A Coreia do Norte embarcou carvão usando uma rota russa no ano passado. Descarregado em dois portos de Moscou, o carvão foi então transportado para a Coreia do Sul e Japão, em uma provável violação das sanções da ONU. O Conselho de Segurança da ONU proibiu as exportações de carvão em 5 de agosto para cortar fundos importantes em Pyongyang, que precisa continuar os programas de desenvolvimento de armas nucleares de longo alcance.
Três ocasiões foram contestadas e analisadas pela Reuters: o carvão, que passou pela Rússia vindo de Nakhodka e kholmsk, foi descarregado e depois recarregado em outros navios que partiram em outubro passado para a Coreia do Sul e Japão. Fontes americanas também confirmam que o tráfego de carvão da Coréia do Norte via Rússia é contínuo. O porto russo de Nakhodka está de fato se tornando um hub de carvão da Coréia do Norte ”, disse uma fonte de segurança europeia, que pediu anonimato devido à sensibilidade da diplomacia internacional no dossiê da Coreia do Norte.
O Ministério das Relações Exteriores da Rússia ainda não respondeu a um pedido de esclarecimento da Reuters em 18 de janeiro, embora o representante da Rússia nas Nações Unidas tenha informado ao Conselho de Segurança que Moscou está alinhada com as sanções de 3 de novembro, em referência ao Carvão coreano. Dois advogados, especializados em direito internacional e, em particular, em sanções, disseram à Reuters que as operações mencionadas são um exemplo claro de violação das sanções da ONU.
A Reuters, no entanto, não conseguiu verificar se o carvão descarregado na Rússia é o mesmo carvão então enviado para a Coréia do Sul e o Japão.
A Reuters não conseguiu verificar se as companhias de transporte, que transportavam carvão, conheciam sua origem.
Os Estados Unidos, no entanto, solicitaram sancionar o proprietário de um dos navios, o UAL ji Bong 6, para o caso do carvão norte-coreano trazido para kholmsk, no 5 setembro 2017.
A Rússia pediu "para fazer mais" nas exportações de carvão da Coreia do Norte, lembrando uma resolução do Conselho de Segurança de 2016 que pede aos países um relatório mensal sobre as importações de carvão da Coreia do Norte.
Uma pena que outros diplomatas, falando em condição de anonimato, relataram que a Rússia nunca comunicou as importações de carvão da Coreia do Norte ao Comitê da ONU, durante todo o ano de 2017.
O Comitê de Sanções esclareceu que uma violação ocorre quando "atividades ou transações proibidas pelo Conselho de Segurança são realizadas e concluídas".
A Reuters então perguntou a Matthew Oresman, do escritório de advocacia Pillsbury Winthrop Shaw Pittman que assessora empresas sobre sanções: "com base nos fatos apresentados, parece ter havido uma violação da resolução da ONU".
Tentou-se ouvir os Estados Unidos e um grupo independente de especialistas em direito internacional que, no entanto, se recusaram a comentar os acontecimentos. A Reuters relatou no mês passado em um artigo que petroleiros russos forneceram combustível à Coréia do Norte no mar. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, acusou, em uma entrevista à Reuters em 17 de janeiro, que a Rússia está ajudando Pyongyang a obter suprimentos, violando as sanções.
O Tesouro dos EUA, também na última quarta-feira, impôs sanções a nove entidades, 16 pessoas e seis navios norte-coreanos acusados, com seu tráfico, de ajudar a Coreia do Norte na proliferação de armas e programas nucleares.
As remessas de carvão norte-coreano através da Rússia foram reveladas, como mencionado, por fontes de segurança ocidental. Duas linhas de comunicação: o primeiro usa navios da Coréia do Norte via Nakhodka, sobre 85 km (53 milhas) a leste da cidade russa de Vladivostok.
Um navio que fez esta rota foi o Palau, com a marca Jian fu que no porto russo, segundo os documentos, apresenta uma carga de 17,415 toneladas de carvão. O navio havia desligado o transmissor para rastreamento de 24 de julho a 2 de agosto, quando estava no mar. Outro navio carregou em 16 de agosto 20,500 toneladas de carvão e rumou para a Coreia do Sul, porto de Ulsan, onde atracou em 24 de agosto.
A segunda rota indica que o carvão foi levado via kholmsk na ilha russa de Sakhalin, ao norte do Japão.
Para eventos relacionados, a Reuters solicitou esclarecimentos sobre o Japão, China e Coréia do Sul: ninguém queria comentar o tráfego de carvão da Coréia do Norte.