Леонардо, лекарство от «Парфюмерии» подействовало: прибыль выросла на 83 процента

Группа во главе с Профумо закрылись с прибылью на 83 процента по сравнению с предыдущим годом, до 510 миллионов евро, с ростом на 4,3%, достигнув 12,24 миллиарда евро, прежде всего благодаря показателям Электроника, системы обороны и безопасности и вертолеты.

2018 представляет собой важный шаг вперед в выполнении бизнес-плана: мы предприняли необходимые действия и выполнили обещания; мы достигли целей и передали Руководство - прокомментировал генеральный директор Алессандро Профумо, Мы по-прежнему уверены в достижении всех целей бизнес-плана: рост выручки вместе со строгим контролем затрат, обеспечение рентабельности Группы с двузначным числом и получение значительных денежных средств от 2020. В ближайшие годы мы хотим еще больше ускорить путь к устойчивому росту».

Фабио Тамбурини на Il Sole24Ore взял интервью у управляющего директора Леонардо Алессандро Профумо.

Возможна ли новая Европа?

Я неизлечимый оптимист и продолжаю считать европейский вызов фундаментальным. Конечно, изменения необходимы, но, в конце концов, дорога будет найдена, и в обороне это позволит построить рациональный путь, который позволит наилучшим образом расходовать деньги граждан.

Альянсы с французами, немцами и англичанами рискуют прыгнуть?

Противоположность верна, и два примера подтверждают это. Надеюсь, что англо-итальянская программа Tempest и франко-германская программа на охоте сойдутся. Аналогично, в танках Леонардо имеет полномочия работать вместе с проектом, начатым Германией и Францией.

Проекты с Китаем для нового самолета подвергают сомнению исторические отношения с Боингом?

Я не вижу особых проблем, потому что диалог с американцами продолжается.

Если хорошие отношения с Боингом являются приоритетом. Соответствует ли книга заказов плану? В начале года мы давали прогноз на 2018 год в размере 12,5-13 млрд евро. Потом, в июле, подняли до 14-14,5 млрд. Сегодня окончательный баланс составил 15,1 миллиарда. Специальное предприятие, построенное для возрождения международного рынка, хорошо зарекомендовало себя.

Есть те, кто утверждает, что ряды выигрывают от нескольких крупных заказов в Катаре, Кувейте, США. Это так?

Все крупные компании также процветают благодаря крупным заказам, которые являются предметом удовлетворения и гордости. В частности, контракты с Катаром стоят 3 миллиарда, а Соединенные Штаты составляют 28% от общего оборота, полученного, однако, путем сложения довольно частичных операций.

Участвуете ли вы в тендерах по другим столь важным заказам?

Воспроизвести эти контракты сложно. Катарский заказ на вертолеты был самым высоким в истории компании.

Напряженность в Европе создает для вас трудности?

Все широко преодолены. В своей предыдущей управленческой жизни в Unicredit я всегда был сосредоточен на транснациональных операциях. И я делаю это здесь тоже. Среди разных стран существуют разные взгляды, но, в конце концов, общий интерес заключается в создании единой стратегии. В обороне это необходимое условие для достижения лучших и конкурентоспособных результатов в мире.

Рискует ли ось между Парижем и Берлином по европейской интегрированной обороне изолировать Италию и поставить вас в невыгодное положение?

В настоящее время нет, даже если Италии необходимо проводить активную политику как с Францией и Германией, так и с Соединенным Королевством и Испанией. Не только. Системы альянсов должны строиться со странами Центральной Европы.

Франция и Германия изучают новый европейский танк. Леонардо отрезан?

Пока не решено, кому доверить этот важный проект. У нас есть опыт в области электроники и резервуаров с Oto Melara. Посмотрим.

В Великобритании вы участвуете в работе над новым британским истребителем Tempest. В то же время у французов и немцев есть альтернатива: FCAS. Что будет делать Леонардо?

Как вы можете рассчитывать, учитывая, что итальянское государство не предоставило никаких средств для проекта? Tempest будет открыт для участия из других стран. Я надеюсь на сближение с французами и немцами.

Была ли полезна Леонардо передача в Соединенные Штаты заместителем министра, председателем совета Джанкарло Джорджетти?

Да, на оборонном рынке крайне важно обеспечить наглядность и поддержку системы страны. С нашей стороны, Леонардо является важным инструментом международной политики.

Американским докторам оказалось сложно интегрироваться в группу. Вы решили выставить его на продажу?

Отнюдь не. Drs позволяет нам участвовать в секретных программах, поэтому должны быть предоставлены особые гарантии. На рынке, это рынок Соединенных Штатов, который для нас составляет 28% от общего оборота. Компания была полностью реструктурирована и теперь приближается к двузначной прибыльности. Не знаю, продавалась ли она. После моего приезда, конечно, не потому, что я верил в это с самого начала.

Вертолеты - сила группы. Вы думаете о концентрации с другими или приобретений?

Уже сегодня мы являемся лидером в производстве вертолетов гражданского назначения. Мы будем продолжать расти, но внутренне, финансируя проекты, которые могут обеспечить адекватное удовлетворение. Примером является модель Aw609, фантастический объект. Взлет остается в вертикальном положении, но движется горизонтально, как самолет, над облаками, с удвоенной скоростью вертолетов.

Могут ли вертолеты пересекать пути с беспилотниками в будущем?

Абсолютно да. У нас уже есть две модели с дистанционным управлением. Кроме того, вертолетное подразделение задумывается над еще одним интересным проектом - машиной с вертикальным взлетом. Будущее за дронами. А Леонардо участвует в европейской программе с Германией, Францией, Испанией.

Будет ли также задействовано Piaggio aerospace, у которого есть важный проект и которого Леонардо является кредитором около 115 миллиона? Кредит - это совершенно отдельная игра. Сколько это весит на бюджете группы?

Ничего, потому что кредит полностью списан. Кроме того, компания Piaggio Aerospace заинтересована в обслуживании двигателей, в котором занято около 40% сотрудников и которое имеет важное значение для ВВС Италии.

Отношения с Boeing очень крепкие, особенно по вертолетам. Вы предвидите последствия аварии в Эфиопии?

Никто. Boeing был и останется ключевым партнером. Это компания, у которой мы многому научились. Последний пример - программа, разработанная для улучшения качества поставщиков. Мы, признанные ими лучшим поставщиком, стараемся тиражировать это с нашими поставщиками.

С какими результатами? Значительно даже в отношении экономии средств. Сколько вы уже срезали?

По крайней мере, 200 миллион и не сжимая поставщиков, но учиться вместе, чтобы работать лучше.

В коммерческой авиации останется ли Леонардо более связанным с Boeing, чем с Airbus?

Мы являемся одним из немногих европейских производителей, работающих с обоими, и будем продолжать это делать. Я хотел бы добавить, что, не устанавливая ограничений для Провидения, я убежден, что мы даже улучшим наши позиции.

Ваши проекты в Китае для нового самолета Comac (Cer-929) не особенно радуют американцев. С какими последствиями?

Я исключаю любой конфликт с Boeing, который остается для нас ключевым партнером, но, честно говоря, я не вижу особых проблем.

Снижает ли поражение в гонке США за учебно-тренировочными самолетами перспективы М-346? Не хватает заказов на этот самолет?

Мы не выиграли, но получили адекватное удовлетворение, вселяющее надежду. В тендере участвовали две составляющие: качество и цена. По первому фронту мы поставили себя на один уровень с Boeing. Тогда при определенных значениях мы не могли пойти, потому что это означало бы значительные убытки. M-346 - отличный самолет для обучения военных пилотов, и мы вместе с итальянскими военно-воздушными силами организуем одни из лучших в мире услуг по обучению, например, Ifts (Международная школа летной подготовки) в Италии. Проект, в который мы твердо верим.

Возможны ли и при каких условиях более тесные соглашения с Fincantieri?

Fincantieri, добившаяся исключительного роста, производит корабли. Мы занимаемся другой работой. Благодаря соглашению по военно-морским системам Orizzonti мы сделали огромный шаг вперед, но останемся двумя отдельными компаниями, работающими в сотрудничестве.

Как идут переговоры с французским военно-морским флотом о создании совместного предприятия по выпуску легких торпед?

Путь очень ясен, даже если в данный момент мы ждем результатов сравнения во французском мире с выбором датчиков. Тогда посмотрим.

Подтверждаете ли вы, что будете оставаться вне спасения Alitalia?

Я не вижу какого-либо стратегического значения, оправдывающего возможные инвестиции. Вам больше нравится постановка группы в оборонной или гражданской? Эти два вида деятельности неразделимы. И потому, что военные технологии имеют решающее значение для развития гражданской промышленности, и потому, что рентабельность обороны служит для финансирования остального.

Леонардо очень разнообразен. Планируются ли другие рационализации?

Богатый и хорошо структурированный портфель ориентирован на три вида деятельности: вертолеты, самолеты, оборонная электроника. Мы продолжим в том же духе. Конечно, со временем мы должны будем понять, как укрепить себя еще больше.

Других глобальных компаний в этом секторе как минимум вдвое больше, чем Леонардо. Как вы планируете противостоять конкуренции со стороны Airbus, Lockheed Martin, Thales?

Размерный фактор является фундаментальным в отдельных секторах, не считая холдинговую компанию. А в отдельных секторах у нас глобальное лидерство.

С момента максимальной приватизации Finmeccanica в июне 2000 года ее акции потеряли более 68 процентов. Когда вы вступили в должность в мае 2017 года, ваша котировка составляла 15,52 евро, а сегодня - 8,648 евро, с потерей более 40 процентов. Есть ли у акционеров надежда?

Я купил 100 тысяч акций за 9,73 евро, и я абсолютно уверен, что я сделал хорошие инвестиции. Мы работаем, чтобы сделать то, что ожидает рынок: чтобы избежать негативных сюрпризов и получить значительную сумму денег. Я верю в это. Руководство группы сильно изменилось.

Вы сделали бы такую ​​радикальную систему порчи?

Думаю, я сделал пользу акционерам, усилив внутренних и внешних менеджеров группы, таких как Билл Линн (у руля Leonardo Drs), Джан Пьеро Кутилло (вертолеты), Валерио Чоффи (самолет). Лоренцо Мариани (коммерческий сектор), Рафаэлла Луглини (внешние связи), Симонетта Ярлори (человеческие ресурсы). Всех, кроме одного, я их не знал. В некоторых случаях они думали, что я немного сумасшедший, но результаты подтверждают мою правоту.

Вы, только что назначенный, расценили демонтаж компаний-производителей, которые ваш предшественник определил как положительный, и преобразование в простые подразделения холдинга. Это все еще того же мнения?

Абсолютно да, потому что объединение функций поддержки позволило повысить ценность различных видов деятельности, чтобы добиться большего. Сегодня, расширив холдинг, мы создали отличную матрицу, сконцентрировав коммерческую область, отношения с поставщиками, коммуникации, управление.

Топ группы сильно изменился за последние годы. Нет ли риска нестабильности?

Управленческая структура должна двигаться с долгосрочным горизонтом, и это именно то, что мы делаем. Здесь мы работаем, думая Леонардо среди лет. Это зависит от других сторон, чтобы выбрать лучшие назначения. Выбор сделан акционерами.

Французский Thales, один из основных конкурентов, сосредоточил свою стратегию на цифровых технологиях. Вы разделяете этот выбор? Леонардо тоже это сделает?

Вся наша деятельность сосредоточена на цифровых технологиях. Может быть, мы не рекламируем конкретные программы, но цифровая является основой каждой инициативы.

Видимо, уход Profumo действительно помогал Леонардо. Однако есть надежда, что на европейском уровне будут реализованы действительно инклюзивные проекты, чтобы конкурировать с мировыми гигантами. Дорога идет по пути итальянско-французского партнерства Fincantieri-Stx France. Тенденция работать над общими, но отдаленными проектами, такими как FCAS и Tempest, не способствует появлению идеи общей европейской оборонно-промышленной политики.

 

Леонардо, лекарство от «Парфюмерии» подействовало: прибыль выросла на 83 процента