Controversa politică în urma deciziei guvernului de a revoca concesiunea către Autostrade în urma prăbușirii podului Morandi din Genova este încă vie. Vicepremierul Di Maio confirmă că „statul nu va plăti penalități” și spune el, „în Sblocca Italia în 2015 a fost introdusă peste noapte o mică lege care a extins concesiunea către Autostrade, sfidând orice formă de concurență. S-a făcut pentru finanțarea campaniilor electorale. Benetton nu a plătit campania pentru mine și sunt liber să reziliez aceste contracte.
Răspunsul lui Renzi: „Cine spune că guvernul meu a luat bani de la Benetton sau Autostrade este un mincinos din punct de vedere tehnic. Dacă o spune din motive politice, totuși, este un șacal. Cine a greșit trebuie să plătească. A spune: „Revocarea concesiunii” crește aprecierile, dar guvernarea este mai complicată”.
Di Maio spune că guvernul nu va trebui să plătească nicio penalitate. „Penalitatea de douăzeci de miliarde trebuie plătită atunci când un contract este rupt fără justificare. Aici nu am început procedura nemotivat. Dacă motivația este pe bună, și deocamdată sunt aproape 40 de morți, nu cred că ar trebui plătite pedepse, și pentru că i-ar „mânia” și mai mult pe toți oamenii care în acest moment își doresc dreptate nu doar la Genova ci în toată Italia. " . Apoi a anunțat: „Acum declasificăm contractele de concesiune de autostrăzi. Cetățenii nu știu, dar acele documente sunt clasificate și ne chinuim și noi să le cunoaștem”.
La rândul său, celălalt vicepremier, Matteo Salvini, a criticat poziția Atlantiei cu privire la consecințele economice ale revocării concesiunii. „Atlantia reușește în continuare, cu o față incredibilă și cu decese încă de recunoscut, să vorbească despre bani și afaceri, cerând alte milioane de la italieni în cazul în care Guvernul ar revoca concesiunea după masacrul de la Genova. Din partea de sus a portofelelor pline, ei ar trebui să își ceară scuze și să ne dea numele celor responsabili de dezastru care trebuie să plătească. De restul nu ne interesează: dacă guvernul a alocat ieri 5 milioane de euro, dacă eu aș fi ei aș pune 500 de milioane pe masă. Lasă-i să-și pună mâinile pe inimă și pe portofel”. Nu numai atât: pentru Salvini este necesară revizuirea întregului sistem de concesii din Italia.
Potrivit celor raportate de un purtător de cuvânt al Comisiei, „cu privire la siguranța infrastructurilor rutiere de pe rețeaua transeuropeană de transport (Cort) – iar podul Morandi face parte din această rețea europeană – dacă este administrat de un operator privat, este concesionarul care are responsabilitatea pentru siguranța și întreținerea drumului”.
Între timp, subsecretarul Ministerului Infrastructurii și Transporturilor, Edoardo Rixi, a anunțat că circulara ministerială va fi revizuită și „ambulanțele nu vor mai plăti taxa nici pentru serviciile de urgență cum se întâmplă acum, nici pentru cele obișnuite. Concesiunea trebuie revizuită. Ceea ce se întâmplă este paradoxal, chiar și în aceste zile ambulanțele plătesc transportul obișnuit”.