Был завершен проект 26 April по внедрению режима передачи данных в средствах связи для целей управления воздушным движением. Проект, запущенный в феврале 2017 с важным сотрудничеством ENAV SpA (Национальное агентство по содействию полетам), постепенно включал четыре службы координации и контроля итальянских ВВС: Бриндизи, Падуя, Рим и Милан. Эта программа является частью мер по реализации, предусмотренных в Едином европейском Sky-SES, инициативе Европейской комиссии по улучшению общей эффективности управления воздушным движением, а также укреплению безопасности полетов в Европе.
Проект, названный «Система управления воздушным движением« ВВС Италии », перешедший на i4D», был награжден в результате звонка 2016, который запрещен Европейской комиссией в рамках интегрированной программы рамок финансирования под названием «Подключение европейского объекта». Общий проект, реализация которого координируется менеджером по развертыванию SESAR, отвечающим за внедрение технологических решений, предусмотренных Европейской комиссией, в рамках пилотного общего проекта в соответствии с Положением 716 / 2014.
Проект, который для АМ управлял Государственным Департаментом ВВС 4 ° в тесной координации с Air Squadron Command, командованию отдела воздушных операций и услуг по координации и контролю за AOS, при поддержке Управления служб ENAV аэронавигации она предусматривает реализацию нового программного обеспечения на контроллер рабочих позиций (НВП) в SCCAM, а также обучение о 130 единства между офицерами и унтер-офицеров соответствующих департаментов обслуживающим персоналом на районным диспетчерским центром -ACC ENAV ,
Новое программное обеспечение позволяет реализовать через специальный интерфейс, управлять непосредственно из режима связи НВП данных связи, сохраняя при этом уровень интеграции и взаимодействия военного управления с гражданским. Деятельность, осуществляемая в сотрудничестве с ENAV имеют поэтому позволили потенциально интегрировать традиционные связи «пункт» между авиадиспетчеров и пилотов с связи «текст» CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) предоставляют в настоящее время по европейским стандартам для движения только вообще воздух (общее воздушное движение - GAT), работающий над уровнем полета 285 (около 8200 метров).
Этот новый режим работы преобразует то, как осуществляется связь в области управления воздушным движением, сводя к минимуму возможное недоразумение между пилотами и диспетчерами и повышая уровень безопасности полетов. Контролеры воздушного движения каждой службы по координации и контролю ВВС занимались теоретическими и практическими занятиями с использованием симуляционных систем и инструкторов ENAV. Учебная деятельность также подкреплялась проведением наблюдательных сессий военнослужащих во время практических упражнений контроллеров ENAV.
Совместная подготовка военных и гражданских диспетчеров представлены для всей системы, дальнейшая возможность укрепить уже твердое профессиональное сотрудничество между двумя компонентами напряженными все чаще характеризуют требования к взаимодействию, которое шарнирный элемент для наилучшего использования ресурсы национального воздушное пространство, как водители итальянской экономики, в соответствии с постоянной проекцией вооруженных сил для защиты интересов страны в целом.
Службы координации и контроля AM расположены в центрах зонального контроля (ACC) ENAV и назначаются для поддержки воздушных операций на национальном уровне посредством координации и прямого тактического контроля за воздушными движениями (ОАТ). Через национальные ячейки, называемые «ячейка управления воздушным пространством» и «блок координации воздушного пространства», оба базируются в Чампино, также обеспечивается согласование и распределение национального воздушного пространства на тактическом уровне. Информационный вклад, предоставляемый в деятельность Оборонного района по общим движениям воздушного движения (ГАТ), также имеет первостепенное значение благодаря функции «Информация о движении воздушных судов». В физиогномике, предполагаемой национальной структурой зоны навигационных услуг, характеризующейся высокой степенью сотрудничества между гражданскими и военными, в системе SCCAM используется квалифицированный военный диспетчер УВД, оснащенный самым высоким уровнем квалификации и общественной лицензией.
