponad odwiedzających 32.000 skorzystało z obecności Vespucci w różnych portach, aby móc podziwiać jego niepowtarzalny styl i piękno ponadczasowego uroku.
Kampania Edukacyjna na pokładzie Nave Vespucci, aw szczególności przeprawa przez Atlantyk z żeglarstwem, ciągłe ćwiczenia żeglarskie, stosowanie zasad nawigacji astronomicznej do ustalania pozycji, rytmy naciskania służb wartowniczych, stanowią kluczowy element szkolenia personelu Marynarki Wojennej i przyczyniają się do przekazywania tych fundamentalnych wartości, które wyróżniają mężczyzn i kobiety w siłach zbrojnych, takich jak miłość do morza, etyka, lojalność, dyscyplina i honor, ale także duch ciała, praca zespołowa, tworzenie załogi.
W środę 6 września o godz. 10:30 kapitan statku, kapitan Vascello Angelo Patruno, zorganizuje na pokładzie konferencję prasową, podczas której zaprezentuje statek i kampanię edukacyjną w 2017 r. Po Kadyksie jednostka marynarki skieruje się w stronę Tulonu , we Francji, przedostatni etap kampanii edukacyjnej 2017.
Partnerami medialnymi kampanii, które przebiegają w różnych fazach i etapach, są: RAI (RAI Italia i Linea Blu), Rtl 102.5, RTV San MARINO, La Stampa, Il Secolo XIX.
Nave Amerigo Vespucci będzie cumować w porcie Kadyksu i będzie otwarty dla publiczności w następujących dniach i godzinach:
- wtorek, 5 września: od 16.30 do 18.30
- Środa 6 września: od 10.30 do 12.00 i od 14.40 do 18.30
- Czwartek 7 września: od 10.30 do 12.00
- piątek 8 września: od 10.30 do 12.00 i od 14.30 do 18.30
Insights
Statek został zaprojektowany, podobnie jak jego „bliźniaczy” Cristoforo Colombo, przez Francesco Rotundi, inżyniera i podpułkownika inżynierów marynarki wojennej, a także dyrektora stoczni w Castellammare di Stabia.
22 lutego 1931 r. (86 lat temu) statek Amerigo Vespucci został zwodowany w Castellammare di Stabia, służąc do dziś w celu szkolenia oficjalnych studentów Akademii Livorno.
Vespucci przeprowadził modernizację pokładowych możliwości operacyjnych od 2014 do 2016, a przede wszystkim dostosowanie rozwiązań logistycznych do nowoczesnych standardów. Systemy napędu i wytwarzania energii elektrycznej zostały całkowicie zastąpione zaawansowanymi technologicznie produktami; Jednostka została wyposażona w nowe śmigło i nowe systemy platform, bardziej wydajne i ściśle ukierunkowane na ochronę środowiska.
Ważna działalność Vespucci w zakresie „odmładzania” i „zmiany stylu” była koordynowana przez Zarząd Robót i Usług, w szczególności przez Sekcję Studiów MM Arsenalu w La Spezia, przy istotnym wkładzie siły roboczej „na miejscu”. przez pracowników arsenału i przez załogę.
Od momentu wejścia do służby okręt corocznie prowadził szkolenia (z wyjątkiem 1940 r. Ze względu na wydarzenia wojenne oraz w latach 1964, 1973 i 1997 za prace nadzwyczajne), głównie dla studentów Akademii Marynarki Wojennej, ale także studentów-wolontariuszy w stałej stacji oraz studentów Naval College, obecnie Wojskowej Szkoły Marynarki Wojennej im. Francesco Morosiniego.
Z punktu widzenia techniczno-konstrukcyjnego Amerigo Vespucci to żaglowiec z silnikiem; z punktu widzenia wyposażenia żeglarskiego jest „uzbrojony w okręt”, czyli z trzema masztami pionowymi, fokmasztem, głównym i bezankiem, wyposażonymi w maszty flagowe i kwadratowe żagle oraz bukszpryt na dziobie, czyli w efekcie czwarty maszt. Jednostka wyposażona jest również w żagle tnące: foki na dziobie, między bukszprytem a fokiem, sztagi, między napletkiem a grotem oraz między grotem a bezą oraz grot, wyposażony w bom i szczyt na bezanie.
Załoga składa się w przybliżeniu z mężczyzn i kobiet wojskowych 270. W okresie letnim statek zabiera studentów-ochotników na pierwsze przystanki, a następnie kadetów Akademii Marynarki Wojennej na zwykłą kampanię edukacyjną, zwiększając liczbę załóg wokół jednostek 100, osiągając w ten sposób pełną pojemność dla ponad 400 osób na pokładzie ,
W tym roku 79 studentów 24. kursu Wolontariusze w Kwadrennale Czasu Stałego (VFP4) podczas postoju w Montrealu przebywało naprzemiennie ze 125 studentami I klasy Akademii Marynarki Wojennej w Livorno, w tym 1 studentów zagranicznych.
Studenci na pokładzie, zanurzeni w wyjątkowym kontekście pracy tego rodzaju, uczą się podstaw sztuki żeglarskiej i pływania w morzu, wprowadzając w życie to, co zostało dotąd zbadane w książkach, szkolą się ze sprzętem żeglarskim wspinającym się na drzewa i obliczają sekstant położenie jednostki względem gwiazd.
Statek szkoleniowy Amerigo Vespucci jest ambasadorem UNICEF od września 2007.
STATEK SZKOLNY „AMERIGO VESPUCCI”
Caratteristiche tecniche
projektant: | Podpułkownik Francesco ROTUNDI |
zestaw: | 12 maja 1930 |
uruchomiony: | 22 lutego 1931 |
Dostarczone do włoskiej marynarki wojennej: | 26 maja 1931 |
Port przypisania: | La Spezia (WŁOCHY) |
Comandante | Kapitan Vascello Angelo PATRUNO |
MMSI | 247999000 |
Misja: | - SZKOLENIE I SZKOLENIE (na rzecz studentów Akademii Marynarki Wojennej w Livorno, studentów-wolontariuszy na stałych stanowiskach oraz studentów Wojskowej Szkoły Marynarki Wojennej im. Francesco Morosiniego w Wenecji oraz różnych stowarzyszeń, takich jak Włoska Liga Morska, STA-I itp. ).
- DYPLOMACJA MORSKA. - DUAL-USE lub „Dual” Działania we współpracy z agencjami i różnymi stowarzyszeniami pozarządowymi (np. UNICEF, WWF, Mare Vivo itp.). |
Pojemność skokowa: | 4.000 tony |
długość: | 82 metry (długość kadłuba) - 101 metrów (długość całkowita) |
szerokość: | 15,5 mt |
projekt: | 7,3 mt |
żagle: | 2.650 mq - żagle 24, w tym żagle kwadratowe, żagle podporowe, wysięgniki i grot 1; żagle wykonane są z tkaniny „olona” (tkaniny konopnej), wykonanej przez zszycie kilku pasków (tzw. „ferzi”). |
maszty: | Tree of Mezzana (43 mt) - Tree of Master (54 mt) - Tree of Trinchetto (50 mt) - Bowsprit (18 mt) |
Kable, liny i bloki: | Całkowita długość pików: około 36 km.
Bloki i wciągniki: 900 w drewnie i 120 w stali. |
Mosty: | Kadłub jest typu z trzema głównymi pokładami, kontynuuje od dziobu do rufy (pokładu, baterii i korytarza), a także kilka częściowych mostów (pokryw); ma dwie główne nadbudówki, zamek dziobowy i rufowy Cassero, które wznoszą się ponad mostem Coperty i idealnie stanowią jego kontynuację. Typowe białe paski na czarnej części kadłuba, w pobliżu iluminatorów, przypominają bramy XIX-wiecznych dział Vascelli. |
Różnorodność lasów | Teak: pokład główny i pokład rufowy; mahoń, teak i drewno: dla wyposażenia morskiego (cierpliwość, kostki i bloki); popiół do grilla; dąb na wyposażenie oficjalnego placu i na oficjalne zakwaterowanie; mahoń i orzech do pokoju rady. |
łodzie | 11 łącznie: łodzie motorowe 2; Łodzie motorowe 2; Motolance 2; 4 palischermi (żeglarstwo i wioślarstwo) wykorzystywane do ćwiczeń kadetów; 1 rufa, również wiosłowanie i żeglowanie zarezerwowane dla kapitana. |
silniki | Zintegrowany i zautomatyzowany system generacji Diesel-Electric, składający się z:
- 2 8-cylindrowe alternatory MTU 8V4000M23F o mocy 620 KW z silnikiem Diesla; - 2 alternatory Diesla 12 cylindrów MTU 12V4000M33F 1200 KW. Napęd zapewniany przez główny silnik elektryczny 1 (MEP) NIDEC ASI (wcześniej Ansaldo) CR1000Y8, składający się z dwóch indukowanych przez 750 KW każdy, co daje w sumie 1500 KW ciągłej mocy. |
Układ elektryczny | Dystrybucja pierwotna: 380 V / 50 Hz
Dystrybucja wtórna: 220 V / 50 Hz i 115 V / 60 Hz Oświetlenie wejścia / wyjścia: LED |
velocità | Maksymalna liczba węzłów 11 z nawigacją samochodową;
Maksymalna liczba węzłów 15 z żeglowaniem. |
załoga | 264 członków załogi (15 oficerów, 64 podoficerów, 185 marynarzy) + około 80 studentów-ochotników lub 100 studentów Akademii Marynarki Wojennej wraz z towarzyszącym personelem pomocniczym. |