(Вито Ковьелло, член AIDR и руководитель Обсерватории цифровых технологий в секторе транспорта и логистики)
Трехосная стратегия перезапуска страны
Начнем со слов президента Европейской комиссии Урсулы фон дер Ляйен:
«… Это вопрос не только ремонта и восстановления существующего, но и создания лучшего образа жизни в мире завтрашнего дня».
Европейский Союз и Италия впервые после последнего мирового конфликта призываются к перезагрузке, чтобы восстановить и, прежде всего, спланировать лучший образ жизни для этого поколения и для будущих поколений.
Давайте проясним, что это не одни и те же обломки, и социальная ткань не настолько разорвана и истощена мировым конфликтом, но раны одинаково глубоки, потому что существует сильное социальное беспокойство и всеобщее понимание того, что восстановление займет много времени. экономическая система, свернутая пандемией.
Действия страны по перезапуску, изложенные в Плане, основаны на трех стратегических направлениях, все три общих на европейском уровне: оцифровка и инновации, экологический переход и социальная интеграция.
Национальный план сопротивления и противодействия состоит из шести миссий, которые касаются следующих тематических областей:
- Цифровизация, инновации, конкурентоспособность и культура;
- Зеленая революция и экологический переход;
- Инфраструктуры для устойчивой мобильности;
- Образование и исследования;
- Включение и сплоченность;
- Отдать честь.
В этом разделе мы представляем краткое «резюме» по третьей тематической области «Инфраструктуры для устойчивой мобильности».
Некоторые цифры помогают нам понять, сколько экономических ресурсов будет направлено на выполнение миссии и каковы ее цели.
Из общих 223,91 миллиарда евро, запланированных на план, 31,98 миллиарда будет выделено на инфраструктуру для миссии устойчивой мобильности, из которых текущие и будущие инвестиции:
- 28,3 миллиарда будет направлено на содержание высокоскоростных железных и автомобильных дорог.
- 3,68 миллиарда на интермодальность и интегрированную логистику.
Мероприятия по техническому обслуживанию высокоскоростных железных дорог и дорог 4.0 коснутся основных коммуникационных линий страны и должны обеспечить быструю, устойчивую и технологически продвинутую мобильность. Планируются также инвестиции в безопасность и цифровой мониторинг виадуков и автомобильных мостов на территориях, представляющих наибольшие проблемы.
Это меры по ускорению основных пассажирских линий и увеличению пропускной способности грузовых железнодорожных перевозок по приоритетным направлениям страны Север-Юг и Восток-Запад, чтобы облегчить стыковки и переход движения с автомобильного на железнодорожный на большие расстояния. .
Планируется продлить High Speed на юг после завершения линии Неаполь-Бари, дальнейшего продвижения Палермо-Катания-Мессина и первых функциональных участков Салерно-Реджо-ди-Калабрия и Таранто-Потенца-Баттипалья. линий.
Особое внимание было уделено электрификации региональных линий Юга.
Что касается интермодальности и интегрированной логистики, национальная инвестиционная программа направлена на создание конкурентоспособной и экологически устойчивой портовой системы для увеличения и развития перевозок, связанных с основными европейскими коммуникационными линиями. Внимание будет уделено повышению роли портов южной Италии во внутрисредиземноморском транспорте и в сфере туризма.