Ainda no 20 sob os escombros, estes são os números dos supostos desaparecidos que trariam à 60 as vítimas de uma tragédia anunciada.
Enquanto os parentes das vítimas desistiriam alegremente do funeral de estado, os políticos começam a ir e vir entre acusações, revogação de concessões, na verdade não, talvez, boh…. Um cenário angustiante, mas para eles, governados e políticos, sempre parece ser uma campanha eleitoral. A empresa Atlantia, que controla a Autostrade Italia, já perdeu 4 bilhões na bolsa e envia um sinal claro ao governo, 20 seriam os bilhões que teriam que sair do bolso do estado em caso de revogação da concessão.
O governo, portanto, desorientado, leva tempo e tenta subir nos espelhos. Luigi Di Maio está convencido da revogação sem ses e mas. Matteo Salvini e o vice-ministro dos Transportes, Edoardo Rixi, diminuem a velocidade "Se a Autostrade per l'Italia disponibilizar rapidamente recursos para os deslocados e familiares das vítimas e reconstruir a ponte Morandi sem esperar pela investigação, decidiremos se rescindimos ou não o contrato de concessão.". Na sequência também o Blog M5s escreveu um post em que é defendida a revogação da concessão ",se houver alguma condição" Em seguida, o ministro da Infraestrutura, Danilo Toninelli, falou de um pedido de médio a longo prazo, que poderia resultar na saída da Autostrade per l'Italia da gestão da rede de rodovias, mas também uma confirmação da empresa do grupo Atlantia, ”IO ministério que presido entra imediatamente em ação para apurar as causas da tragédia ocorrida em Gênova. Montamos uma comissão de inspeção de especialistas que vai esclarecer o incidente e já está operacional. O resultado do seu trabalho, que deve chegar dentro de um mês, entrará em procedimento para uma possível revogação da concessão ao Autostrade". O ministério pede que a ponte seja reconstruída pela concessionária, antes que a magistratura seja expressa. O governador da Ligúria Giovanni Toti quer a nova ponte dentro do 2019. Luigi Di Maio ele permaneceu em suas posições e ontem à noite no programa "On Air" no La7 ele disse, "aqueles que não querem revogar as concessões devem passar por cima do meu corpo" Se o resultado for realmente este e, portanto, se a revogação da concessão antes do prazo for decidida em um mês, o governo poderá se ver obrigado a pagar um valor entre 15 e 20 bilhões de euros, segundo estimativa do Sole24ore. Um bilhão por ano a ser dado à Autostrade por receitas perdidas a partir da data da revogação até o vencimento natural do contrato que é 2038, com extensão para 2042. A caducidade do contrato é possível em caso de "violação grave da concessionária. às obrigações previstas ". Então, se a comissão de fiscalização do governo iniciar o procedimento, a empresa pode apresentar justificativas e contra-argumentos.
A Europa também se fez ouvir a este respeito. A Comissão Europeia destacou que a segurança rodoviária depende do concessionário. Em seguida, ele respondeu à controvérsia sobre recursos de segurança bloqueados. Para a Itália, 2,5 bilhões de euros já foram alocados em fundos da UE para infraestrutura, além do plano de investimento de 8,5 bilhões no Autostrade em troca de uma extensão da concessão de 2038 para 2042. Dinheiro que se perderia se fosse assim a concessão foi revogada.
Lição aprendida para o Governo, “antes de falar, pense no que você fala e nos efeitos”, agora você governa, você não está na campanha eleitoral