Дно Чертарес с компаниями Delta e Эйр Франс-Клм выиграть эксклюзивные переговоры о приобретении Ита Эйрвейз, поэтому правительство решило иметь дело с фондом США, как известно в совместное предприятие с Delta и Air France-KLM, отказавшись от идеи другого консорциума, сформированного семейной группой Апонте и немецким гигантом Lufthansa.
Теперь есть проблема выбора времени, чтобы закрыть игру, потому что правоцентристы, имеющие опросы в руках, близкие к управлению Италией, не улыбаются по поводу выбора нынешнего исполнительного директора. Особенно Giorgia Мелони, критикует этот метод и заявляет, что это правительство не вправе решать: «Но только когда я знаю, я смогу произнести себя».
«Предложение Certares для Ita превосходило предложение Msc и Lufthansa, которое не претерпело существенных изменений во время процедуры по всем профилям, требуемым Dpcm, в частности по стоимости и промышленному плану»., прокомментировал Минэкономики, пояснив, что реальная приватизация достигается с механизмы контроля в руках казначейства.
В утреннем пресс-релизе было сказано, что на продажу Ита"были бы начаты эксклюзивные переговоры» с консорциумом, образованным "Certares Management, Delta Airlines и Air France-KLM", чье предложение было сочтено "лучше реагировать на цели, поставленные Dpcm».
Даже если детали по-прежнему строго конфиденциальны, как пишет Анса, фильтры заключаются в том, что второе предложение существенно изменилось по сравнению с первым, которое предусматривало продажу только 40% Ита: теперь Certares стремится к 50% плюс одна акция. , настоящая приватизация - объясняют правительственные источники - так как это Государство теряет контроль над компанией.
Затем ожидается, что передача произойдет во время подписания контракта, даже если оплата будет в рассрочку. Стоимость Ita подтверждена в 700 миллионов долларов. но это только начало, учитывая, что ожидается увеличение капитала, которое будет 650 миллионов из казначейства и 600 из Certares, тем самым приведя стоимость итальянской компании в 1.950 миллионов долларов.
Часть, относящаяся к управлению, затем указывается среди сильных сторон. MEF сможет выразить президент Ита и выражают свое одобрение будущему генеральному директору. Консорциум во главе с Certares, как подчеркивают источники в правительстве, выразил готовность обсудить любые изменения, направленные на повышение согласованности предложения Dpcm.
Аспекты, которые не помогли предложению MCS. Согласно правительственным источникам, опция вызова предложение поставило МЭФ в субъективно пассивное состояние, ожидаемый сбор увеличил бы долю, принадлежащую МЭФ, предусмотрев сбор в размере 186 миллионов только в случае достижения целей предложенным планом.
Даже в сфере управления у государства было бы явно меньше полномочий: право вето только на слияния или переносы штаб-квартир. Сейчас идут переговоры. В эксклюзивных переговорах нет сроков. Но ожидаются две недели пожаров до середины сентября, которые также могут стать решающими.
Это может привести к меморандум ни к чему не обязывающего соглашения с Чертаресом и его союзниками или, если возможно, предварительное, явно более требовательное, будет заключено. Не забывая, что 25 сентября политические выборы и тогда прибудет новое правительство.
Для окончательного закрытия сделки печатьюантимонопольное законодательство ЕС и если переговоры зайдут очень далеко, отступить будет действительно трудно, даже новому правительству.
Эйр Франс-Клм он также упоминает партнерство, которое является не только коммерческим, но и оперативным, что читается как обещание входа в акционерный капитал, почти возвращение после 15 лет, когда брак с Alitalia, казалось, состоялся, но затем исчез после смены правительства между Проди и Берлускони. «Мы твердо убеждены в своем видении», говорит фонд, основанный в 2012 году Грегом О'Хара, греком-канадцем по национальности, специализирующимся на туризме. С ним Fiumicino может стать важным центром, третий в Европе, и Италия имеют доступ к стратегическим рынкам, в дополнение к увеличению количества путешественников из США.
Коммендос консорциума Магистр: «С нашей точки зрения, наше совместное предложение с MSC было и остается лучшим решением для Ita», подчеркивает Lufthansa, принимая во внимание решение правительства пойти по пути, который "допускает большее влияние государства и не предусматривает полной приватизации Ита".