С завтрашнего дня вы можете вернуться на бывшую дорогу 209 «Вальнерина» в городе Виссо, на границе Умбрии-Марке, где землетрясение октября 30 расстроило гидрогеологическую структуру всего склона, что привело к обрушению части скалистого хребта и отводя курс реки Неры.
Эта новость была обнародована в присутствии министра инфраструктуры и транспорта Грациано Дельрио, генерального директора Anas Gianni Vittorio Armani и главы департамента гражданской защиты Анджело Боррелли, которые сегодня утром провели техническую инспекцию основных строительных площадок для реставрации. дорожной сети на всей территории землетрясения. В течение дня также приняли участие местные администраторы: президенты регионов Марке и Лацио, Лука Черищоли и Никола Зингаретти, советник по инфраструктуре региона Умбрия Джузеппе Кьянелла, президенты провинций Асколи-Пичено, Перуджа и Мачерата Паоло Д'Эразмо, Нандо Мисметти и Антонио Петтинари, а также Чрезвычайный комиссар Усситы Мауро Пассеротти и мэры Виссо, Джулиано Паццаглини, Кастельсантанджело-суль-Нера, Мауро Фалькуччи, Норчиа, Никола Алеманно и Арката-дель-Тронто, Алеандро-дель-Тронто.
«Для восстановления дорог, пострадавших от землетрясения, - сказал генеральный директор Anas, Джанни Витторио Армани, - Анас немедленно вложил максимум своих сил, как на этапе аварийной ситуации, так и на этапе реконструкции, с целью вернуть в этот район основные инфраструктуры для восстановления нормального состояния в кратчайшие сроки, несмотря на серьезный и широко распространенный ущерб, нанесенный землетрясением. В зоне землетрясения, - добавил он, - в настоящее время у Анаса ведутся реставрационные работы на сумму более 122 миллионов евро и на этапе присуждения контрактов еще 168 миллионов евро, в то время как планирование и согласование оставшихся вмешательств предусмотрено Программа восстановления дорог (первая и вторая фазы), которая предусматривает в общей сложности 501 полностью профинансированное мероприятие на сумму 474 миллиона евро ».
На этапе реконструкции правительство назначило Anas (DL 205 4 / 11 / 2016) для обеспечения восстановления и обеспечения безопасности дорог, находящихся под его юрисдикцией, а также местных и региональных властей в качестве предмета привод.
ОСНОВНЫЕ ПЕРЕДНИКИ ВМЕШАТЕЛЬСТВА
EXSS209 VALNERINA
Работы, необходимые для открытия прежней дороги SS 209 «Вальнерина», начались в августе прошлого года после сложной фазы геолого-проектных исследований. Большая часть скалистого склона, в результате землетрясений, был фактически разрушилась подметать как дорогу и реку Нера с 60mila кубических метров материала, который занимал площадь 18mila квадратных метров и с накоплениями до 15 метров толстый. Кроме того, на улицах, расположенных на улицах 4,5, повлияло широко распространенное падение валунов размером более одного кубического метра.
Работы, для инвестиций более 10 миллионов евро, потребовали использования специализированных альпинистов и затронули: рекультивацию скалистых склонов из небезопасных пород, восстановление сетей камней, строительство новых барьеров на большой высоте и защита проезжей части, строительство временной линии, которая допускала транзит местного движения с октября 2017, удаление и перепрофилирование оползня, снос туннеля, реконструкцию моста, реконструкцию русло реки Неры (изначально направляемое во временное русло реки, позволяющее работать), а также постоянное восстановление проезжей части.
С завтрашнего дня транзит будет разрешен для всех транспортных средств без ограничений по времени, причем односторонняя корректировка будет чередоваться в коротком разделе, чтобы завершить завершение мероприятий, ожидаемых к марту.
685 ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДОРОГА "ТРИ ВАЛЛИ УМБРА"
Продолжается работа над дорогой 685 «delle Tre Valli Umbre» для возобновления раздела между Norcia и Arquata del Tronto (SS4, прививая Via Salaria). Здесь землетрясение 30 в октябре серьезно повредило туннели 10 и виадуки 8, а также вызвало нестабильность склонов с последующими падающими скалами, распространяющимися вдоль маршрута.
Работы по структурному восстановлению работ и обеспечению безопасности склонов в настоящее время требуют инвестиций 95 в миллионы евро.
Вмешательства в расширение Умбрии, включая туннель «Сан-Бенедетто», приближаются к завершению. На стороне Marches первая часть SS4 Salaria будет вновь открыта на перекрестке Пескара-дель-Тронто, в который входит туннель «Vezzano», в то время как работа над другими работами продолжается.
Начиная с конца февраля, частичное и временное открытие маршрута будет постепенно осуществляться в предварительном режиме и под наблюдением, также используя смежную вторичную дорогу, чтобы обеспечить первый уровень предварительной жизнеспособности между Норкой, через Саларию и провинцию Асколи Пичено.
До конца года ожидается завершение всех мероприятий.
ДОСТУПНОСТЬ К CASTELLUCCIO DI NORCIA
Что касается доступности для Castelluccio di Norcia, то на стороне Умбрии-Норчиа-Кастелуччио мероприятия проходят в провинции Перуджа, а повторное открытие запланировано на март. На стороне Marche Arquata дель Тронто-Forca ди Presta-Кастелуччо (SP89-SP34-SP477) транзит в направлении деревни Castelluccio в настоящее время допускается в безопасном режиме для авторизованных транспортных средств, благодаря первым мерам по исправлению положения законченных; работы для окончательного завершения будут заключены в следующие недели.
Наконец, директор Visso-Castelsantangelo-Castelluccio (SP134-SP136), который в настоящее время проходит только на авторизованных транспортных средствах, получил повреждение дорожного кузова и подвергается высокому риску падения камней и оползней, требуя работы по восстановлению и защите склонов всего за 45 миллионов евро. После проведения комплексных геологических исследований и мероприятий по планированию вмешательство в секцию Visso-Castelsantangelo было заключено и будет запущено в ближайшие дни. Работы в секции Castelsantangelo-Castelluccio, гораздо более затронутые землетрясениями, в настоящее время ведутся, и к февралю планируется начать работу, которая будет завершена в течение 12 месяцев: промежуточный этап запланирован примерно через 60 дней, в котором позволяют использовать маршрут с ограничениями и временными интервалами.