CGIA: «Нет новым налогам на дизельные и бензиновые автомобили, 50 XNUMX рабочих мест находятся под угрозой»

Даже CGIA Местре категорически отрицает гипотезу о дальнейшем налогообложении новых бензиновых и дизельных автомобилей в пользу покупки электрических.

«Уже сегодня в Италии налоговое бремя в размере более 70 миллиардов евро в год давит на автомобильный сектор, - заявляет Паоло Забео из CGIA, - отрицательный результат, которому ни одна другая страна не завидует. Более того, с этим сотым уколом большая часть из 150 50 сотрудников, которые находят работу в секторе ремонта автомобилей, также будут платить большие счета. Поощряя использование электромобилей за счет автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе, многие автомеханики, например, рискуют столкнуться с падением товарооборота, учитывая, что у электромобилей очень мало подвижных частей. И не исключено, что между автоэлектриками и механиками в течение пары лет найдется не менее 81.000 XNUMX рабочих, которые будут вынуждены найти другую работу ». CGIA, конечно, не против введения стимулов для экологичных автомобилей, но, очевидно, не может согласиться с тем, что покупатели малолитражных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, для которых цена покупки будет неприемлемой, должны «компенсировать» эти преимущества. «После того, что произошло в последние недели во Франции с протестом желтых жилетов, - продолжает Забео, - требуется определенное мужество, чтобы предложить такую ​​меру, которая, по сути, облагает бедных налогом в пользу богатых». Наконец, из CGIA они напоминают, что сектор ремонта автомобилей состоит из XNUMX XNUMX компаний, в основном небольших.

Благодаря данным камеры можно получить более подробную картину тенденций, зафиксированных сектором в последние годы глубокого экономического кризиса. В период с 2009 по 2018 год (данные на 31 марта каждого года) в Италии этот сектор потерял 8.340 XNUMX компаний;

«В процентном отношении, - подчеркивает секретарь CGIA Ренато Мейсон, - наиболее значительное сокращение было зафиксировано среди автоэлектриков с -21 процент, за ними следуют кузовостроители с -8,8 процента и, наконец, механики с -5,9. 8,1 процентов. Эти цифры включают как ремесленные, так и не ремесленные предприятия. Противоположный знак продемонстрировали только шинные дилеры, которые выросли на 2,8%. Важно отметить, что процентное изменение общего числа компаний, присутствующих в Италии, упало, однако, «всего на XNUMX процента».

CGIA: «Нет новым налогам на дизельные и бензиновые автомобили, 50 XNUMX рабочих мест находятся под угрозой»