Leonardo anunciou hoje que o helicóptero de controlo remoto SW-4 Solo concluiu com sucesso o seu primeiro voo não tripulado a bordo do aeroporto de Taranto-Grottaglie. O helicóptero permaneceu em vôo por minutos 45, satisfazendo as expectativas e mostrando excelentes qualidades de controle de sistemas e manobrabilidade. Os testes realizados incluíam, entre outros, a ignição remota e o desligamento dos motores, a decolagem e aterragem automáticas, o vôo fixo e a partir de e para a área de operações, a simulação de uma missão de vigilância. O SW-4 Solo atingiu uma cota de cerca de 450 metros e uma velocidade de cerca de 110 km / h.
“Este resultado - disse Alessandro Profumo, CEO da Leonardo - fornece mais uma prova da liderança de Leonardo na Europa em um setor cada vez mais importante como o do desenvolvimento de sistemas completos 'não tripulados'. Continuaremos a investir com cada vez mais empenho na inovação e na expansão da nossa presença neste campo. Estamos satisfeitos - acrescentou Profumo - pelo contributo prestado pelo aeroporto de Grottaglie e pela colaboração assegurada pelos nossos parceiros e pelas autoridades competentes para este importante sucesso ”.
O solo, um derivado do helicóptero SW-4 produzido na fábrica da Leonardo na Polônia e equipado com sistemas avançados e sensores também fabricados pela Leonardo na Itália e no Reino Unido, é único em seu tipo porque é projetado para operar com ou sem piloto a bordo (RUAS / OPH - Rotorcraft Unmanned Aerial System / Opcional Pilot Helicopter). O início das campanhas experimentais na Grottaglie remonta a dezembro 2016, intercalado com várias atividades de teste na Polônia, com o objetivo de verificar as características de comportamento da aeronave e validar os procedimentos de voo, tanto em condições normais como de emergência.
As primeiras atividades em Itália foram realizadas como parte de uma colaboração iniciada no 2015 entre Leonardo, Aeroporti di Puglia (AdP) e o Distrito Tecnológico Aeroespacial (DTA) para o "Grottaglie Test Bed", que é um candidato para se tornar a solução Italiano a pedido da indústria nacional e européia para a experimentação de aeronaves "não tripuladas". Entre os objetivos, também a validação de procedimentos e regulamentos para o uso de aeronaves não tripuladas. Os testes realizados beneficiaram da forte colaboração assegurada pela ENAC e pela ENAV. O SW-4 Solo também foi protagonista de outras campanhas de demonstração bem sucedidas na Itália e no Reino Unido.
