(de Andrea Pinto) Carola Rackete este gratuită, motivele sunt date la pagina 9 din ordonanță: "A ales să navigheze spre Lampedusa și nu spre alte porturi, unde migranții ar fi putut ateriza. Judecătorul de instrucție scrie: „Porturile din Malta au fost, de asemenea, excluse, deoarece erau mai îndepărtate, și cele tunisiene, deoarece, conform aceleiași evaluări a comandantului navei,„ nu există porturi sigure în Tunisia ”. Circumstanță pe care a raportat-o ca „din informațiile Amnesty International”; mai știa „despre o navă comercială care transporta refugiați care se afla în fața portului Tunisiei timp de 14 zile fără să poată intra". În aceste două rânduri, motivația pentru care se crede că Capitana, prin forțarea blocadei italiene, a acționat într-o stare de necesitate și, prin urmare, acțiunea ei nu este pedepsită penal prin arestare.
Carola credea, potrivit unor surse neoficiale, „Amnesty International” că porturile tunisiene nu erau în siguranță și din acest motiv era suficient să o achite.
Pentru a înțelege ceva mai mult, pentru că povestea este suprarealistă, am cerut o părere tehnică celor care înțeleg legea mării, amiralul în „auxiliar”. Nicholas DeFelix, fost comandant al Comandamentului maritim din Sicilia, până în decembrie 2018.
Amiral, ați citit ordinul GIP din Agrigento? Ce crezi?
Am citit „INTEGRAL” ordinul GIP al Curții Agrigento și observ că
- Obligația de salvare în conformitate cu articolul 98.1 Convenția din Montego Bay din 1982 a fost îndeplinită corect;
- Decizia de a debarca în Italia, mai degrabă decât în Tunisia, „cel mai apropiat port” în longitudine și latitudine, dar „nu este sigur”, în lumina recomandărilor comisarului pentru drepturile omului al Consiliului Europei (Vieți salvate. Drepturi protejate. decalajul de protecție pentru refugiați și migranți în Marea Mediterană) nu este susținut din punct de vedere legal, deoarece recomandarea menționată mai sus identifică doar Libia ca „port nesigur” (a se vedea textul disponibil în următoarele legătură)
- Articolul 18 Convenția Montego Bay din 1982, care autorizează trecerea unei nave, debarcarea și ancorarea în scopuri de salvare, a fost respectat;
- În același timp, însă, trecerea navei nu este conformă cu litera g) a articolului 19 din Convenția din Montego Bay din 1982, deoarece a fost încălcată o lege internă a statului italian privind imigrația (articolul 11 alineatul ter Decretul legislativ nr. 286 din 1998);
- Articolul 1100 din codul de navigație a fost încălcat, deoarece, spre deosebire de ceea ce argumentează GIP cu o sentință a Curții Constituționale (n.35 / 2000), în conformitate cu Secția de casare penală, secțiunea III, 21 septembrie 2006, nr. 31403 ”Manevrele efectuate de barca care încearcă să se opună urmăririi și îmbarcării de către o barcă de patrulare a Guardia di Finanza integrează infracțiunea menționată la art. 1100 cod. nav. de rezistență împotriva navelor de război, întrucât navele Guardia di Finanza, indiferent de exercitarea funcțiilor de poliție maritimă și echipamente cu personal militar, sunt înscrise prin lege în categoria navelor de război, dovadă fiind faptul că art. 6 L. n. 1409 din 1956 pedepsește actele de rezistență sau violență împotriva acestor nave ”.
- Nu există nicio justificare în temeiul articolului 51 din codul penal, deoarece, încălcat, după cum sa raportat mai sus, articolul 1100 din codul de navigație, există o încălcare a articolului 337 din codul penal.
Atunci fiecare își trage propriile concluzii ... .. !!!
_________
Toată afacerea stârnește din ce în ce mai mult mintea. Lega, dar și M5S, se lovesc de justiție, a cărei reformă structurală o doresc cât mai curând posibil.
Ascultând câțiva soldați, există o nemulțumire puternică, deoarece, așa cum se întâmplă întotdeauna în țara noastră minunată, „militarii” sunt în plină slujire și pot fi tratați și ca „covoare” în unele cazuri, „B” sau mai degrabă cetățeni „C”. Când este necesar să curățați străzile, să deschideți găurile sau orice altceva, acestea sunt întotdeauna chemate, armata. Acum, când este timpul să ajungem între chei și o navă a ONG-ului „Pirat”, riscându-și viața, sunt întotdeauna ei, oamenii noștri cu stele. Nu pot răspunde, trebuie doar să se supună ... și să moară, în virtutea jurământului solemn făcut !!!