В то время как судьба Alitalia продолжает оставаться неопределенной, национальная авиакомпания Air France после запуска проекта Boost, который в конце 2016 года привел к созданию лоукостера Joon, также долгое время думает о лоукост-авиакомпании. радиус, где другие компании-издержки приземляются все более последовательно.
Завтра, в Центральном комитете компании, Air France расскажет о стратегической ориентации группы, а также возьмет на себя долгосрочную недорогостоящую позицию, в то же время работая над определением стратегии группы к июню 2018.
Конкурентные рамки в долгосрочной перспективе развиваются быстро. Быстрые ответы были получены от других в секторе, таких как норвежский, уровень группы IAG (холдинг British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus) и Eurowings группы Lufthansa. Поэтому крайне важно быть реактивным и бдительным в отношении необходимости того, чтобы модель недорогостоящих моделей на большие расстояния сталкивалась со все более конкурентным сектором, который развивается ускоренными темпами.
Согласно «La Tribune», запуск проекта Boost, который привел к рождению низкой стоимости для борьбы с конкуренцией компаний в Персидском заливе, «не кажется подходящим для противодействия угрозе долгосрочных бюджетных авиакомпаний, которые разработки ".
Однако запуск низкой стоимости на большие расстояния сопряжен с риском на социальном уровне: «для достижения структуры затрат от 20 до 30% ниже, чем у классических компаний, потребуются более радикальные меры, чем те, которые были получены профсоюзами с запуском Joon».
Поэтому нам просто нужно дождаться возможного запуска этого проекта.