По данным CGIA, за последние 10 лет штрафы, наложенные дорожной полицией за нарушение правил дорожного движения, увеличились почти на 81 процент, но количество автомобилистов, которые их заплатили, резко сократилось. В 2016 году, последнем году, за который доступны данные, только 39% тех, кто получил штраф за то, что оставили машину без парковки или за несоблюдение скоростного режима, сделали платеж. Остающийся 61 процент на самом деле этого не делал, и, как предполагает CGIA, возможно, он выполнил это только позже, воспользовавшись введением утилизации файлов, которая происходила несколько раз за последние 2 года.
CGIA сообщает, что в 2016 за 8 тысячи итальянских муниципалитетов предоставили почти 2,5 миллиард евро штрафов за нарушение кода шоссе, хотя они собрали около 1 миллиарда (т. Е. 38,8 процентов). По сравнению с 10 годами, ситуация для муниципальной казны сильно ухудшилась. В 2006, по сути, по сравнению с 1,3 миллиардом штрафов, наложенных, в их честь было почти 60 процентов получателей санкции (см. Таб. 1).
TAB. 01
«Громоздкий характер системы, - сообщает координатор Бюро исследований Паоло Забе, - делает сбор очень сложным. Необходимо оптимизировать и ускорить деятельность по восстановлению в отношении тех, кто не платит в рамках закона, даже если необходимо, чтобы многие муниципальные администрации раскаивались. Автомобилисты, и особенно те, кто пользуется автотранспортом по соображениям работы, не являются банкоматом. Поэтому, например, использование скоростных камер или T-red должно регулироваться с большим вниманием, учитывая временные интервалы дня, которые, как известно, имеют очень разные потоки трафика ».
Верно также и то, что массовое использование камер контроля скорости в последние годы вместе с распространением все более эффективных систем безопасности в автотранспортных средствах способствовало резкому сокращению числа травм и смертей на наших улицах.
«Безусловно, - сообщает секретарь CGIA Ренато Мейсон, - массовое использование электронных датчиков скорости и тестов на алкоголь отговорило многих автомобилистов от езды на высоких скоростях, что, насколько я помню, является одной из основных причин более 3 тысяч дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, зарегистрированных в Италия в 2016 году. Однако следует лучше координировать применение фиксированных и мобильных камер контроля скорости, усиливая их присутствие только на улицах, где количество аварий явно выше среднего ».
Как мы уже говорили, в последние 10 года люди, получившие ранения, и те, кто погиб в результате дорожно-транспортных происшествий, резко упали. Первый уменьшился на 25 процентов (332.955 в 2006 передан 249.175 в 2016), в то время как последний, однако, страдал сокращением 42 процентов (5.669 в 2006 уменьшен до 3.283 в 2016). Однако Италия по-прежнему остается одной из стран, где смертность в результате дорожно-транспортных происшествий является одной из самых высоких в Европе (см. Таблицу 3 и таб. 4).
Наконец, на региональном уровне процент взыскания дорожных штрафов, наложенных дорожной полицией южных муниципалитетов, составляет 27,5 процента, с пиком в 23,2 процента в Кампании и даже 18,4 процента в Сицилия. Он повышается до 34,2 процента в центре, до 42,9 процента на северо-западе и 56 процентов на северо-востоке. Наиболее эффективными муниципальными администрациями являются те, которые расположены в регионе Фриули-Венеция-Джулия (65,2 процента сбора), в автономной провинции Больцано (74,2 процента) и, в частности, в Молизе (74,5 процента). .
ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ПЛАТИТЕ МНОГО ДОРОГА?
Когда нарушение правил дорожного движения совершается, штраф является началом сложной процедуры санкций, которая может быть суммирована следующим образом.
В течение 5 дней с момента получения штрафа вы можете заплатить штраф до минимальной суммы, воспользовавшись скидкой 30 процентов. После этого срока и до 60 ° на следующий день штраф должен быть полностью (без скидок).
В случае неуплаты в резиденции владельца транспортного средства будет уведомлен «отчет», в отношении которого в течение 30 дней можно обратиться в суд за мир в течение 60 дней или в префект.
Если вы продолжите не платить, вы получите уведомление об оплате (в случае, если местный орган власти использует концессионера по сбору платежей, например, Агентство по сбору доходов). По истечении 60 дней с момента уведомления последнего, если просроченная задолженность сохраняется, сборщик активирует меры предосторожности и исполнительные процедуры. В случае задолженности до 1.000,00 XNUMX евро, перед продолжением дела концессионер должен отправить налогоплательщику обычной почтой дополнительное уведомление с напоминанием.
Среди мер предосторожности может быть административное задержание транспортных средств на имя должника. Прежде чем продолжить, даже в этом случае налогоплательщик получит уведомление об уведомлении, с которым его приглашают выполнить.
Наконец, реализуются фактические исполнительные процедуры, которые в этих случаях заключаются в изъятии сумм налогоплательщика третьим лицам, например, текущем счете или зарплате.