Reprimarea ONG-urilor: amenzi și confiscarea navei

Anul acesta am avut in Italia 101.922 de aterizări, aproximativ dublu față de 2021. Conform raportului din 2022 al Caritas şi Fundația Migranților, în lume sunt 281 de milioane de oameni care își abandonează pământurile (3,61 din populația lumii). Cifra este în creștere față de 2019, când erau 272 de milioane de migranți. Cifrele Viminale actualizate la 27 decembrie certifică că anul acesta debarcările au implicat 101.922 de persoane (în principal din Egipt, Tunisia și Bangladesh), față de 64.326 în 2021. Potrivit raportului Caritas și Migrantes, străinii care locuiesc în mod regulat la 1 ianuarie 2022 au au fost 5.193.669, crescând pentru prima dată după încetinirea din cauza pandemiei. Din totalul de 58.983.122 de persoane cu domiciliul în Italia, străinii reprezintă 8,8 la sută.

În fața aplicării eșuate a regulilor care decurg din regulamentul Dublin, guvernul Meloni a fost nevoit să candideze pentru acoperire deoarece capacitatea de cazare a Italiei și-a depășit de mult limita.

Guvernul a aprobat apoi decret de limitare a activității ONG-urilor care efectuează salvari pe mare. În raportul dispoziţiei se precizează că prevederile urmăresc să concilieze necesitatea asigurării siguranței persoanelor recuperate pe mare, cu respectarea legislației internaționale și naționale relevante, cu cea a protecției ordinii și siguranței publice.

Organizațiile umanitare vor trebui să fie conduse de centrul de coordonare și pe parcursul misiunii vor putea efectua o singură salvare, pentru alte salvări vor trebui să ceară autorizație. Ambarcațiunile ONG necesită un certificat pentru cerințele de adecvare tehnico-nautică pentru siguranța navigației. Nerespectarea acestui lucru ar putea duce la amenzi de până la 50 de euro și la confiscarea navei.

Odată ce intervenția a fost efectuată, navele ONG-urilor vor trebui să respecte un cod de comportament care conține patru reguli imperative.:

  1. Lansarea în timp util a inițiativelor care vizează dobândirea intențiilor de a aplica pentru protecție internațională;
  2. Solicitați Autorității Sar competente, imediat după eveniment, să atribuie portul de descărcare;
  3. Ajunge fără întârziere în portul de debarcare indicat pentru finalizarea operațiunii de salvare;
  4. Furnizează autorităților italiene pentru căutare și salvare pe mare sau, în cazul atribuirii portului de descărcare, autorităților de securitate publică, reconstrucția detaliată a fazelor operațiunii de salvare efectuate.

Prin urmare, tranzacțiile multiple nu vor fi permise. În prezența diverselor situații de urgență, operațiunile ulterioare primei trebuie efectuate cu respectarea obligațiilor de notificare și nu trebuie să compromită obligația de a ajunge fără întârziere în portul de descărcare. În orice caz, persoanele luate la bord trebuie să fie informate cu privire la posibilitatea de a solicita protecție internațională pe teritoriul UE.

Încălcarea acestor măsuri atrage comandantului, armatorului și proprietarului navei o amendă de la 10 la 50, până la reținerea administrativă a navei timp de două luni. Contestația trebuie prezentată în termen de șaizeci de zile prefectului care va avea la dispoziție douăzeci de zile pentru a răspunde. În cazul reapariției încălcării cu folosirea aceluiași vas, vasul va fi confiscat cu sechestru asigurător. De asemenea, sunt avute în vedere amenzi și sancțiuni atunci când comandantul navei sau proprietarul nu furnizează informațiile solicitate de autoritatea națională competentă pentru căutare și salvare pe mare sau nu respectă indicațiile aceleiași autorități. În acest caz se aplică sancțiunea administrativă a plății unei sume de la 2 mii la 10 mii euro. În acest caz, reținerea administrativă a navei cu care a săvârșit abaterea este prevăzută pentru douăzeci de zile, iar în cazul reapariției încălcării, sancțiunea administrativă accesorie a reținerii administrative este de două luni.

Reprimarea ONG-urilor: amenzi și confiscarea navei

| STIRI " |