O confruntare tensionată, care a avut loc inițial într-un climat înghețat și a continuat cu confirmarea pozițiilor intransigente respective clar îndepărtate, se închide, chiar dacă doar cu o declarație comună care lasă o mică deschidere pentru ca un posibil acord să fie găsit la bilateral franco-italian, programat pentru 27 septembrie. În ciuda diferențelor, s-a evitat o despărțire definitivă.
Dosarul FINCANTIERI-Stx, aflat în centrul reuniunii la Trezorerie între miniștrii economiei și dezvoltării economice Pier Carlo Padoan și Carlo Calenda și ministrul francez al economiei Bruno Le Maire, rămâne, așadar, deschis, dar cu un termen stabilit, care tocmai pe 27 septembrie, în cadrul căreia vor fi rezolvate nodurile privind cota italiană, guvernarea și construirea unui pol italo-francez atât în sectoarele civil, cât și militar. Între timp, Parisul se angajează să ia în considerare doar opțiunea FINCANTIERI, fără a deschide capitala altora. În practică, pasul înainte făcut a fost reluarea relațiilor, deși în poziții foarte rigide după destrămarea Parisului cu naționalizarea temporară a șantierelor navale Saint Nazaire, punând bazele unei negocieri care ar putea fi deblocată și de un Întâlnire Gentiloni-Macron. Această imagine este raportată destul de fidel în declarația comună emisă la sfârșitul ședinței, o noutate în comparație cu așteptările din ajun. Pleacă de la „regretul puternic” exprimat de Roma pentru decizia semnată de Macron, dar se ajunge la concluzia că guvernele italian și francez „exprimă voința comună de a depăși diferențele de echilibru din structura capitalului Stx”.
Între câteva elemente concrete care vor determina soarta negocierilor. Începând cu problema structurii de capital a STX Franța, care „va fi abordată pentru a defini o soluție reciproc acceptabilă în timpul summitului bilateral franco-italian din 27 septembrie”. Apoi, se subliniază că „participația FINCANTIERI în STX France va fi definită în conformitate cu rolul său industrial principal”. Mai presus de toate, în așteptarea unei îmbunătățiri definitive, „guvernul francez se angajează să nu deschidă capitalul STX France altor părți și să considere FINCANTIERI opțiunea preferată pentru viitorul companiei”. Apoi trecem la detalii pentru obiectivele reale ale întregii operațiuni. Guvernele Franței și Italiei „își exprimă voința de a facilita crearea unei industrii europene de construcții navale mai eficiente și mai competitive” și împărtășesc „obiectivul de a merge către o alianță puternică între cele două țări, atât în domeniul civil, cât și în cel militar”. Dacă un astfel de scenariu este într-adevăr atins, din combinația dintre capacitățile FINCANTIERI, STX France și Naval Group „s-ar putea naște un lider european de acoperire globală”. În declarațiile fierbinți ale protagoniștilor meciului există în schimb toate nuanțele unui joc care mai rămâne de jucat. Și dacă partea franceză dezvăluie mai mult optimism, partea italiană evidențiază distanțele încă semnificative de parcurs. „Avem o opinie diferită despre STX, dar vom găsi o soluție adecvată”, mărturisește Le Maire, reiterând că intenția guvernului francez este de a „construi o mare companie navală civilă și militară europeană cu Italia”.
În conversația cu Le Maire, Padoan răspunde la scurt timp, „am constatat că între Italia și Franța există încă diferențe nerezolvate în sensul că nu este posibil să se accepte o distribuție de 50%”. Practic, nu există nicio întoarcere la miza majorității în mâinile italiene. „Această poziție rămâne și vom rămâne fermi în această privință”, insistă ministrul economiei. Cuvintele lui Calenda sunt semnificative. „Pentru a crea un grup mare, este necesară încrederea reciprocă și premisa încrederii reciproce este că se ajunge la o concluzie pe Stx care respectă în esență acordurile încheiate cu guvernul francez”, explică el, referindu-se la contractul semnat cu Hollande și apoi respins în mod flagrant de Macron. Cu siguranță, ministrul dezvoltării economice rezumă în continuare „pozițiile sunt încă îndepărtate”. Și, celor care întreabă dacă miniștrii au fost dezamăgiți de întâlnire, el răspunde cu realism: „sincer, nu ne așteptam la nimic diferit”. Tot ce rămâne este să aștepți acest fatidic 27 septembrie, data bilaterală Franța-Italia, dar ar fi de dorit o întâlnire anterioară între premierul Gentiloni și președintele Macron, probabil profitând de sărbătorile pe care acesta din urmă le-ar fi planificat în Puglia zilele următoare.
Acestea sunt primele reacții politice după întâlnire:
Francesco Boccia (PD), președintele Comitetului pentru buget al Camerei, comentează reuniunea la MEF după cum urmează: „Ne jucăm credibilitatea pe Fincantieri și Stx. Miniștrii noștri, Padoan și Calenda, știu că au o responsabilitate pe umeri care depășește ei înșiși; călătoria în Italia a ministrului francez al economiei, Bruno Le Maire, s-a transformat într-o amânare a fiecărei decizii la o altă dată. Naționalizarea temută de Macron în acest moment pare mai degrabă o amenințare decât o decizie. Acum va reveni Italiei și întregii Europe să demonstreze că există o idee a unei politici industriale comune. Cei care se limitează la a spune că normele UE permit Franței să facă toate acestea renunță la ideea unei Italia respectate în Europa și cu o strategie industrială clară ”.
Maullu (FI): „În afacerea FINCANTIERI, Italia și cei care o guvernează au datoria să nu facă un pas înapoi și să nu accepte, din niciun motiv, o distribuție de 50%, sau mai mică decât cea pe care o aveau coreenii. Este o chestiune de principiu și apărare a unei identități naționale care nu poate fi la mila unor decizii bruște de naționalizare, în ciuda acelei piețe europene unice despre care se vorbește atât de mult, dar care pentru unii este evident un concept gol ”. Acest lucru a fost declarat de exponentul Forza Italia, Stefano Maullu. „Italia nu trebuie să se retragă un centimetru și, dimpotrivă, trebuie să se deplaseze cu toate instrumentele disponibile și mai ales la nivel european pentru a sublinia o atitudine franceză contrară principiilor de bază care, în teorie, ar trebui să mențină această Europă unită”.