Два истребителя ВВС вчера в «схватке» за безопасность в итальянском небе.

Просмотры

Кто контролирует воздушное пространство Италии? Кто вмешивается, когда нарушаются меры, предусмотренные международными правилами воздушного движения? Не все знают, что небо над нашими головами все 24 часа и 365 дней в году контролируется ВВС. Нет ни секунды, чтобы радары на земле и в полете не связывались друг с другом, чтобы обнаружить возможную угрозу. Например, два истребителя-перехватчика вчера вечером Евро Истребитель 4-го крыла Гроссето вмешался определить Авиалайнер A319 вылетел из Палермо в Милан что он потерял радиосвязь с национальными органами гражданского воздушного движения во время маршрута.

Вскоре после 21:XNUMX был дан приказ о немедленном взлете - на техническом жаргоне "борьба"- CAOC (Объединенный центр воздушных операций) Торрехона в Испании, орган НАТО, отвечающий за этот район, в координации с Командованием аэрокосмических операций (AOC) Поджио Ренатико, провинция Феррара, и органами Вооруженных сил, отвечающими за наблюдение за национальными территориями и НАТО. воздушное пространство.

После того, как самолет был достигнут, благодаря координатам и информации, предоставленным штатом "истребителя" на земле, запланированное процедура  визуальная идентификация  (ВИД)чтобы убедиться, что не было аварийных ситуаций или угроз безопасности. Сделав все необходимые проверки в органах управления воздушным движением и восстановление радиосвязи, два истребителя вернулся в Гроссето, возобновив смену наземной готовности в рамках национальной службы наблюдения за воздушным пространством.

Четыре Stormi ВВС с активами Eurofighter обеспечивают службу ПВО: 4-е крыло Гроссето, 36-е крыло Джоя-дель-Колле, 37-е крыло Трапани и 51-е крыло Истраны. Кроме того, с марта 2018 года самолеты F-35A из состава 32 ° Стормо ди Амендола также были интегрированы в национальную систему противовоздушной обороны, которая, обладая особыми оперативными возможностями и технологиями последнего поколения, вносит свой вклад в защиту итальянского неба и которая были первыми самолетами 5-го поколения, которые НАТО использовала для патрулирования воздушного пространства Североатлантического союза в ходе операции НАТО Воздушная полиция.

Фотография предоставлена ​​ВВС США.e

Сложная система обороны, с помощью которой ВВС обеспечивает, без решения проблемы непрерывности, наблюдение за национальным воздушным пространством, даже в мирное время, интегрировано с наблюдением за другими странами, входящими в НАТО. Приказ на немедленный взлет дает CAOC (Комбинированный Воздушный Операционный Центр) Торрехона (Испания), органа НАТО, ответственного за службу наблюдения за воздушным пространством в южной части Средиземноморья, которая объединяет возможности наблюдения и контроля 11-й группы DAMI Поджио Ренатико (FE) и 22-й группы радаров Licola (NA). Две группы передаются на работу вновь сформированным Бригада аэрокосмического управления который Провайдер услуг и представитель Вооруженных сил через Командование воздушно-космических операций в областях комплексной противоракетной обороны и координации и контроля оперативного воздушного движения.

Вновь образованный Национальный центр воздушно-космических операций, в рамках AOC он вносит свой вклад в организацию службы ПВО и осуществляет постоянный надзор за всем устройством. В случае невоенной угрозы воздушному пространству Италии (ренегатНАСОК возобновляет командование переданным НАТО самолетом-перехватчиком для последующего противодействия. Это происходит, когда гражданский самолет, выполняющий транзит в национальном воздушном пространстве, демонстрирует аномальное поведение и, следовательно, потенциально опасен для национальной безопасности.

Два истребителя ВВС вчера в «схватке» за безопасность в итальянском небе.