A companhia aérea nacional Kenya Airways (KQ) é a primeira companhia aérea a utilizar o SAF (Sustainable Aviation Fuel) fornecido pela Eni para um voo de longo curso. A KQ participará do Sustainable Flight Challenge (TSFC) da SkyTeam, um desafio amigável entre as companhias aéreas da aliança SkyTeam.
O Boeing 787-800 (B787-8) Dreamliner, que decolou hoje do Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta de Nairóbi para Amsterdam Schipol, é o primeiro voo da Kenya Airways também movido pelo combustível de aviação sustentável da Eni Sustainable Mobility. Para este voo, o JetA1 é misturado com o Eni Biojet produzido na refinaria de Livorno por destilação dos biocomponentes produzidos na biorrefinaria de Gela.
“A parceria com a Eni Sustainable Mobility para este primeiro voo com a SAF nos coloca no caminho para testar o uso de combustível de aviação sustentável na África. Os dados e insights gerados pelo voo do piloto serão inestimáveis para decisões políticas, estruturas regulatórias e melhores práticas do setor relacionadas ao SAF. Este é um marco importante para a Kenya Airways e para o setor de aviação africano em geral”, disse Allan Kilavuka, CEO da Kenya Airways.
Eni Biojet contém 100% de componente biogênico e é adequado para uso em mistura com jato convencional (JetA1) até 50%. Para este voo, a Eni Biojet foi misturada pela Kenya Airways com combustível de aviação tradicional em Nairóbi. A KQ colabora com a Eni num caminho para a utilização de combustível de aviação sustentável para os seus voos fora do país: o voo Nairobi-Amsterdão alimentado pela SAF permite à KQ ter uma vantagem competitiva no continente.
“O fornecimento da Eni Biojet ao aeroporto de Nairóbi é um passo importante para a Eni Sustainable Mobility porque confirma como a empresa pode apoiar companhias aéreas como a Kenya Airways, também internacionalmente, em seu processo de descarbonização”, afirmou Stefano Ballista, CEO da Eni Sustainable Mobility.
A partir de 2025, para todos os voos com partida de aeroportos europeus, será obrigatória uma quota de SAF. Para isso a KQ está trabalhando para aproveitar a atual difusão de combustíveis sustentáveis para a aviação, de acordo com a direção indicada pela União Européia com o regulamento ReFuelEU Aviation que estabelece objetivos de misturar combustíveis tradicionais com combustíveis mais sustentáveis em quantidades crescentes.
A Eni comercializa também um combustível para o setor da aviação com 20% de componente biogénico, o JetA1+Eni Biojet, para o fornecimento do qual tem celebrado acordos com companhias aéreas nacionais e internacionais, bem como com aeroportos e operadores do setor logístico. A partir de 2024, as biorrefinarias de Veneza e Gela começarão a produzir Eni Biojet a partir de matérias-primas renováveis, que atingirão mais de 200 toneladas/ano. Este objetivo requer um importante abastecimento de matérias-primas para o qual a Eni está a desenvolver tanto uma cadeia de abastecimento no Quénia para a recolha de OAU (óleos alimentares usados), trabalhando com empresas e operadores do setor alimentar e ajudando a gerir o desperdício alimentar numa perspetiva de economia circular, como uma rede de agro-hubs no Quénia e noutros países africanos, para produzir óleos vegetais a partir de terras marginais que não competem com a produção alimentar.
A Eni Sustainable Mobility e a Kenya Airways estão trabalhando em um acordo mais amplo para uma colaboração de longo prazo.