Boeing 787-10, готовый к использованию двигателей General Electric

   

Boeing еще не завершил летные испытания нового 787-10 Dreamliner с двигателями General Electric, но завершил тестирование с помощью двигателей Rolls-Royce Holdings PLC, сказал сегодня исполнительный директор Boeing.
Американский производитель струи объявил в понедельник, что Федеральное авиационное управление США сертифицировало самую большую модель энергосберегающего Dreamliner для коммерческого использования.
Первая поставка с двигателями Rolls-Royce для Singapore Airlines Ltd запланирована на первую половину года и будет использоваться на маршрутах средней протяженности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ожидается, что United Airlines примет первые 787-10 с двигателями GE во второй половине года.
«Мы в состоянии завершить все летные испытания, необходимые для первых поставок в Сингапур и семью Rolls-Royce», - сказал журналистам главный разработчик программ Boeing 787 Боб Уиттингтон во время телефонной конференции из Сиэтла.

«Предстоит провести еще немного испытаний для самолетов с двигателем GE».
787-10 имеет 95 процентов общих деталей со средним Dreamliner 787-9. По словам Уиттингтона, основные различия заключаются в системе экологического контроля, которая больше из-за большей длины самолета и большего количества пассажиров, и в шасси.
Модель 787-8 меньшего размера, первый Dreamliner, примерно на 80% похожа на 787-10, и ее продажи замедлились, поскольку Boeing рассматривает возможность запуска «нового самолета среднего размера» с двигателем 220-260. места, предназначенные для рынка между 737 MAX 10 и 787-8.
787-10 вмещает около 330 пассажиров и имеет меньшую дальность полета - 6.430 11.910 морских миль (XNUMX км), чем другие Dreamliner, но Уиттингтон не исключил, что со временем дальность полета будет увеличиваться.
«Мы продолжим следить за потребностями рынка в паре тысяч дополнительных фунтов взлетного веса и продолжим эти исследования», - сказал он.
787-10 получил заказы 171 от девяти клиентов, крупнейшим из которых является Singapore Airlines. Он похож по размеру на модель Airbus SE A350-900, которая размещается вокруг пассажиров 325, но имеет большую дальность.
Ожидается, что Qatar Airways примет первую поставку крупнейшего A350-1000 Airbus в следующем месяце.