Os verdadeiros protagonistas da guerra russo-ucraniana são os drones, utilizados em todos os ambientes: aéreo, terrestre, marítimo e até subaquático.
O Irã entregou centenas de drones da classe Shahed aos militares russos, principalmente o Shared-129, um drone estilo Predator que pode voar mais de 1.000 quilômetros, armado com mísseis, e o Shahed-191, um drone capaz de transportar mísseis. aproximadamente 300 milhas. Drones que permitiram a Moscou continuar os ataques persistentes e equilibrar a vantagem tática conquistada pelos ucranianos, no início da guerra, após o uso dos drones Bayraktar turcos.
O clamor dos sucessos ucranianos, graças ao drone turco, contra os tanques russos foi até celebrado com uma canção popular. A empresa turca que produz Bayraktar, segundo a mídia nacional, está construindo uma fábrica de drones na Ucrânia.
O governo ucraniano implementou programas para a construção de drones para se tornar um hub classe mundial no setor, graças à experiência tática adquirida diretamente em campo. Por esta razão, o Ministro da Transformação Digital, Mykhailo Fedorov, enviou 1.700 novos drones para a frente, treinou 10.000 operadores em 26 centros e preparou outros 10.000 para formação futura.
À luz desta novidade operacional, a NATO, escreve C4ISRNET, começou a trabalhar na elaboração de um documento sobre a sua primeira doutrina contra drones a ser fornecida aos estados membros para implementar novas abordagens para se defenderem de sistemas aéreos não tripulados e formação comum dos operadores.
A ambição de estabelecer uma doutrina anti-UAS dentro da aliança militar até ao final de 2023 está em curso há algum tempo, de acordo com Claudio Palestini, conselheiro sénior da Divisão de Desafios Emergentes de Segurança da OTAN.
"O mandato formal para criar este documento foi dado no início deste ano”, disse ele em entrevista ao Defense News. “Ele se baseará em um manual já produzido em 2019, que estava mais focado em delinear princípios orientadores sobre como combater eficazmente os drones.”
Embora parte do conteúdo entre a doutrina e o manual, que nunca foi divulgado, seja semelhante, Palestini disse que a principal diferença estará no nível de formalidade e atenção.
"O manual de 2019 tinha aproximadamente 600 páginas e serviu como documento preliminar"Ele disse. "O âmbito desta doutrina c-UAS abrangerá toda a NATO e será muito mais coerente, condensado em 70-80 páginas.”
Embora os princípios que conterá permaneçam vagos, um dos seus objectivos globais consistirá em aconselhar os Estados-Membros sobre as formas mais eficazes de organizar e conduzir operações anti-drones em diferentes ambientes operacionais.
O documento irá delinear recomendações sobre como operacionalizar c-UAS, a importância de soluções multidomínios e em camadas e a definição de padrões comuns de formação para operadores.
Segundo Palestini, o documento será enviado nas próximas semanas para ratificação por um comité da NATO encarregado de desenvolver padrões operacionais militares com a assistência do Gabinete de Normalização da NATO. Uma vez recebidas todas as alterações solicitadas, espera-se que o documento seja aprovado.
A esperança é que o comitê o ratifique até o final do ano.
"A guerra entre a Ucrânia e a Rússia levou a mudanças na evolução da ameaça representada pelos drones e no ambiente operacional no qual os c-UAS podem desempenhar um papel nos conflitos modernos”., explicou Palestini.
Embora a OTAN já reconheça há muito os benefícios da utilização de veículos aéreos não tripulados, só recentemente é que a maioria dos Estados-membros começou a construir seriamente o seu arsenal e capacidades defensivas contra estes sistemas.
Iniciativas anteriores incluem a criação de um grupo de trabalho c-UAS da OTAN em 2019 e uma série de estudos conduzidos pelo Grupo Consultivo Industrial da OTAN sobre as deficiências de alguns sistemas anti-UAS, bem como ensaios para testar diferentes tecnologias.
Ainda não está claro se o documento permitirá o desenvolvimento de um recurso c-UAS de propriedade e operado pela OTAN, semelhante ao drone RQ-4D da Northrop Grumman, cujas capacidades estão disponíveis para todos os estados membros. O custo global de aquisição e manutenção da aeronave pilotada remotamente foi inteiramente coberto pela OTAN.
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