Первая зарубежная поездка премьер-министра Италии Марио Драги сегодня в Ливии. Это не случайный выбор, а необходимость заявить о присутствии Италии. Способ навести порядок и восстановить иерархию в североафриканской стране, которая всегда была в гармонии с Италией, хотя и на чередующихся этапах. Повод представляется благоприятным после инаугурации нового и единственного правительства национального единства во главе с Абдул Хамид Дбейба, поддержанный ООН. Ливия является очень важным перекрестком для стабильности расширенного Средиземноморья и имеет важное значение для управления миграционными потоками, не говоря уже об экономических интересах, в которых сотни наших компаний занимаются различными видами деятельности, начиная от коммерческого строительства и заканчивая важными объектами и крупными работами. Ведущим итальянским предприятием является Eni, которая в Ливии присутствует в Триполитании на месторождениях Аль-Вафа и Эль-Фел на границе с Алжиром и на морских месторождениях. В Ливии Eni играет решительно центральную роль, намного больше, чем у ее французского конкурента Total. Итальянская компания в тандеме с национальной компанией Noc представляет 70% национального производства Ливии. В 2019 году, до гражданской войны и пандемии, добыча Eni в Ливии составляла 270-280 тысяч баррелей в сутки, а в 2017 году она достигла рекордных 384 тысяч баррелей в сутки. Трубопровод GreenStream Вместо этого он собирает природный газ с двух месторождений Бахр-Эссалам и Вафа, чтобы доставить его в Гела на Сицилии.
Таким образом, Драги окажет поддержку Италии правительству национального единства, которое, как ожидается, завершит свой мандат 24 декабря, в день президентских выборов. Следующие несколько месяцев будут решающими для правительства Триполи, потому что ему придется провести очень трудные переговоры с наемниками, нанятыми зарубежными странами, чтобы убедить их уйти мирным путем. Необходимое условие, чтобы иметь возможность вернуться на международную арену с демократически избранным правительством, свободным от влияния третьих стран, таких как Турция e Россия. Таким образом, Ливию надеются на решающий и ориентированный на законность поворотный момент для признания государства международным сообществом. Марио Драги также повторил это в парламенте несколько недель назад: "Мы должны быть очень бдительными, чтобы соглашение о прекращении огня соблюдалось с эвакуацией тех, кто разжигал эту войну, наемников и армий других стран, включая Турцию.».
Aenas и ENAV предшествовали визиту Драги
Корреспондент Corsera в Триполи сообщил о встречах, уже проведенных делегацией консорциума Aeneas Consortium, сформированного пятью частными компаниями и возглавляемого его основателем Элио Франци, а также итальянского государственного агентства воздушных сообщений. Энавпод руководством управляющего директора Паоло Симиони. Лучше и быть не могло. Мы перезапустили готовые контракты, определены платежи и организована работа, которая будет немедленно возобновлена. Здесь они осознают важность друг для друга наших стран. Но прежде всего есть огромное желание заняться после кризиса, вызванного войной."Оба заявили после встречи с министром транспорта Ливии, Мухаммад аль-Шахуби.
Единственный Консорциум Эней стоит контрактов на ввод в эксплуатацию международного аэропорта Триполи на сумму около 80 миллионов евро. Сумма будет разделена между входящими в нее компаниями: Escape, Axitea, Twoseven, Lyon Consulting, Orfeo Mazzitelli. "Мы готовы, у нас хорошо смазанный двигатель, в том числе потому, что в 2018 году мы уже приступили к работе. Но затем бомбардировка войск генерала Халифы Хафтара вынудила нас эвакуироваться. Сейчас здесь тихо. У нас уже организовано 150 итальянских техников и инженеров, а также 300 ливийцев. В течение трех недель власти Триполи дадут нам зеленый свет на доступ к объекту, который необходимо очистить от взрывчатых веществ. Проверят и итальянские специалисты. Затем, в течение десяти месяцев напряженной работы мы готовы сдать действующий аэропорт под ключ." - заверяет основатель Консорциума Курьеру.
Также "Энав это не новость в Ливии. С первых недель после революции 2011 года технические специалисты занимались восстановлением линий электропередачи. С тех пор его контракты составили около 14 миллионов евро, особенно они направлены на реконструкцию диспетчерской вышки аэропорта Митига, в настоящее время единственной действующей в Триполи, которая, в свою очередь, была повреждена во время осады Хафтара в 2019 году. Частью работы будет обучение авиадиспетчеров. к техническому оборудованию, поставляемому Италией. "Для нас отношения с Ливией стратегические. Закрытие его воздушного пространства наносит нам вред, поскольку оно также ограничивает пролеты международных маршрутов на итальянском маршруте, что приводит к резкому сокращению доходов от налогов за право проезда.«, Выделяет Симиони, генерального директора ENAV. Одно из положительных последствий этих работ - возможность возобновления прямого авиасообщения между Ливией и Европой. Регулярное возобновление полетов в Ливию и из Ливии принесет пользу сотням малых и средних итальянских компаний, готовых вернуться и работать в стране, где война помешала им выполнить уже оговоренные контракты.