Motociclete electrice, noua cavalerie cu șoc rapid

de Emanuela Ricci

Poveștile de pe canalele Telegram sunt diferite. Armata Moscovei avea să folosească și această nouă „cavalerie” cu două roți pentru a aduce rapid provizii în prima linie. Telegram spune povestea lui Andrii, un militar al Brigăzii 3 de Asalt care face o muncă valoroasă cu motocicleta sa. Folosește un model off-road de la cunoscutul producător german BMW, ideal pentru drumurile de munte, pentru a transporta echipamente între pozițiile de luptă din provincia Donețk. Se pare că ucrainenii încearcă să-și copieze inamicii, începând să formeze companii echipate cu motociclete ca o nouă cavalerie cu șoc rapid.

Războiul din Ucraina a evoluat într-un conflict în care fiecare mișcare este determinată de prezența masivă a dronelor explozive și de supraveghere pe prima linie. Din ce în ce mai multe vehicule mici intră în acțiune pentru a transporta infanterie în detrimentul vehiculelor blindate mai lente și mai ușor de identificat. Unele batalioane rusești au folosit alte vehicule ușoare, cum ar fi buggy, oarecum invizibile noaptea, pentru a transporta soldații răniți pe front.

Analiștii militari ucraineni și occidentali au remarcat saltul de calitate care s-a produs în armata rusă din aprilie anul trecut. Videoclipurile difuzate de mass-media rusă și conturile militare online arată o flotă mare de motociclete în Brigada 123 de pușcași motorizati din Donețk sau Regimentul 71 de pușcăși motorizati de pe frontul Zaporizhzhia. În acest din urmă caz, imaginile difuzate de personal arată motociclete pe care au fost instalate cuști metalice pentru a proteja membrii echipajului de atacurile cu drone. Soldații ruși au recomandat în ultimele luni, prin conturile lor Telegram,utilizarea motocicletelor electrice, deoarece sunt silențioase și mai greu de detectat pentru dronele cu vedere termică pe timp de noapte.

Motocicletele sunt o tactică bună, deoarece sunt mai greu de interceptat de drone, sunt mai puțin zgomotoase și mai rapide decât vehiculele blindate sau SUV-urile„, susține un oficial rus și pe Telegram. „Soldații noștri le folosesc în număr mare și se îmbunătățesc utilizarea lor tactică".

Într-un alt sector al frontului Donețk, în Kostiantynivka, un sergent din Brigada 93 Mecanizată ucraineană a confirmat schimbarea tactică la EL PAÍS pe 8 iunie: „Rușii au de toate pentru transportul infanteriei, iar acum au chiar și motociclete. Acestea sunt mortale pentru că sunt greu de detectat, iar oamenii noștri nu pot identifica originea acelui zgomot îndepărtat.”

Motocicletele electrice ale armatei italiene

Armata noastră s-a gândit și să se echipeze cu modele de motociclete electrice. În special, ar fi achiziționat două modele care au defilat și în parada din 2 iunie a acestui an. Potrivit informațiilor preluate online, există două modele furnizate forțelor speciale, pentru care caracteristicile tehnice preluate dintr-un document sunt indicate mai jos sursa deschisa.

ZERO MOTOCICLETE

Motocicleta electrică ZERO MOTORCYCLES model FX ZF7.2 „185° RAO” combină cele mai bune caracteristici ale motocicletelor tradiționale cu tehnologia avansată a grupului de propulsie electric fără perii Z-Force 75-5 cu răcire pasivă cu aer și eficiență ridicată, cu flux intern de magnet permanent
radială și are un cadru rigid din aluminiu, utilizat în mod normal pentru industria aeronautică, dezvoltat pentru a menține greutatea redusă (131 kg). Bateria Z-Force furnizată este cea mai puternică și cu cea mai mare densitate de energie din sectorul mobilității electrice și oferă o capacitate maximă de 7.2 KWh și o autonomie de până la 146 km în ciclul urban. Este capabil să atingă o viteză maximă de 137 km/h și are un cuplu net de 106 Nm Farul IR, care poate fi acționat prin pârghia specială a ghidonului cu trei poziții (acces complet, dezactivare a panoului de instrumente și activare. farul IR) montat pe partea din față a motocicletei permite utilizarea acesteia în toate condițiile de lumină, sporind utilizarea acestuia pe timp de noapte. Raftul pentru pachete situat în partea din spate a vehiculului permite depozitarea unui rucsac de până la 45 de litri.

TALARIA

Motocicleta electrică TALARIA model TL3000 L1e „185° RAO” combină cele mai bune caracteristici ale motocicletelor tradiționale cu tehnologia avansată a grupului de propulsie electric PMSM (MOTOR SINCRON A MAGNET PERMANENT) cu răcire pasivă cu aer și eficiență ridicată, și are un cadru în Nr. 6061. Aliaj de aluminiu T4 și T6, dezvoltat pentru a menține greutatea redusă (63 kg). Bateria furnizată este printre cele mai puternice din categorie (60V 3,5KW) și permite o autonomie de până la 60 km. Este capabil să atingă o viteză maximă de 70 km/h și are un cuplu net de 34 Nm Farul IR, care poate fi acționat prin pârghia specială a ghidonului cu trei poziții (acces complet, dezactivare a panoului de instrumente și activare. farul IR) montat pe partea din față a motocicletei permite utilizarea acesteia în toate condițiile de lumină, sporind utilizarea acestuia pe timp de noapte. În plus, funcția SWAP baterie (unica în acest gen) permite reducerea și mai mult a greutății motocicletei (până la 50 kg), facilitând transportul și manipularea pe teren deosebit de accidentat precum și posibilitatea de a fi cufundată complet în apă.

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru!

Motociclete electrice, noua cavalerie cu șoc rapid