د زیربنا نوي کولو ، عادتونو بدلولو او د شیانو بیرته تنظیم کولو لپاره اوږد سفر
(د Vito Coviello لخوا، د AIDR غړی او د ټرانسپورټ او لوژستیک سکټور کې د ډیجیټل ټیکنالوژیو څارونکي مشر) د انرژۍ لیږد، ډیجیټل لیږد، د خوځښت نوي ډولونو ته لیږد: یو اوږد سفر پیل شوی او وروسته له دې چې د خطر زنګونو څخه سترګې پټې کړي. د سیارې اوږد وخت ، اوس عاجل دی چې د شیانو سم کولو هڅه وکړئ.
په هرصورت ، لیږد په "متحرک" حالت کې ترسره کیږي او له همدې امله د سیارې روغتیا کې د خرابوالي له تحول سره موازي: مخ په وړاندې سړک دی ، له همدې امله ، ټول لوړ دی.
د خوځښت په شرایطو کې، د ښاري سیمو حالت خورا د اندیښنې وړ دی، په داسې حال کې چې د اضافي ښاري سیمو په اړه د سړک ترانسپورت قوي عدم توازن د ټرانسپورټ نورو طریقو په ځانګړې توګه د توکو په اړه پاتې دی.
ډیری پروژې شتون لري چې ډیر ژر به پیل شي، د سرچینو څخه مننه چې د ملي مقاومت او مقاومت پلان (PNRR) لخوا چمتو کیږي:
- د ریل ټرانسپورټ په اړه، د لوړ سرعت پراخول او د سیمه ایزو شبکو پیاوړتیا په پام کې نیول شوي
- د اخراج کمولو لپاره د وسیلو نوي کول به کښتۍ ، اورګاډي او بسونه اغیزمن کړي
- په بندرونو کې پانګه اچونه د سمندري ټرانسپورټ او لوژستیک د پراختیا لپاره پالن شوي
- نورې پانګونې د سړکونو او موټرو لپاره پلان شوي چیرې چې ډیجیټل مداخلې به اجازه ورکړي چې د خوندیتوب کچه لوړه کړي
- د لوژستیک ټول سکتور به وکولی شي په پانګوونې حساب وکړي چې هدف یې د سکټور د ایکولوژیک لیږد تضمین کول دي
- بایسکل چلول به په لویو ښارونو کې د نوي سایکل لارو په جوړولو سره وهڅول شي
- نورې مداخلې به د داخلي سیمو او والیتي سړکونو د وړتیا په پراختیا متمرکزې وي.
په ټولیز ډول، تمه کیږي چې د ټولنیزو زیربناوو او کورونو کیفیت ښه شي او دا مهمه ده چې د پورتنیو پروژو پلي کول به د شته بودیجې څخه مننه وي، مګر دا چې د ډیری پروژو لپاره د وزارتونو ترمنځ قوي همکاري اړینه ده. .
که موږ د PNRR ډیجیټل کولو ماموریتونو ته وګورو، نوښت، سیالۍ او کلتور، زرغون انقلاب او ایکولوژیکي لیږد، د پایښت وړ خوځښت او ټولنیز شمولیت او یووالي لپاره زیربناوې، موږ سمدلاسه پوهیږو چې نه یوازې د وړ وزارتونو ترمنځ همکاري به څومره بنسټیز وي:
- MIMS - د زیربنا وزارت او دوامدار خوځښت،
- د سویل او سیمه ایز یووالي لپاره وزارت،
- د ایکولوژیکي لیږد وزارت،
- د ډیجیټل لیږد وزارت ،
- د کلتور وزارت،
مګر د کنټرول خونه هم چې د مداخلې پلانونه همغږي کوي.
د بدلون لپاره لارښوونې هغه دي چې د اروپايي اتحادیې لخوا ترتیب شوي، د ملګرو ملتونو د 2030 اجنډا او شنه تړون له اصولو سره سم.
د دوامدار خوځښت په پام کې نیولو سره، € 41,8 ملیارد به چمتو شي؛ د پلان د پلي کولو په اړه د وړاندیزونو او ګټورو نښو د لرلو لپاره، "د زیربنا او دوامدار خوځښت پالیسي لپاره مشوره" جوړه شوه، چې د متشبثینو، چاپیریالي اتحادیو او سوداګریزو اتحادیو څخه جوړه شوې وه.
د دوامدار تحرک په برخه کې یو له اصلي هدفونو څخه د "موډل بدلون" دی چې د ټرانسپورټ پایښت لرونکي موډلونو ته لیږد د EU اهدافو سره سم چې د ټرانسپورټ په سپینه کاغذ کې ښودل شوي.
له همدې امله دا اړینه ده چې مسافرین او توکي له سړک څخه د ترانسپورت نورو طریقو ته ولیږدول شي چې د "اوسپنې درملنې" په نوم یادیږي کوم چې به په کال کې د 2,3 ملیون ټنه CO2 اخراج کمولو لامل شي.
کومې مداخلې دي چې دا به د پورتنۍ موخې ترلاسه کول ممکن کړي؟ دلته ځینې شمیرې دي.
د زیربناوو په اړه ، لاندې به پلي شي:
- د نوي تیز رفتار (700 ملیارد) او سیمه ایز (25 ملیارد) لینونو سره 5,45 کیلومتره ریل پټلۍ،
- 216 کیلومتره نوې ټرام لاینونه ، سب ویزې او ټرالي بسونه ،
- 1.800 کیلومتره سیاحتي او ښاري سایکل لارې
- د غیر بریښنایی ریل پټلیو لپاره د هایدروجن تجربه (په ویل کیمونیکا او سویل کې)
- د بندرونو او هوایی ډګرونو سره د ریل پټلۍ د اړیکو ښه والی
- په ښاري سیمو کې د ریل پټلۍ نوي کول (3 ملیارد)
- د ترانسپورت او ګرځندوی له نظره د 30 ستراتیژیکو سټیشنونو بیا رغونه (700 ملیون)
- د بندرونو د عصري کولو او لوړولو لپاره مداخلې (3,8 ملیارد)، د ملي "سړې اوسپنې" پلان پلي کول چې په بندرونو کې به کښتیو ته اجازه ورکړي چې په بندرونو کې د ککړتیا اخراج له مینځه یوسي او مداخلې وکړي ترڅو په بندرونو کې د وروستي ریل مایل په جوړولو سره د مداخلې اسانتیاوې برابرې کړي. د وینس، انکونا، Civitavecchia، Naples او Salerno.
د ټرانسپورټ وسیلو په پام کې نیولو سره، د اورګاډو نوي کول، د بس بیړۍ او کښتۍ د اخراج کمولو لپاره پالن شوي.
د دې لپاره د سرچینو تخصیص:
- "شنه" محلي ټرانسپورټ او ګړندي محلي ډله ایز ټرانسپورټ 8,4 ملیارده تخصیص شوي؛ پدې کې د میلان ، روم ، نیپلز ښارونو لپاره د "بشپړ بریښنایی" موټرو پیرود سره د بس بیړۍ نوي کول ، په سویل کې د ځایی عامه ترانسپورت او انټر سیټي لپاره اورګاډي ، د توکو لیږد او پیرود لپاره د رولینګ سټاک نوي کول شامل دي. د میسینا په تنګي کې د ګړندۍ او دوامداره اړیکې لپاره د نوي 'ایکولوژیکي' کښتیو څخه.
- د ښاري سیمو لپاره د 3.200 نوي بریښنا او هایدروجن بسونو پیرود
- د ښاري ټرانسپورټ لپاره د 2.000 نوي طبیعي ګاز بسونو پیرود.
د زیربناوو د لوړولو او د نویو لیکو د جوړولو لپاره ډیری مداخلې شتون لري، چې د زیربناوو وزارت په ویب پاڼه کې په اسانۍ سره مشوره کیدی شي؛ دا باید په یاد ولرئ چې یوځل چې د تیز سرعت لاین بشپړ شي ، د روم او ریګیو - کالابریا ترمینځ د سفر وخت به نږدې یو ساعت کم شي ، له 5 څخه تر 4 ساعتونو پورې ، او د روم څخه د ریل ګاډي سفر کولو لپاره به ورته وخت اړین وي. په تورین کې، د مساوي اوږدوالی برخه.
داسې پلانونه هم شتون لري چې د تش په نامه "ډیګونال اتصالاتو" موثریت ګړندی او ښه کړي ، لکه د روم - پیسکارا (0,6 ملیارد) ، اورټ - فالکونارا (0,5 ملیارد) ، تارانټو - میټاپونټو - پوټینزا - بټیپاګلیا (. 0,4 ملیارد): ټولې مداخلې چې د تیز رفتار لینونو سره د اړیکو لپاره به د سفر وخت خورا کم کړي.
پورتني کارونه به د اورګاډي د بار وړلو ټرافیک ته وده ورکړي، د اروپا سره د شمالي ایټالیا لینونو نښلول اسانه کړي او د بندرونو سره اړیکې ښه کړي.
په ملي تاریخي کرښو کې پانګونه هم د "تاریخ لارې لارې" برنامې برخې په توګه پلان شوې چې دا به د هغه ځایونو په کشف کې سیاحت ته لا وده ورکړي چیرې چې داسې بریښي چې وخت بند شوی وي او تاسو به د ښکلي لیدونو او کیسې ستاینې فرصت ولرئ. موږ بیرته هوا ته راوړو.
Mobiliy as a service (MaaS): د PNRR پروژه چې موخه یې د عامه او خصوصي ترانسپورت خدمتونه په یو واحد ډیجیټل چینل کې مدغم کول دي.
دا یو نوښت دی چې هدف یې د سفر ټیکنالوژۍ، وسایلو او حلونو معیاري کول دي ترڅو د معلوماتو شریکولو ته وده ورکړي، د دوی بیا کارونې او د ټرانسپورټ آپریټرونو سیسټمونو ترمنځ مداخله، د سفر حلونو بشپړ ادغام ترلاسه کول.
د عامه او خصوصي ټرانسپورټ چلونکو پروسې ډیجیټل کولو ته لیږد ، د معیاري ټیکنالوژیو او وسیلو کارول چې هدف یې د متقابل فعالیت وده کول دي ، کاروونکو ته به اجازه ورکړي چې د سفر حلونو پیرودلو او د سفر تجربې شرایطو کې دواړه ډیرې ګټې ترلاسه کړي ، مننه د آپریټرانو مدغم وړاندیزونه چې په حل کې به د ټرانسپورټ مختلف ډولونو سره سیالي وکړي (د ریل + سړک ، ریل + کښتۍ ، ریل + سړک + کښتۍ ، ...)
MaaS به د ډیری عامه او خصوصي ټرانسپورټ خدماتو ادغام پراساس د خوځښت نوی لید وړاندې کړي مګر ټول به د یو واحد ډیجیټل چینل له لارې پای کارونکي ته د لاسرسي وړ وي.
په دې پروژه کې د عامه انتخاب ځانګړي طرزالعملونه شامل دي چې موخه یې د لویو ښارونو غوره کول دي چې د MaaS حلونو ازموینه وکړي.
نوي خدمات به څنګه کار کوي؟
نوي ډیجیټل پلیټ فارمونه به رامینځته شي ، چې د "ډیجیټل منځګړیتوب پلیټ فارمونو" په نوم هم پیژندل کیږي ، کوم چې به د سفر پلان کولو څخه نیولې د دوی بک کولو پورې نوي او مختلف فعالیتونه وړ کړي ، د خدماتو متحد تادیاتو پورې ، کارونکي ته د معلوماتو ورکولو پورې. د خدمت څخه وروسته. پلور او وروسته سفر.
د ماس په اړه، دوه مرحلې وړاندوینه شوي.
لومړی مرحله د انتخاب مرحله ده او د 1 اکتوبر 2021 کې د خوښې څرګندولو سره پیل شوې او د اکتوبر په 29 به پای ته ورسیږي.
د دې علاقې څرګندولو هدف په دریو لویو ښارونو کې د دریو ازمایښتي پروژو پیژندل او تمویل کول دي. د خورا ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللو ښارونو ته مراجعه کیږي چې په منځ کې یې تمه کیږي د MaaS پروژو پلي کولو کې د بریالیتوب لوړ حد ولري. درې پروژې به د تجربې په پړاوونو کې په ګډه تمویل باندې حساب شي
د لویو ښارونو ټولې پلازمینې ښاروالۍ به وکولی شي د خدماتو خدماتو په توګه د خوځښت د لومړیو دریو ازمایښتي پروژو برخه کیدو لپاره خپلې علاقې څرګندې کړي.
په دویمه مرحله کې د 3 پروژو سره نږدې سیمو کې د اوو نورو پروژو انتخاب شامل دی چې دا پروژه به د درې مخکښو ښارونو لخوا حمایه کیږي او پدې حالت کې به وکولی شي د تجربې مرحله کې د ګډ تمویل څخه ګټه پورته کړي.
ډیری پروژې د پیل په جریان کې دي ، ټولې د ژوند کیفیت ښه کولو هدف سره مګر له هرڅه پورته به دوی د ایکولوژیک لیږد تضمین کولو هدف ولري چې موږ به د اروپا 2 پلان سره سم د CO2030 اخراج کمولو لامل شو.
په دې ټولو پروژو کې، ډیجیټل کول به د تل په څیر، د پروسو په ساده کولو او اصلاح کولو کې خورا مهم وزن ولري.