(د انګ. الیسینډرو ټیټزوزي AIDR غړي لخوا) د ډیرو خلکو لپاره د ډرون اصطالح بیرته هغه وسیلې ته موندلی شي چې د کور یا مسلکي ویډیو شوټینګ لپاره کارول کیږي مګر د دوی کارول کیدی شي ډیر لرې لاړشي.

راځئ چې د یو څه تجسس سره پیل وکړو: د "ډرون" اصطلا په لفظي ډول ژباړل شوی معنی "بز" دی ، د شور له امله چې د پروپیلرانو څخه راځي کله چې دا په الوتنه کې وي.

د "ریموٹټ پیلوټ الوتکې" لومړۍ ب appearanceه په 1849 کې په نظامي ډګر کې رامینځته شوه ، کله چې اتریش د وینیس په ښار برید وکړ چې د چاودیدونکو توکو څخه ډک غبارونه کاروي. بیا دغه مفکورې له 1939 راهیسې ، د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې ، په امریکایی اردو کې دننه او یوازې د XNUMXs په جریان کې ، د دې وسیلو له هر اړخه څخه مننه وکړه ، ایا دا په مدني برخه کې هم وده موندلې.

ډرون تل د یو چوکاټ ، د الوتنې کنټرولر ، بې برخي موټرو ، پرویلرانو او البته یو ریموټ کنټرول څخه جوړ دی؛ په مجهزو نسخو کې د یو یا دوه محورونو ، څراغونو ، خوشې کولو سیسټمونو او نور ډیر څه سره د ثابت یا جیمبل کیمرې سیسټم شامل دي.

ډرونز د کټګورۍ سیسټم لري د لفټ نسل پراساس ، د ثابت وزر یا پروپیلرونو سره ، او د هغې ابعاد پراساس چې اصلي توپیرونه شتون لري. د دوی د اندازې او اوږدوالي پراساس دوی درجه بندي شوي دي: مایکرو ډرونز (تر 50 سانتي میتر پورې) ، کوچني ډرونونه (د 50 سانتي میتر تر 2 میټرو پورې) ، منځنۍ ډرونونه (له 2 مترو څخه ډیر) او لوی ډرون (د اصلي الوتکې اندازې په اړه) . لکه څنګه چې د وزن لپاره ، دلته 3 کټګورۍ شتون لري: له 250 g څخه کم ، د 250 g او 4 کیلو څخه تر 4 کلو څخه ډیر.

د بې پیلوټه الوتکو د پوهیدلو لپاره ، دا مهم بل توپیر پیژندل مهم دي: د ریموټ پیلوټ الوتکې (APR) ، په الوتکه کې بې له الوتکه الوتکه الوتکه ، او د ریموټټ پیلوټ الوتکې سیسټم (RPAS) ، یو سیسټم چې په کې الوتکه شتون لري. د ریموټ پیلوټ لخوا د کنټرول او قوماندې (کنټرول سټیشن) لپاره اړین اړین اجزاو کې د خلکو پرته اړونده د ساحې څخه ازمول شوي.

په لنډیز کې ، APR موټر دی (یعنی ډرون) ، SAPR د وسایط سیټ دی (یعنی ډرون) + د ریموټ کنټرول د ریموټ پیلوټ لخوا کارول کیږي. مسلکي چلونکي تل د RPAS کاروي. برعکس ، لوبی چلونکي تل ډاډه ندي چې دوی SAPR کاروي ، ځکه چې په بازار کې ډیری ماډلونه شتون لري چې په ساده ډول د سمارټ فون غوښتنلیک له لارې پیل کیدی شي یا حتی د ساده لاس اشارو سره. نو دا ویل کیدی شي چې د ریموټ کنټرول پرته ډرون د APR دی. دا د دې دلیل لپاره دی چې موږ د مسلکي یا ساتیرۍ کارولو لپاره د UAV پیلوټانو په اړه خبرې کوو ، پداسې حال کې چې د SAPR پیلوټان ​​یوازې د مسلکي کسانو لپاره.

د دې کټګورۍ سربیره ، هغه شرایط (عملیات) چې تاسو پکې د ډرون الوتل غواړئ باید په پام کې ونیول شي ، په یاد ولرئ چې ټول عملیات باید په VLOS کې ترسره شي (د لید لید لید) چې د لید لید شرایط دي. پدې حالت کې عملیات د:

• غیر غیر قانوني: چې په ښاري مرکزونو ، سړکونو ، حساس زیربناوو ، د خلکو ډیر لیدلوري ، د 8 کلومیټرو په حد کې د ATZ هوایی ډګر وړتیا سیمو کې الوتنو باندې بندیز په شمول محدودیتونه لري ent
• جدي عملیات: هغه مسلکي عملیات چې د دې لپاره د مهم عملیاتو ډیری محدودیتونه لرې یا کم کیږي ، پداسې حال کې چې د هوایی ډګر په ساحو کې د الوتنو بشپړ بندیز تل پاتې دی.

په دواړو حالتونو کې ، د دواړو جدي او غیر انتقادي عملیاتو لپاره ، دا امکان نلري چې په شپه او باران کې الوتنه وکړي.

لکه څنګه چې د تګ راتګ لپاره ، پرته له دې چې ډیر جزیاتو ته لاړشئ ، دا به ګټور وي چې پوه شئ چې د g thang ګرام څخه ډیر وزن لرونکی ډرون د ډوني الوتکې پیلوټ لپاره د ENAC لخوا خپور شوی سند ته اړتیا لري ، دواړه د هغې د شوق او مسلکي کارونې لپاره. په عام محضر کې د "سند" اصطالح اکثرا د "جواز" لخوا ځای په ځای کیږي ، مګر هرڅه چې دا اصطلاح کاروي ، دا سند باید د ENAC (د ملي ملکي هوایی چلند اداره) لخوا صادر شي ، کوم چې په ایټالیا کې د الوتنې مقررات ټاکي او نظارت کوي. د بې پیلوټه الوتکې کورس. بیا وروسته تصدیقونه د کچې له مخې وېشل شوي ، له اډې څخه - کوم چې آنلاین ترسره کیدی شي او تاسو ته اجازه درکوي بې پیلوټه الوتکې - بې پیلوټه الوتکې - د وړتیا سند ته - د ځانګړي ځانګړي عملیاتو لپاره.

په هرصورت ، تنظیمي شرایط د اروپایی مقرراتو معرفي کولو له امله دا مهال وده کوي کوم چې به د 1 کال د جنوري 2021 څخه په هر EU هیواد کې پلي شي. اروپايي اتحادیه به د غړو هیوادونو لپاره د لیږد دوه کلنه دوره توافق وکړي. خورا اغیزمنه خبرونه پدې حقیقت پورې اړه لري چې نور به د مسلکي ډرونونو او لوبو ډرونونو ترمنځ توپیر شتون ونلري ، مګر توپیر به د عملیاتو ډول پراساس وي چې د SAPR الوتکې به وکاروي.

د ډرون الوتنې وړتیا لپاره وروستی بنسټیز ګام دا دی چې د بیمې سره مجهز شي. دا قانوني مسؤلیت دواړه مسلکي او شوقي پیلوټانو ته ورکول کیږي ، په څرګنده توګه د ډرون ډول او د هغې کارولو پراساس د کټګورۍ سره.

د اجباري بیمې درلودو کې پاتې راتلل د 56.000،113.000 ډالرو څخه تر 122،6 ډالرو پورې جریمې پورې اړه لري ، پداسې حال کې چې د نیویګیشن کوډ ځینې مقرراتو (516 ماده) سرغړونې لپاره تاسو تر 64.000 میاشتو پورې د نیولو او XNUMX XNUMX ډالرو جریمې خطر لرئ. او که تاسو په داسې شرایطو کې کار وکړئ لکه د ضروري واکونو پرته مهم ساحې ، جریمې کولی شي تر XNUMX،XNUMX ،XNUMX ډالرو ته ورسیږي.

دا معلومات نه غواړي اوسني یا راتلونکي پیلوټان ​​ویره کړي مګر دوی غواړي د پوهاوي رامینځته کول کله چې د ډرون پیرودلو لپاره.

تر دې دمه ، د الوتکو مسلکي کارول په عمده ډول د الوتنې په مختلفو ډولونو څرخي الوتنې امکان باندې تمرکز کوي. دا کارول په ځانګړي توګه د دې لپاره ګټور دي: د ویډیو یا عکس اخیستونکي ډزو ، ترمامیګرافي ، توپوګرافي ، جیولوژي ، معمارۍ ، انجینرۍ ، ښاري پلان جوړونې ، فوټوګرمرې ، 3D سروې ، په مهمو برخو کې تفتیشونه ، نظارت ، لټون او ژغورل او د توکو لیږد.

د سوداګرۍ احتمالي لید او د ډرونز کارولو تحول کې ، هغه سناریوګانې چې پراخه وي خورا پراخه دي.

هغه سکتور چې ګړندي پرمختګ لپاره تیاری نیسي ، که څه هم دا به واقعیا کیدو ته لا نور څو کاله وخت ونیسي ، ایا دا د ډرون په واسطه د بار وړلو دی. په هرصورت ، دا باید په پام کې ونیول شي چې د ترانسپورت او تحویل عملیات باید مخکې له مخکې ټاکل شوې لارې تعقیب کړي او د ځمکې څخه دمخه رامینځته شوي سایټونه وکاروي. په دې برخه کې ، ایمیزون ، چې د ډرون له لارې د فدرالي ادارې هوایی شرکت څخه اجازه ترلاسه کولو لپاره دریم امریکایی شرکت بدل شوی ، د الفبا (ګوګل) او UPS سره یوځای به وکولی شي د متحده ایالاتو آسمانونو کې په تجربوي ب basisه د ډرون خدمت پیل کړي. - پوسټینو ، څوک به د ټیټ لوړوالي الوتنه وکړي د ریموټ کنټرول له ایمیزون پریم هوایی پلانټ څخه کنټرول شوی. دا کارول به یقینا د بشپړ تنظیمي برخې نوي کولو ته اړتیا ولري مګر دا یو داسې پرمختګ دی چې له هغې څخه موږ د ډیرو مهمو اغیزو تمه کولی شو.

د کارولو په شرایطو کې تحول ، زما په اند ، خورا په زړه پورې ، د ملکي کارولو په شرایطو کې پاتې کیدل ، نظامي نه په پام کې نیولو سره ، په هغه برخو کې د بې پیلوټه الوتکو کارول دي چې د بشري پانګې کارول یې تابع دي. لوړ خطرونه یا په بیړني شرایطو / حالتونو کې.

که چیرې د ډرون الوتکو کارولو فرصتونه لا دمخه ډیری وي ، نو حتی امکانات یې ازمول شوي د مثال په توګه ، د هایدرانټ سیسټم سره د اور وژونکو لپاره د مرستې په توګه کارول ، په بحر کې د ډرون الوتکو. د ناورینونو په صورت کې د ګرځنده شبکو بیړني پوښښ لپاره او د ګرځنده زیربناوو جوړولو لپاره ، د مثال په توګه. د تبت یو پل ، د ناورین یا د بیړني روغتون ارګانونو لیږدونې په حالت کې د لومړني اړتیاو تحویلولو لپاره.

په پایله کې ، پدې سکتور کې کارول شوي د مصنوعي استخباراتو وده د دې وسیلو کارولو فرصتونو پراخه کولو لپاره اصلي ستراتیژیک کلی دی. تر نن نیټې ، یوازې په شوقي ډګر کې ، ډرون کولی شي موضوع تعقیب کړي ، د تعقیب پرمهال په خپلواکه توګه له خنډونو څخه مخنیوی وکړي ، اډې ته راستون شي که چیرې د راستنېدو د پوښښ لپاره د لګښت اټکل موافقت شوی وي یا په بیړني حالت کې ځمکه وپیژني په الوتنه کې د ځان د ترسره کولو لپاره د آپریټر د لاس اشارې او په وروستي مګر لږ څه نه ، د موقعیت ساتلو لپاره د باد شرایطو ته خساره ورکول. د دې ټیکنالوژۍ راتلونکی احتمال د انفلاسیون سره اړیکه لري: دا به یقینا د دې یوه برخه شي.

بې پیلوټه ته د شوق څخه ډرونونه