Leonardo assinou recentemente um contrato com a Malta Air Traffic Services Ltd. (MATS), o organismo de serviços de navegação aérea maltês, para o fornecimento de uma solução integrada de comunicações solo-ar-solo, baseada no “Dual Language "Patenteado por Leonardo. A solução inclui o fornecimento, instalação e comissionamento de uma infraestrutura de rede VHF Data Link Modo 2 (VDL2) e a atualização das funções de comunicação entre o controlador de vôo e o piloto (CPDLC - Controller Pilot Data Link Communication ) do centro de gestão de tráfego aéreo MATS, já fornecido por Leonardo. Na mesma infraestrutura de rede, a solução Data Link da Leonardo permite serviços de controle de tráfego aéreo e comunicações operacionais e é capaz de transmitir a comunicação entre o piloto e o controlador da torre em uma única rede com desempenho ideal e maior facilidade de gerenciamento . A solução cumpre ainda os requisitos obrigatórios e o desempenho exigido pelas principais partes interessadas e gestores de controlo de tráfego aéreo (por exemplo, organismos de serviços de navegação aérea; ICAO - Organização da Aviação Civil Internacional; EASA - Agência Europeia para a Segurança da Aviação; SESAR Deployment Manager) . O sistema Leonardo permitirá, assim, melhorar a segurança e eficiência da gestão do tráfego aéreo, através da ativação de funções operacionais que permitirão a troca de mensagens de texto digital entre controladores e pilotos, integrando as comunicações tradicionais de voz. O Leonardo Data Link também representa um pré-requisito para a integração de informações no sistema de gerenciamento de tráfego aéreo. rotas de aeronaves e parâmetros adicionais a bordo, e para a melhoria de capacidade de gestão do espaço aéreo de acordo com as novas abordagens de “rota livre”, ou seja, a possibilidade de planejamento de rotas diretas de voo, permitindo à aeronave traçar rotas mais eficientes que as tradicionais. A solução do Leonardo também permitirá que o MATS implemente os atuais requisitos de comunicações no controle de tráfego aéreo expressos pelo SESAR (Single European Sky ATM Research) e seja totalmente compatível com os novos regulamentos de implementação da Comissão Europeia que estabelecem as regras para a introdução de Serviços de ligação de dados para o céu único europeu. Irá também evitar o congestionamento de frequências, permitindo a Malta adaptar-se também aos padrões que o SESAR pretende implementar até 2022. Leonardo foi anteriormente escolhido pela MATS para o fornecimento de sistemas e tecnologias para a construção de centros de controlo do tráfego aéreo e radar primário e secundário para controle de tráfego aéreo.
