Он был представлен сегодня утром на премьере в Риме президентом Анас Эннио Cascetta, в Каса-дель-кино, документальный под названием «Дороги - 90 лет итальянской истории» производства Rai культуры в сотрудничестве с Анаса (итал FS Group). Вместе с президентом Com Rai, Роберто Непосу и заместитель директора по Rai Storia, Джузеппе Джианнотти, также присутствовали на предпросмотра Salvatorelli директор Сабрина, авторы Miligi Джанлука и Марко Orlanducci и исполнительный продюсер Алессандра Giorgi.
В документальном фильме рассказывается история Анаса с момента его основания как AASS в 1928, пока он не вошел в группу State Railways в январе 2018. На заднем плане - итальянская история и ее изменения. Фильмографическая структура документального фильма, который будет транслироваться во вторник 27 March на Rai Storia на 22: 10 и в субботу 31 March на Raitre в 15: 00, основан на архивных материалах Анаса, Рая и Иституто Люси , Цель художественного фильма - сплести наиболее значимые этапы истории Анаса с наиболее важными событиями, которые ознаменовали развитие Италии. Благодаря периодам фильмов и интервью, великая приверженность дорожной компании находит свое отражение в содействии строительству в первую очередь, а затем в укреплении стратегических осей страны.
Просто думаю, что в 1928, в середине фашистской эпохи, вновь ОСС была поставлена задача «удалить пыль» главные дороги в то время, когда циркуляция происходит главным образом в транспортных средствах, нарисованных животных. В 1946 ОСС она была отменена, чтобы освободить место для Анаса, который возложена задача по восстановлению всех дорог и мостов, бомбили и разрушенные во время Второй мировой войны.
Затем были годы экономического бума, который совпал со строительством Grande Raccordo Anulare, которого хотел тогдашний директор Anas Eugenio Gra, который создаст аббревиатуру, чтобы дать свое название кольцу столицы, который станет самой загруженной дорогой в Италии (сегодня есть пики трафика более 166.000 автомобилей в день). Но не только. В те же годы родился проект A3 «Salerno Reggio Calabria», построенный между 1964 и 1974, в трех морфологически сложных регионах, таких как Кампания, Базиликата и особенно Калабрия. Инфраструктура, которая во многом обязана инженеру Джузеппе Скарамуцци, ответственному за работы, считается сложной инженерной работой.
В документальном фильме, который задолжал много вклада историков и специалистов в этой области, таких как профессора Стефано Магги из университета Сиены и Leandra D'Antone Римского университета «La Sapienza», альтернативных нескольких голосов: история " компания, по сути, говорят, через воспоминания Целителей вчера и сегодня, и через свидетельство президента и исполнительного директора Эннио Cascetta Джанни Витторио Armani.
«Мы считаем, - сказал президент Anas Эннио Кашетта, - что для того, чтобы смотреть в будущее нашей компании на следующие 90 лет, недостаточно планировать новые инвестиции или быть готовым к вызову новых технологий. Чтобы быть спроецированным в будущее, вам также необходимо осознание прошлого, память о сделанных вещах и той роли, которую сыграли в росте нашей страны. Это не только как наследие для новых поколений, но, прежде всего, чтобы сказать «спасибо» всем тем, кто работал до нас, чтобы Анас и наша Италия росли ».
УГЛУБЛЕНИЕ
Анас является компанией Ferrovie dello Stato Italiane Group, которая занимается дорожной инфраструктурой. Уже почти столетие он строит дороги, которые соединяют каждый город в стране, управляют ими и экономят их с течением времени. Компания является главным действующим лицом в мире проектирования, строительства и обслуживания дорог, а также среди международно признанных лидеров. Он управляет дорожной сетью национальных интересов, с более чем 26 тыс. Км национальных дорог, автомагистралей и автомагистралей. Галереи 1.800 в Анасе представляют половину галерей, представленных на всей европейской арене. Благодаря национальной ситуационной комнате, отсекаемые операционные залы 21 и парк из более чем тысячи автомобилей, оснащенных спутниковыми локаторами и камерами, постоянно контролируют всю дорожную инфраструктуру страны. В пятилетний период инвестиционный план предусматривает интервенции примерно на 33 млрд. Евро по всей национальной территории. Компания имеет около 6 тысяч сотрудников в территориальных отделениях 38 и присутствует за рубежом через дочернее предприятие Anas International Enterprise.