Noile materiale pentru o economie circulară și durabilă, de asemenea, pentru Puglia, știrile Forumului mondial al materialelor

Regiunea Puglia se propune cu tărie ca „laborator” pentru experimentarea și producerea de noi tehnologii și materiale inovatoare, acordând o atenție deosebită mediului prin relansarea energică a sistemului de producție durabil.

Aceasta este provocarea lansată de general Pasquale Preziosa, membru al grupului de repornire strategică Puglia, fost șef de cabinet al Forțelor Aeriene până în 2016 și în prezent președinte al Observatorului pentru securitate pentru EURISPES, într-un articol foarte interesant publicat ieri în Gazeta de Sud care ilustrează toate noile oportunități de dezvoltare din regiunea Puglia.

„Cercetarea și dezvoltarea reprezintă baza tuturor schimbărilor structurale care au loc în societatea noastră, pentru o nouă economie circulară avem nevoie de noi materiale rezistente precum metalele, dar derivate din substanțe vegetale naturale, reciclabile și cu un impact redus asupra mediului.

Prin urmare, este necesar să se accelereze dezvoltarea de noi tehnologii pentru producția de materiale pentru salvarea planetei.

Puglia, în cadrul grupului strategic de repornire, al noului program regional de investiții și al programelor Fondului de recuperare, lucrează pentru a face investiții regionale rezistente la viitor, urmărind traiectoria tehnologică proiectată de principalele grupuri mondiale de cercetare.

Forumul Mondial al Materialelor de la Nancy din Franța (comentat la ziarul francez Les Echos), raportează inovațiile tehnologice din Europa și reprezintă punctul de referință pentru dezvoltarea de noi tehnologii pentru producția de materiale care vor revoluționa toate sectoarele de construcție a artefactelor, de la aerospațial, până la automobile, pentru a termina cu componente mici.

Atragerea investițiilor în Puglia în sectoarele indicate de forumul mondial al materialelor va fi importantă pentru a ține pasul cu noile tehnologii ale materialelor a căror utilizare va afecta următorii douăzeci de ani.

Există cel puțin cinci domenii tematice care vor fi implementate în curând pentru noile producții.

Francezul Arkema prezice că fibra de carbon combinată cu rășini termoplastice va sta la baza construcției noilor materiale. În special, benzile din țesătură din carbon impregnate cu extracte de ulei de ricin și rășini termoplastice conferă țesăturii caracteristici tehnologice de interes industrial.

Proiectul Force, care reunește institute de cercetare tehnologică precum Jules Verne și companiile Arkema, Faurecia, Stellantis (fosta PSA), Renault, Total, va stimula o nouă generație de compozite care urmează să fie realizate începând din fibre textile asociate cu rășini plastice pentru sectorul auto.

Prognoza este producerea de piese auto mai ușoare, cu procese de producție mai simple și mai rapide.

Costurile aferente materialelor ar trebui reduse la jumătate în comparație cu cele actuale, trecând de la 15 euro pe kg la 8 euro.

Primele bobine din fibră de carbon sunt deja în producție pe o linie pilot.

Scopul este de a ajunge la comercializarea noilor produse în 2025/2026.

Serviciul aeronautic al Fiumicino a dezvoltat deja compozite ceramice nano-structurate pentru izolare termică ridicată și protecție ultra-performantă la foc pentru părțile fierbinți ale motoarelor și bateriilor, care garantează neemisia de fum atunci când sunt afectate de foc pentru o perioadă lungă de timp mai mult de 15 minute). Această tehnologie foarte inovatoare afectează deja domeniile aeronautic, maritim, feroviar, civil și militar al automobilelor.

Această tehnologie conferă siguranță etanșeității structurilor de izolare a artefactelor în caz de incendiu, inclusiv partea rachetei navale: o rachetă care nu pornește din container atunci când motoarele sunt pornite, ar putea provoca daune grave corpului.

Compania lucrează cu materiale care economisesc spațiu reduse la câțiva milimetri, cu posibilitatea de a crea forme continue complexe chiar și de dimensiuni mari. Continuarea dezvoltării acestor tehnologii în Puglia ar putea fi, de asemenea, un punct forte pentru universități și centre regionale de cercetare.

Noile motoare cu hidrogen pentru autoturisme vor avea nevoie atât de rezervoare ușoare, cât și de rezistență ridicată la presiunile interne foarte ridicate, iar fibra nano-structurată din carbon oferă răspunsurile necesare.

Elvețianul BComp lucrează de mai bine de 10 ani la dezvoltarea compozitelor pe bază de fibre vegetale de in, în special pentru industria auto cu utilizări deja operate în Formula 1 pe mașinile McLaren.

Următorii pași vor fi luați pentru producția Hypercar-ului electric Morand Cars, cu începutul producției de serie în 2023.

Fibra de carbon pe bază de plante reduce urmele de CO75 din atmosferă cu 2%, fapt foarte interesant pentru sănătatea planetei.

Solvay dezvoltă noi componente pe bază de siliciu pentru anvelope de nouă generație.

Dioxidul de siliciu joacă un rol decisiv în modificarea proprietăților tehnologice ale anvelopelor atât pentru reducerea (-25%) a rezistenței la rulare, cât și pentru reducerea proceselor de îmbătrânire a compusului.

Noua generație de anvelope va permite o reducere de 7% a emisiilor de CO2 în aceleași condiții de utilizare și o reducere a consumului de combustibil.

Toate aceste sectoare reprezintă o parte a viitorului tehnologic al economiei circulare, Puglia, cu rețeaua sa universitară calificată, poate oferi baze solide pentru stabilirea de noi realități tehnologice pe teritoriu, pentru a dezvolta sectoare suplimentare pentru noi materiale nano-structurate capabile să pentru a putea înlocui și cuprul ca conductor al energiei electrice. "