În acest moment de urgență națională, serviciul de supraveghere și apărare al forțelor aeriene de către forța aeriană nu se oprește. Doi luptători Eurofighter de la a 4-a aripă a Grosseto au intervenit pentru a intercepta un Airbus 320 Easyjet decolat din Anglia și îndreptat spre Malta, care a pierdut contactul radio cu organismele civile de trafic aerian în timpul revărsării spațiului aerian național.

Cei doi luptători, la momentul cererii de intervenție, erau deja în zbor pentru o misiune de antrenament. Ordinul de remodelare a misiunii de la antrenament la real a fost dat de CAOC (Centrul de Operațiuni Aeriene Combinate) din Torrejon din Spania, organismul NATO responsabil de zonă, în coordonare cu Comandamentul Operațiunilor Aeriene (COA) din Poggio Renatico.

Personalul „ghidului de luptă” al Grupului 11 DAMI din Poggio Renatico le-a furnizat piloților celor doi Eurofighters în zbor coordonatele și informațiile necesare pentru a ajunge la aeronava civilă și a efectua procedura necesară de „identificare vizuală” (VID), pentru a face sigur că nu existau condiții de urgență. După restabilirea comunicațiilor radio, cei doi luptători s-au întors la baza aeriană Maremma.

Patru sunt Stormi echipate cu active Eurofighter, pe care Forțele Aeriene le folosesc pentru serviciul de apărare aeriană: a 4-a aripă din Grosseto, a 36-a aripă a Gioia del Colle, a 37-a aripă a Trapani, a 51-a aripa din Istrana. Mai mult, din martie 2018, aeronavele F35 ale 32 ° Stormo di Amendola au fost integrate și în sistemul de apărare aeriană, care contribuie, cu capacități operaționale specifice și tehnologie de ultimă generație, la apărarea cerului italian și care au fost primele aeronavele de generația a 5-a au fost utilizate de NATO pentru a proteja spațiul aerian al Alianței într-o operațiune de poliție aeriană.

Sistemul complex de apărare prin care Forțele Aeriene asigură, fără întrerupere, supravegherea spațiului aerian național este integrat, chiar și în timp de pace, cu cel al celorlalte țări NATO. Ordinul imediat de decolare - în jargonul tehnic „amestecat” - sau ca în acest caz pentru intervenția aeronavelor deja în zbor, este dat de CAOC (Centrul de Operare Aerian Combinat) din Torrejon (Spania), organismul NATO responsabil de serviciu de supraveghere a spațiului aerian din zonă, care integrează capacitățile de supraveghere și control ale Grupului 11 DAMI și Grupului 22 Radar.

Centrul național de operare aeriană (AOC) îndeplinește sarcini fundamentale în organizarea serviciului de apărare aeriană și efectuează o supraveghere constantă a funcționării corecte a dispozitivului. Dacă există o amenințare non-militară pentru spațiul aerian italian, IT-AOC reia comanda aeronavei interceptoare încredințate NATO, pentru contraacțiunea ulterioară. Acest lucru se întâmplă, de exemplu, atunci când o aeronavă civilă în tranzit în spațiul aerian național prezintă un comportament anormal și, prin urmare, potențial periculos pentru siguranță, sau dacă are nevoie de sprijin aerian pentru probleme tehnice care compromit siguranța zborului, ca în cazul astăzi, din cauza pierderii comunicațiilor radio.