(د اندریا پنټو لخوا) هایپرسونیک ټیکنالوژي، توغندي او الوتکې چې کولی شي په ساعت کې د 5.000 او 25.000 کیلومتره سرعت سره سفر وکړي (د 5 او 25 ماچ ترمینځ). د تودوخې اغیزې، د هایپرسونیک سرعت معمول، په دې ویکتورونو باندې د ایروډینامیک ترتیباتو اغیزه کوي لکه په اتموسفیر کې د قوي شاک څپې رامینځته کول چې د پورته فشار څخه مننه، دوی خورا لوی واټن ته ځي. د نن ورځې مطالعې د هایپرسونیک ګلایډ موټرو (HGV) او هایپرسونیک کروز توغندیو (HCM) باندې تمرکز کوي.
د بالستیک توغندیو د بیا ننوتلو وسایطو لپاره HGV ټیکنالوژي چمتو کوي چې وار سر د نورمال بالیسټیک ټراجکټوري وروسته فضا ته نه ننوځي ، مګر د ګلیډر په څیر ګلیډ کوي. یو ګلیډر چې د الوتلو وړتیا لري a مچ زینکس د نورمال ICBM (انټرکانټینینټل بالیسټیک توغندي) په پرتله په ټیټه ارتفاع کې او له هرڅه پورته د حرکت وړتیا سره لکه د کورس او لوړوالي ناڅاپي بدلونونو وړتیا.
د هایپرسونیک توغندیو نوښت، د ICBMs په پرتله، چې دوامداره تګ راتګ په اسانۍ سره د کشف وړ دی، نو له همدې امله، د لرې واټن چلولو وړتیا ده چې دوی ته اجازه ورکوي چې غیر منظم ټراجیکونه تعقیب کړي، حتی د خورا عصري توغندیو ضد دفاعي سیسټمونو لخوا مخنیوی ستونزمن دی.
هغه هیوادونه چې پانګونه یې کړې او دمخه یې د دې ټیکنالوژۍ سیسټمونه ازموي ، په راتلونکو کلونو کې به د نړۍ په نورو برخو کې یو ستراتیژیک لیور ولري.
دا داسې قضیه نه ده د استعمال, روسیه e د چين د دوی د هایپرسونیک پراختیا ته دوام ورکړی او د میاشتو لپاره یې د ازموینې ازموینې ګړندۍ کړې ، د دوی اړوند بریاوې نیمې نړۍ ته خپروي ترڅو پدې نوي جیوسټراتیژیک سکتور کې خپل برتری ثابت کړي.
روسیه
ولسمشر پوتین له اوږدې مودې راهیسې ادعا کړې چې روسیه د هایپرسونیک په ډګر کې رهبري په غاړه لري او نړۍ ته یې د هایپرسونیک توغندیو له بریاوو خبر ورکوي. Zircon او ستراتیژیک سیسټم Avangard. مسکو هم په پټو الوتکو کې پانګونه کړې ده Yu-71, په ویب کې موندل شوي لږو معلوماتو څخه، الوتکه کولی شي په ساعت کې 11.000 کیلومتره سرعت ته وده ورکړي، او داسې ښکاري چې دا الوتکه هم ډیره اسانه ده او د مدار فضا ته د ننوتلو توان لري.
Zircon په نړۍ کې لومړنی هایپرسونیک کروز توغندی دی چې یوازې د خپل پروپلشن ځواک په کارولو سره د اتموسفیر په کثافاتو کې د حرکت کولو له لارې د اوږدې ایروډینامیک الوتنې وړتیا لري. د توغندي اعظمي سرعت د غږ د سرعت نهه برابره دی. د هغې اعظمي حد 1.000 کیلومتره دی. زرکون به د 350 کیلومتره لیرې د بارینټس بحر په څنډو کې یو ځمکني هدف په نښه کړی وي ، د ماچ 7 په سرعت سره الوتنه کوي.
د توغندیو لومړنی واحد چې په Hgv (هایپرسونیک ګلیډ موټر) سمبال شوی Avangard په اورینبورګ اوبلاست کې موقعیت لري ډومباروفسکي. د Avangard ځینې ځانګړتیاوې لاهم پټې دي، داسې انګیرل کیږي چې دا د مرکب موادو سره جوړ شوی ترڅو په ټیټه ارتفاع کې د هایپرسونیک الوتنې خورا لوړې تودوخې سره مقاومت وکړي.
د چين د
چین لا دمخه د ګوبي په دښته کې د هایپرسونیک الوتکې څو ازموینې ترسره کړې او له اوږدې مودې راهیسې یې د الوتکې ازموینې بشپړې کړې دي. جيجينګ ۱د Xiamen پوهنتون لخوا د لسو کلونو مطالعې او پالن کولو وروسته جوړ شوی. دا ډیزاین تصویب کړ "ویریډر"، د امریکا د بوینګ X-51 پروژې (Mach 5.1 یا 5400 Km/h) ته ورته دی او د پیکنګ پوهنتون لا دمخه د ماچ 7 پورې سرعت سره د باد تونل کې "I-Plane" ازموینه کړې.
د چین یوې څیړنیزې ډلې د هایپرسونیک الوتنې ماشین یو پروټوټایپ هم رامینځته کړی او په بریالیتوب سره یې ازموینه کړې چې د ماچ 4 څخه تر ماچ 8 پورې د 4.900 او 9.800 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې د کار کولو وړتیا لري ، د یوې پراخه ډیزاین پراساس د ناسا لخوا ، مګر بیا د لوړ لګښتونو او نه حل شوي تخنیکي ستونزو له امله رد شوی. د راپور له مخې چې د جنوبي چین چین مارنینګ پوسټ لخوا خپور شوی، پداسې حال کې چې ډیری هایپرسونیک الوتکې په چیسس کې نصب شوي انجن لري، د تجربوي TSV X الوتکې کلیدي ځانګړتیا دا ده چې دا د دوه جلا، اړخ نصب شوي انجنونو لخوا ځواکمن کیږي.
دا پروژه د هغه لخوا تصور شوې وه مينګ هان تانګیو چینایی چې امریکایی پاسپورت لري چې د XNUMX لسیزې په وروستیو کې د ناسا د هایپرسونیک پروګرام د مشر انجینر په توګه کار کاوه.
چین هم د a ازموینه ترسره کړه هایپرسونیک توغندی د الوتکې څخه چې دمخه په الوتنه کې وي لږترلږه د غږ سرعت پنځه ځله. ازموینه به په تیره جولای کې ترسره شوې وي، مګر د هغې د ټیکنالوژیکي اغیزو انقلابي ماهیت به یوازې په راتلونکو میاشتو کې څرګند شي. ازموینې لومړی په ICBM کې د هایپرسونیک ګلیډینګ رینټري موټر (HGV) پیل کړ. HGV به د ځمکې اتموسفیر ته د سمول شوي هدف په لور د غږ په پرتله پنځه چنده لوړ سرعت ته ننوتلی وي ، یو بل بالستیک توغندی یې دننه کړی و چې وروسته یې د سویلي چین بحر په اسمان کې په الوتنه کې وغورځاوه.
بیجینګ د خپل هایپرسونیک ټیکنالوژۍ د پراختیا لپاره یو نوی باد تونل جوړ کړ ، د باد تونل چې نومیږي.JF-22'، چې په یوه ثانیه کې د 10 کیلومترو په سرعت کې د الوتنې سمولو وړتیا لري، د غږ سرعت 30 ځله.
چینايي ساینس پوهانو د خپلو تجربو په ترڅ کې ثابته کړې چې د الوتکې د سطحې تودوخه چې په دې سرعت سفر کوي ۱۰۰۰۰ سانتي ګراد ته رسېږي چې دومره ګرمه وي چې د هوا مالیکولونه په اتومونو مات کړي او حتی ځینو ته یې برقي چارج ورکړي.
په نورو هیوادونو کې د موجوده تاسیساتو برعکس، کوم چې د تیز رفتار هوا جریان تولید لپاره میخانیکي کمپرسور کاروي. JF-22 کیمیاوي چاودیدونکي توکي کاروي.
کله چې تونل روښانه کیږي، د هغې تیل د ګاز د ډبې په پرتله 100 ملیون ځله ګړندي سرعت سره سوځي، د شاک څپې رامینځته کوي لکه څنګه چې د الوتکې لخوا ورسره مخ کیږي کله چې په لوړ سرعت کې په لوړ سرعت سفر کوي.
LENS II، په متحده ایالاتو کې د باد تر ټولو پرمختللی تونل، د ماچ 7 پورې (په یوه ساعت کې 8.643,6 کیلومتره) سمول شوي الوتنې، 30 ملی ثانیې دوام کوي. پرځای یې، د JF-22 اوسط عملیاتي وخت 130 ملی ثانیو ته رسیدلی شي، د خورا لوړ سرعت سره، څیړونکي پایله وکړه.
متحده ایالات
په متحده ایالاتو کې، Raytheon د نوي هایپرسونیک توغندیو سره وده کوي.هایپرسونیک هوا تنفسي وسله "د هوایی ځواک او DARPA سره یوځای.
تېر سپتمبر، پنټاګون له ۲۰۱۳ کال راهیسې د لومړي ځل لپاره په بریالیتوب سره د هایپرسونیک توغندي ازموینه وکړه. هوا تنفس: د scramjet انجن لري چې د سونګ د احتراق لپاره هوا کاروي، په تیز رفتار الوتنو کې ډیر موثریت تضمینوي. دا په ګډه د HAWC پروګرام د یوې برخې په توګه د Northrop Grumman او Raytheon لخوا رامینځته شوی.
د اکتوبر په 21، متحده ایالاتو، په هرصورت، د هایپرسونیک وسلو ازموینه ناکامه کړه. دا د ټرانسپورټ وسایطو د وړتیا ارزولو لپاره ترسره شوی چې دا مهال د پنټاګون لخوا پرمخ وړل کیږي.
د ناکامې ازموینې سربیره، د متحده ایاالتو سمندري او اردو د هایپرسونیک وسلو مختلف پروټوټایپ اجزاو ازموینه وکړه. دا ازموينې (د خلاصو سرچینو څخه به درې وې) بریالۍ وې او دواړه وسله وال ځواکونه به په 2022 کې د هایپرسونیک توغندي د الوتنې ازموینه ترسره کړي. په دوی کې د هایپرسونیک برید کونکي وسلو دوه پروژې شاملې دي: سمدستي اعتصاب د سمندري ځواکونو او د د اوږد واټن هایپرسونیک وسله د پوځ
د متحده ایالاتو هڅې په 90 لسیزه کې د دوه سیټ سټیلټ جنګي الوتکې رامینځته کولو لپاره ودرول شوې کله چې د لاک هیډ مارټین / بوینګ F-22 ډول ډول د پیسو خوندي کولو لپاره پریښودل شو. د 2010 لسیزې په لومړیو کې پنټاګون د راتلونکي نسل دوه پروګرامونه اعلان کړل: د ایروناټیکس لپاره NGAD او د F/A-XX په نوم اوږدمهاله سمندري پلان چې د راتلونکي نسل سمندري الوتکو پراختیا لپاره د اوسني F / بدلولو او په پای کې ځای په ځای کول. A-18E/F سوپر هارنیټ فایټر.
د اروپا
د اروپايي هیوادونو جنرال لیکلي پاسکل پرییزوس په formiche.net کې، دوی په هایپرسونیک ټیکنالوژیکي څیړنو کې کافي پانګونه نه ده کړې او په دې تاریخي بدلون کې شتون نلري، د "تاریخ څخه د وتلو" خطر لري.