(por Vincenzo Gaglione) Em 9 de abril de 1865, durante o reinado de Vittorio Emanuele II, foi criado um Gabinete Meteorológico Central no Ministério da Marinha. Por isso, a partir de 1 de abril de 1866, cerca de vinte estações meteorológicas costeiras passaram a transmitir observações meteorológicas ao Gabinete por telégrafo, o que criou uma ligação com as observações provenientes dos gabinetes centrais.
Franceses e britânicos, transmitindo-o para Génova, Livorno, Nápoles, Palermo, Messina e Ancona, onde os órgãos locais emitiram previsões meteorológicas. Assim, até a execução do Real Decreto no. 3534, de 26 de novembro de 1876, que instituiu o Real Escritório Central de Meteorologia, com sede no Collegio Romano de Roma.
Na imagem, fachada sul do Colégio Romano em gravura do século XIX. A Torre Calandrelli, bem visível em primeiro plano, foi acrescentada ao canto sudeste do edifício no final do século XVIII.
O Gabinete Meteorológico Central prestou o serviço de observação, análise sinóptica do estado do tempo, “presságios” (previsões de hoje) e climatologia sobre todo o território nacional.
Quase simultaneamente, a partir de 1 de agosto de 1880, o Instituto Hidrográfico da Marinha passou a desempenhar a útil tarefa de Serviço Meteorológico para a navegação marítima. Com a difusão do avião no início do século XX, a influência significativa das condições meteorológicas nas atividades de voo ficou imediatamente clara. A necessidade de conhecer a fundo a estrutura da atmosfera na sua tridimensionalidade foi, portanto, sentida com cada vez maior insistência e começámos a procurar formas de “sondar” a atmosfera nas camadas mais altas. Para tanto foi instituído, com o Real Decreto n. 455 de 27 de fevereiro de 1913, o Real Serviço Aerológico Italiano, com a missão de coletar dados atmosféricos em altitude para fins aeronáuticos e marítimos; este serviço foi uma emanação do Comitê Talassográfico Italiano. Anteriormente, em maio de 1911, a direção técnica foi estabelecida no Observatório Aeronáutico de Vigna di Valle, que se tornou a "Estação Aerológica Principal Real".
Sua construção na verdade remonta a junho de 1909, mas a intuição de colocar a estrutura a uma altura de 260 metros acima do nível do mar foi do major Maurizio Mario Moris, comandante da Brigada Fotográfica do 3º Regimento de Engenheiros Especialistas, já em 1905. O soldado do Exército Real compreendeu o papel da assistência meteorológica para fins de navegação aérea e por isso trabalhou para estabelecer o mais breve possível um Centro de Aerologia Aeronáutica. O Lago Bracciano era perfeito para suas experiências aerostáticas, por isso em 1907 o Major Moris favoreceu o projeto de construção do primeiro Observatório para o estudo da atmosfera, confiando-o ao Tenente Attilio Cristofaro Ferrari, futuro Chefe dos Engenheiros Aeronáuticos. As observações na atmosfera deverão ter subsidiado, entre outras coisas, as pioneiras atividades de voo realizadas no Estaleiro Experimental de Dirigíveis às margens do lago, hoje Aeroporto "Luigi Bourlot" e ainda sede do Museu Histórico do Força do ar.
Os primeiros passos na frente meteorológica foram dados a partir de 6 de novembro de 1902, data da primeira exploração aerológica da atmosfera com recurso a balões equipados com equipamento instrumental. Um dia histórico em que foram feitos registos de pressão, temperatura, bem como inúmeras observações sobre a visibilidade do Sol e a posição das nuvens.
Oito anos depois, em maio de 1910, graças à insistência do Major Moris, o Observatório iniciou a sua atividade regular e daqui se remonta, pelo menos idealmente, o início da história do Serviço Meteorológico da Força Aérea.
Na sequência da coordenação ocorrida em 1911 entre os vários órgãos que se ocupavam da meteorologia na época, em 1912 o Observatório Militar de Vigna di Valle foi denominado Estação Aerológica Principal Real, desempenhando um papel de liderança nos anos seguintes. Serviço Aerológico, oficialmente instituído conforme mencionado no Real Decreto no. Portaria n.º 455, de 27 de Fevereiro de 1913. Em 3 de Julho de 1913, foi elaborado o regulamento para o funcionamento de uma Secção de Presságios, no âmbito do Gabinete Meteorológico Central, que funcionaria como centro coordenador das previsões meteorológicas no interesse da agricultura e da navegação aérea e marítima. . Assim começou a história do Serviço Meteorológico Nacional, cujos interesses “operacionais” específicos coincidiam quase exclusivamente com os dos órgãos militares.
Lançamento de balões piloto utilizados para medições meteorológicas – Foto Aeronautica Militare
A Grande Guerra foi o campo de testes de armas e dispositivos bélicos de todos os tipos, desde que garantissem vantagens no campo de batalha. Assim, assumiram grande importância as actividades de observações e previsões aéreas e terrestres que contribuíram para determinar as melhores condições no terreno. A experiência da Primeira Guerra Mundial levou à compreensão da necessidade de os serviços responsáveis pela monitorização das condições meteorológicas funcionarem geralmente em concertação.
Em 28 de março de 1923, a Regia Aeronautica foi estabelecida como uma força autônoma. O Real Decreto nº foi, portanto, fundamental. Decreto-Lei n.º 3165, de 30 de Dezembro de 1923, com a matéria “Reorganização dos Serviços de Meteorologia e Geofísica” através do qual: são extintos alguns observatórios meteorológicos e geodinâmicos; o Real Gabinete Central de Meteorologia e Geodinâmica assume o nome de Real Gabinete de Meteorologia e Geofísica e os observatórios meteorológicos e geodinâmicos recebem o nome de Reais Observatórios Geofísicos; as funções orgânicas do Gabinete Central, dos observatórios geodinâmicos e de montanha são denominadas funções orgânicas do pessoal afecto aos serviços de meteorologia e geofísica.
O Real Gabinete Meteorológico, com o Real Decreto no. A Portaria n.º 1431, de 2 de Julho de 1925, ainda em vigor, foi reorganizada a nível interministerial, passando a designar-se “Gabinete de Presságios” do Serviço Meteorológico Nacional, na dependência do Comissariado da Aeronáutica.
O Real Decreto transferiu o Gabinete de Presságios para o Comissariado da Força Aérea (cujo orçamento pesou sobre o do Ministério dos Negócios Estrangeiros para o retirar do Ministério da Guerra, que se tornou ministério autónomo em 30 de agosto). O Gabinete absorveu a Secção Aerológica da Direcção Superior de Engenharia e Construção Aeronáutica e teve como director o Prof. Filippo Eredia, não militar
tara. Em 1930 o Serviço Meteorológico foi incluído no Ministério da Guerra e em 1931 foi transferido para o novo complexo de edifícios do Palazzo Aeronautica. O pessoal já ativo era civil, mas o pessoal recém-contratado foi recrutado por meio de concurso de carreira militar. Depois de várias vicissitudes, entre 1934 e 1938, o Serviço assumiu uma conotação unitária dentro da Royal Air Force e foi incluído no Gabinete Central de Assistência ao Voo de Telecomunicações.
Com a Lei nº. 900 de 19 de Maio de 1939 houve uma militarização mais massiva de todo o sector; como consequência, em 28 de agosto de 1942, o Gabinete Central de Assistência ao Voo de Telecomunicações passou a ser a Inspecção de Telecomunicações e Assistência ao Voo, dentro da qual funcionava a parte central do Serviço Meteorológico. A componente periférica era constituída por Gabinetes Meteorológicos Regionais, Observatórios Científicos Experimentais de Meteorologia Aeronáutica, Gabinetes Meteorológicos Aeroportuários, Estações Meteorológicas e Postos de Informação Meteorológica.
Em 1950, com a ratificação italiana da adesão à Organização Meteorológica Mundial (OMM), o papel central do Serviço tornou-se oficial8. A OMM é solicitada a promover:
- cooperação internacional para estabelecer uma rede de estações, a fim de realizar levantamentos meteorológicos e facilitar o intercâmbio de informações meteorológicas;
- o estabelecimento e manutenção de centros de previsão meteorológica para fins de transporte, problemas hídricos, agricultura e outras atividades humanas;
- a padronização dos levantamentos meteorológicos, para uniformizar as observações;
- pesquisas na área meteorológica.
Em 1978, os centros técnicos operacionais do Serviço foram reunidos no Centro Nacional de Meteorologia e Climatologia Aeronáutica (CNMCA) com sede em Roma e depois em Pratica di Mare, no segundo maior aeroporto militar da Europa, depois de Ramstein na Alemanha. O Centro Nacional de Meteorologia e Climatologia Aeronáutica assegura a recolha, tratamento e divulgação de dados e produtos meteorológicos (análises, previsões, avisos, etc.) em todo o território nacional.
A mudança fundamental do Gabinete de Presságios para uma componente fisiológica das Forças Armadas impediu a criação em Itália, ao contrário de outros países europeus, de uma estrutura meteorológica civil e o Serviço Meteorológico da Força Aérea assumiu as suas tarefas e funções10. As tarefas a favor da comunidade civil foram assim consolidadas e mantêm-se, em particular no sector da protecção civil e da protecção de vidas humanas no mar e noutros domínios importantes, como a investigação, a informação, o ambiente, os transportes, a agricultura e a exploração energética.