Человек попросил изготовителя автомобиля покрыть часть нарушения, поскольку информация была неправильной. «Ответственность всегда является драйвером». «Окно прав»: навигатор - это только помощь вождению, но вы никогда не должны терять свое внимание с дороги
(Джованни д'Агата) Сколько раз мы имели дело с серфером, который делает истерику? Человек превратился в Авеню де Прованс в Париже и замедлился, потому что навигатор указал на ограничение скорости 60 км / ч. Но он увидел вспышку и причину, по которой он узнал, когда он вернулся домой с штрафом в размере 250 франков. Предел на этом участке дороги был действительно 50 км / ч.
«Я полагался на то, что мне рассказывала моя машина, - огрызается автомобилист, - полагая, что это очевидно было правильно». Теперь мужчина утверждает, что часть штрафа оплачивает производитель его автомобиля. Запрос, который производитель автомобилей не принимает во внимание: «Может случиться так, что система точно не определяет ограничения скорости. Поэтому ответственность за правильное распознавание дорожных знаков всегда лежит на водителе. Это также указывается в инструкции при покупке автомобиля ».
Однако автолюбитель утверждает, что он никогда не обнаружил ошибок в системе, поэтому он всегда полагался на него. «В случае сомнений, тогда было бы лучше, если бы оно ничего не указывало». «Если GPS указывает, что нужно продолжать прямо, и в этом направлении идет лестничный пролет, автолюбитель останавливается и меняет маршрут. То же самое должно быть сделано с ограничениями скорости. В конечном счете, ответственность всегда лежит на тех, кто стоит за рулем ». Разумеется, совет всегда должен принимать предложения технологии с плоскогубцами, принимать поддержку в качестве вклада, чтобы сделать лучше, но никогда не действовать слепо и отвлекаться от реальной опасности дороги.
На самом деле, не всегда, как отмечает Джованни Д'Агата, президент «Службы защиты прав», эти навигаторы идеально обновляются в сопоставлениях, более того, даже электронные устройства подвержены ошибкам в работе. Это печальная правда в мире, который все больше движется к автономному вождению, но рискует прийти туда с таким количеством вопросов и страхов.