(Джованни Боззетти Президент Ambienthesis) Зеленые перила обретают форму. В этом году мы начнем с проектирования, а затем начнутся работы, которые продлятся около 2 лет, и столько же будет использовано для мониторинга. Таким образом, в Милане, имитирующем Хай-Лайн Нью-Йорка, городской оазис Лондона или набережную Парижа, примерно через три года появится новый впечатляющий городской парк с «дикой зеленью», свободный для роста и смерти. и трансформируется, оставаясь доступным для своих граждан.
Милан, участвующий в европейском конкурсе заявок «Horizon 2020-SCC-02-2017» с проектом «УМНЫЕ города», получил в декабре прошлого года более 2,5 миллионов евро на разработку инновационных мероприятий по восстановлению окружающей среды в городе, которые были сильное влияние на качество городской ткани и то, что они могут быть воспроизведены другими европейскими городами. «УМНЫЕ города», которые принимают интегрированную модель, уже опробованную городом Милан с европейским проектом «Совместное использование городов» в области энергоэффективности, устойчивой мобильности, инновационных датчиков, обмена данными и участия местного сообщества, уже были примером как большой город может стать катализатором ресурсов, создавая синергию с территорией на благо граждан. Фактически, возрождение городов достигается не только за счет реконструкции зданий, площадей и улиц, но и за счет того, что так называемые периферийные районы становятся более жизнеспособными, благоприятными местами, открытыми для разнообразия и взаимного заражения культур, стилей и социальных возможностей. Таким образом, Ротайе Верди является частью более крупного проекта трансформации одного из самых проблемных пригородов Милана, который затрагивает район, обозначенный как Порта Романа / Веттаббия, который фактически идет от римского аэропорта до Парка Веттаббия, непосредственно перед Кьяравалле и Южный сельскохозяйственный парк. Однако цель проекта - не только озеленение и борьба с деградацией городских пригородов: линейный парк предлагается как экологический коридор, который соединит город с сельской местностью. , юг Милана с сельскохозяйственным парком у ворот мегаполиса, с типичными для региона Ломбардия экосистемами, время от времени сопровождаемыми искусственными озерами, ухоженными цветниками, скамейками, площадками для семей с играми для детей. Парк будет простираться примерно на шесть километров по маршруту старой железнодорожной линии, которая пересекала заброшенные аэропорты Сан-Кристофоро, Порта-Генова и Порта-Романа, и предоставит миланцам и многим туристам, ежегодно посещающим Ломбардский город, прекрасное место для прогулок. крутить педали и проводить часы на природе на природе.
В последние годы благодаря полевым исследованиям, проведенным его волонтерами, WWF Италии пришел к разработке гипотезы возможного ландшафта территорий вокруг железнодорожных станций и инновационной модели регенерации городского пространства. Первоначальная идея заключалась в том, чтобы использовать полосу железнодорожной насыпи для создания экологического коридора вдоль путей, выдвигая гипотезу на части территорий о рождении натуралистических оазисов, наделенных более «дикой» природой, которые будут интегрироваться и взаимодействовать с территориями, предназначенными для общественный зеленый. Зеленый проект WWF, окончательно одобренный в феврале (и поддержанный Fondazione Cariplo с Palazzo Marino, Cooperativa Eliante и Rfi), идет рука об руку с реконструкцией заброшенных железнодорожных станций и призван стать одним из центральных элементов плана экологической реконструкции Милана. а также важный шаг к улучшению здоровья и благополучия своих граждан. Проект, который, согласно исследованиям, уже проведенным экспертами-натуралистами, действительно может способствовать местному биоразнообразию: в аэропортах и вдоль железнодорожных путей уже насчитывается 368 разновидностей растений, что составляет 81 процент от общего числа известных в городе, в то время как беспозвоночные будут представлены 64 видами и подвидами, в частности насекомыми. Поднимая слова участников проекта: Зеленые рельсы это абсолютно яркий пример того, как городское планирование и дизайн могут быть мощными инструментами смягчения последствий изменения климата и адаптации к нему; заброшенные городские районы не обязательно должны рассматриваться только как возможность разместить новые городские функции, но также как места для повышения устойчивости городов, смягчения последствий явления теплового острова, восстановления экологических связей посредством функциональной де-гидроизоляции ".Представление о территории и почве как о возможности улучшить жизнь и смягчить воздействие климата было также основой проекта, о котором Легамбьенте выдвинул гипотезу в последние месяцы: создание новой и большой охраняемой территории в 55 тысяч гектаров, которая объединяет Милан с С юга на север, чтобы покрыть треть площади столичного города. Большой городской парк, окружающий внутренние районы и пересекающий Милан лучами и зелеными коридорами, соединяющий два уже существующих региональных парка (Южный сельскохозяйственный парк и Северный парк), чтобы бороться с палящим зноем города, вызванным не только погодой, но и «Городские острова тепла» из-за чрезмерной застройки и «недостаточного растительного покрова».
Милан всегда был лабораторией идей, стоящей на переднем крае остальной Италии. В рамках этого горизонта сегодня существует множество игроков, таких как транснациональные корпорации, университеты, исследовательские центры, малые и средние предприятия. Здесь начинаются решения некоторых проблем, которые затем берут в пример все другие города. Помимо «Ротай Верди», стоит упомянуть еще один инновационный проект «Вертикальное гнездо»: здание, спроектированное архитектором Марио Кучинелла, высотой 96 метров, с овальным растением, с ромбовидной сетчатой структурой и покрытое деревом, металлом и стеклом. Новая башня, которая будет построена в Порта Нуова, будет характеризоваться функциональностью, высокой экологичностью и инновационностью с точки зрения энергоэффективности. Каркас здания фактически будет состоять из двойного слоя, который позволит оболочке «дышать», как если бы у нее была двойная обшивка, «которая изолирует ее от холода зимой и защищает от перегрева летом». Благодаря различным солнечным панелям, установленным в различных стратегических точках, и системам сбора дождевой воды, интегрированным в некоторые элементы дизайна (например, зеркальный парус над входом), потребление ресурсов также будет сведено к минимуму. Таким образом, зеленая эволюция столицы Ломбардии, казалось бы, не удовлетворяется улицами, а принимает форму как по горизонтали, так и по вертикали.