de Francesco Matera
Războiul Israel-Hamas continuă cu o singură variabilă: viețile a 130 de ostatici israelieni încă în mâinile milițienilor. După uciderea în Gaza de către soldații IDF a trei israelieni răpiți la 7 octombrie, furia crește. Și în timp ce Hamas avertizează că „nu va exista nicio altă înțelegere cu ostatici până când Israelul va opri agresiunea„, premierul Benjamin Netanyahu este lapidar: „Să continuăm până la capăt, nimic nu ne va opri".
Între timp, diplomația și informațiile acționează sub masă pentru a aduce acasă aproximativ 130 de cetățeni israelieni încă în mâinile jihadiștilor.
Șeful de Mossad a avut o întâlnire ieri la Oslo cu prim-ministrul Qatarului, şeicul Tamim bin Hamad Al Thani, pentru a negocia eliberarea. În fața lui, ministrul Apărării galant a avut întâlniri cu liderii militari și de informații. Seara, Cabinetul de Război s-a întâlnit pentru a discuta despre evoluții.
Greșeala tragică a soldaților israelieni care au ucis trei dintre cei răpiți în Fâșie, confundându-i cu teroriști în ciuda steagului alb și a strigătului de „ajutor”, a stârnit proteste la Tel Aviv, unde mii de oameni au ieșit în stradă pentru a protesta împotriva guvernul cerând eliberarea imediată.
Crește și presiunea Joe Biden în Statele Unite pentru întoarcerea ostaticilor americani. Directorul CIA, Bill Burns, iar ministrul egiptean al informațiilor lucrează la găsirea unui acord bazat pe discuțiile dintre șeful Mossad-ului și Qatar.
Situația nu implică doar viața celor aproximativ 130 de ostatici, inclusiv mai mulți militari, ci și consensul opiniei publice naționale și internaționale care începe să deschidă ochii asupra ororilor de ambele părți. Între timp, războiul continuă în Fâșie, cu bombardamente și ciocniri cu jihadiști, crescând astfel riscul de a provoca noi victime printre ostatici.
Între timp, un presupus membru al Mossad-ului a fost ucis în Iran, pe măsură ce conflictul din regiune se intensifică, Statele Unite au doborât drone yemenite Houthi în Marea Roșie. Multe nave comerciale și turistice evită rutele de la Canalul Suez la Marea Roșie, ducând astfel la creșterea prețurilor mărfurilor datorită alegerii altor rute, mai lungi și, prin urmare, mai scumpe. Canalul Suez leagă Marea Mediterană de Marea Roșie și este cea mai scurtă rută maritimă între Asia și Europa.
Un grup de lucru militar pentru a proteja navele
Aliații Statelor Unite (deocamdată Franța și Anglia) se gândesc să trimită unul Forța operativă navală pentru a proteja navele în Marea Roșie și consilierul pentru securitate națională, Jake Sullivan, a spus că SUA ar putea stabili imediat escorte de-a lungul acelei rute comerciale maritime considerate vitale. Italia și-ar fi dat disponibilitatea de a face parte din grupul operativ, rezervându-și dreptul de a decide cu privire la mărimea contribuției.
Companiile maritime suspendă călătoriile pe ruta care traversează Marea Roșie
Compania de transport maritim MSC a decis să-și oprească temporar călătoriile prin Canalul Suez pentru a proteja viețile marinarilor săi, se arată într-un comunicat. Una dintre navele portacontainere ale companiei lider la nivel mondial din sectorul de marfă, al cărei nume complet este Mediterranean Shipping Company, a fost atacată zilele trecute de o dronă în timp ce se afla în Marea Roșie. Toți membrii echipajului „MSC Palatium III” sunt sănătoși și în siguranță, a spus compania într-un comunicat.
Cu toate acestea, nava a suferit avarii în urma unui incendiu și a fost retrasă din serviciu. După acest incident, flota MSC nu va mai trece prin Canalul Suez până când zona va deveni din nou sigură. Noua rută intenționează să ocolească Africa de-a lungul rutei Capului Bunei Speranțe. Prin urmare, călătoriile vor dura câteva zile mai mult.
Alte companii, precum Maersk, Hapag-Lloyd și CMA CGM, au decis, de asemenea, să evite Canalul Suez.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru!