(de amiralul Giuseppe De Giorgi) După previzualizările diverselor ziare economice naționale, cu privire la analiza marilor bănci de investiții cu privire la apropierea dintre cele două grupuri, confirmarea parteneriatului reînnoit între două dintre marile companii italiene pentru a aborda provocarea piețelor internaționale.
Prin pivotarea asupra întreprinderii comune deja existente, dar neglijate de prea mult timp, „Orizzonte Sistemi Navali”, Leonardo și Fincantieri se pregătesc să îmbunătățească abilitățile reciproce dezvoltate până acum la nivel național în vederea sistemului țării: o modalitate de a consolida compania condusă de Alessandro Profumo în licitațiile internaționale și de a folosi abilitățile Fincantieri, conduse de Giuseppe Bono, pentru a prezenta soluții comune într-un sector din ce în ce mai competitiv, dinamic și exigent, precum cel al navelor militare. Acordul va face obiectul acordurilor obligatorii ulterioare pe care părțile le vor defini în conformitate cu profilurile de reglementare aplicabile, inclusiv cele referitoare la tranzacțiile dintre părțile afiliate și antitrust. Parteneriatul sus menționat, deținut de Fincantieri și Leonardo, cu mize de 51% și respectiv 49%, va avea de acum înainte resurse mai mari care îi vor permite să își asume responsabilitatea pentru sistemul de luptă, definind cerințele și arhitectura componente individuale. Pentru a facilita această colaborare, cele două grupuri au creat, de asemenea, mese de lucru permanente. Ca parte a noilor contracte, Fincantieri va rămâne, așadar, prim contractant și o interfață unică pentru client, în timp ce Leonardo își va păstra rolul de proiectant și furnizor al sistemelor și echipamentelor sistemului de luptă și al sistemului de comandă și control, consolidându-și prezența pe piață prin parteneriatul privilegiat deja în vigoare cu Fincantieri. JV va deveni astfel autoritatea de proiectare a sistemului de luptă.
O colaborare din ce în ce mai strânsă între cele mai importante companii de apărare din țară fusese sperată în repetate rânduri, cu voce tare, și de către ministrul apărării Elisabetta Trenta acordul tocmai încheiat, care a venit după diferitele călătorii din ultimele luni, demonstrează un climat reînnoit de distanță între cele două companii și, prin urmare, este considerat un succes în fața unui angajament din ce în ce mai mare față de viitorul țării noastre. Trecerea la Orizzonte ar putea fi, de asemenea, pregătitoare pentru relansarea căii de construcție a alianței italo-franceze în nave militare unde, așa cum ne vom aminti, Leonardo a sugerat instalarea Orizzonte pentru a reechilibra prezența lui Thales, un concurent al grupului italian în ingineria sistemelor, în capitala Grupului Naval și protejarea abilităților fostei Finmeccanica. După cum sa menționat deja, consolidarea relației de parteneriat dintre Fincantieri și Leonardo va spori resursele și excelența celor două grupuri, având în vedere noile provocări comerciale și industriale și ar putea, în plus, să deschidă calea pentru noi oportunități pentru cele două companii și pentru fregatele Fremm. care au primit deja aprobarea mai multor marinari, așa cum se știe, de fapt, cele două companii concurează împreună în două comenzi pentru corvete noi, anunțate de armatele române și braziliene. Alianțele contează, dar produsul contează și mai presus de toate, după cum demonstrează înfrângerile din Canada și Australia, unde a prevalat noua fregată dezvoltată inspirată de PPA-urile italiene. Prin urmare, Fincantieri și Leonardo ar trebui să lanseze pe piața internațională noile nave polivalente de patrulare offshore, nave inovatoare din toate punctele de vedere și concepție în întregime italiană, lăsând deoparte FREMM-urile concepute la începutul anilor 2000 și cu o abordare conceptuală franceză, doar în acest mod putem va putea rezista concurenței franceze și engleze, în același timp dând substanță declarațiilor de intenție ale celor două companii de stat.
Păcea făcută, atunci, după dezacordul cu privire la mutarea târzie a lui Leonardo pe Vitrociset? Pentru moment, chiar dacă nu este prima dată când cei doi dueliști istorici s-au lăsat să meargă la anunțuri de dragoste nou-descoperită și apoi să reia ostilitățile. Toată lumea ar părea acum fericită: președintele Conte tocmai spera la o mai mare sinergie între companiile controlate de stat și sindicatele din domeniul construcțiilor navale și-au exprimat, de asemenea, deplina satisfacție. Cine nu a apreciat acordul a fost Franța, de acolo ajung de fapt știri cu privire la faptul că acordul tocmai semnat nu ar fi fost cu adevărat plăcut de Grupul Naval. Ziarul economic „Les Echos”, de fapt, ar judeca că acordul reînnoit dintre Fincantieri și fosta Finmeccanica schimbă echilibrul unei eventuale alianțe cu compania franceză. O companie în care, cu o participație de 35%, se află Thales, un concurent acerb al companiei Leonardo în electronică și sisteme. Oficial, negocierile deschise anul trecut nu vor suferi modificări, dar, în practică, aceste negocieri ar putea fi încetinite și blocate în continuare tocmai pentru că acum asigurările italiene asigură că acordul Fincantieri-Leonardo nu este „incompatibil” cu alianța franco-italiană din sectorul naval militar va trebui să-i convingă și mai precis pe Thales-ul francez (care, de asemenea, cel puțin până în vara trecută, reușise să evite un posibil rol al lui Leonardo în alianță). Tensiunile politice recente dintre guvernul nostru și Franța lui Macron nu ajută în acest climat, până la punctul în care alte ziare franceze susțin că Parisul reține negocierile tocmai pentru că nu ar dori să lanseze Grupul Naval într-un fuziune ireversibilă cu italianul Fincantieri care, potrivit experților economici ai ziarului „Le Figaro”, printre altele „Ar lăsa orfan sectorul submarin al Grupului Naval, care nu s-ar putea concretiza în absența unor noi programe structurale” . Adevărat, probabil sau fals? Este cu siguranță un semn suplimentar că în Franța, nu toată lumea se bucură de acordul semnat de companiile noastre naționale care ar putea conduce alianța italo-franceză pe nave militare în ape și mai tulburi.