(por Massimiliano D'Elia) Canal PRP, em alguns artigos de análise, já havia notado o perigo do aumento do uso de drones por particulares e o provável perigo de colisão com aviões e não aviões, perto de aeroportos civis e militares. Pensar que "indivíduos" podem lançar simultaneamente dezenas de pequenos drones na direção dos motores de uma aeronave decolando ou pousando não é ficção científica, mas uma realidade "dramática", já que as soluções tecnológicas de contraste ainda estão em fase embrionária. O perigo descrito pela teoria tornou-se concreto já que dezenas de acidentes, tocados ao acaso, foram registrados em alguns dos principais aeroportos do mundo. Não seria difícil para os terroristas comprarem “drones” online com pouco dinheiro e causar danos inimagináveis com um alto efeito de propaganda. Nesse novo cenário, as companhias aéreas estão dando um importante impulso para tentar estabelecer regras e procedimentos rígidos para o uso de drones nas proximidades de aeroportos.
As companhias aéreas do mundo estão, portanto, apoiando o desenvolvimento de um registro global de drones liderado pela ONU, já que o aumento em colisões próximas por aviões não tripulados e jatos comerciais alimenta problemas de segurança, disse um gerente do grupo comercial.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo apóia os esforços da Agência de Aviação das Nações Unidas para desenvolver tal registro, que também pode ajudar a rastrear o número de acidentes envolvendo aviões não tripulados e jatos, disse Rob Eagles. Diretor da IATA Air Traffic Management Infrastructure.
A IATA consideraria trabalhar com a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) para usar o registro para análise de dados para melhorar a segurança.
A ICAO está desenvolvendo o registro como parte de um esforço mais amplo para desenvolver regras comuns para o voo e monitoramento de aeronaves não tripuladas. As companhias aéreas e os operadores aeroportuários estão procurando implementar de forma independente um registro de drones, tecnologia de geo-fencing e penalidades mais severas para drones operacionais próximos a aeroportos. Eles esperam que essas medidas garantam a segurança dos voos.
Na Grã-Bretanha, o número de interferências entre drones e aeronaves mais do que triplicou entre o 2015 e o 2017, com incidentes 92 registrados no ano passado, de acordo com o conselho de administração da Airprox.
A Air New Zealand disse no mês passado que um vôo de Tóquio com 278 passageiros passou por um drone a apenas cinco metros do jato Boeing 777-200 em sua descida para Auckland.
Um único registro criaria um balcão único que permitiria aos agentes da lei identificar e rastrear aeronaves não tripuladas remotamente, junto com seu operador e proprietário.
"A intenção atual é incorporar esta atividade ao registro da ICAO para aeronaves tripuladas, para que a indústria tenha uma única rede consolidada de registros", disse o porta-voz da ICAO, Anthony Philbin, por e-mail.
O registro aeronáutico tripulado é administrado pela Aviareto, uma joint venture entre o grupo de tecnologia aeroespacial suíço SITA e o governo irlandês.
A CEO da SITA, Barbara Dalibard, disse que sua empresa queria construir um registro global de drones baseado em blockchain e havia trabalhado com o Aeroporto de Genebra para testar uma zona de restrição geográfica ao redor do aeroporto, onde os drones estão listados no registro eles não seriam capazes de voar.
"Os dados estão ligados ao sistema aeroportuário", disse ele em entrevista concedida em Cingapura na terça-feira.
“O drone está se aproximando do aeroporto e diz 'Não, volte'. Se tudo estiver conectado, você pode pedir ao drone para mudar seu plano de vôo ou se reajustar para sair da zona de perigo ”, acrescentou.
"Uma das coisas importantes que gostaríamos de ver em um registro é também a coleta de dados que incluem relatórios de acidentes", disse Eagles em uma entrevista durante a Conferência de Operações de Segurança e Voo da IATA em Montreal.