Что касается статьи, опубликованной сегодня утром на Il Fatto Quotidiano, озаглавленной «Военно-воздушные силы подвергают риску самолеты 4, но все еще летают», подписанной Тони Де Марчи, ВВС намерены с абсолютной твердостью подтвердить, что четыре Боинга KC-767A на линии у крыла 14 ° в Пратика-ди-Маре, а также на всех самолетах Вооруженных сил соответствует строгим и очень строгим требованиям и параметрам безопасности и эффективности, применяемым ВВС в соответствии с директивами и стандартами, определенными в международная сфера.
По вопросу, упомянутому в статье, как уже было отмечено журналисту, указывается, что KC-767A ВВС Италии, как и все современные самолеты, оснащены системами безопасности, предназначенными для распознавания подхода к пат, с последующей потерей подъемной силы и высоты, позволяя воздушному судну выйти из этой ситуации, удерживая его в своей зоне полета.
В частности, система увеличения характеристик маневрирования (MCAS), представленная на KC-767A, предназначена для предоставления пилоту дополнительной информации о состоянии самолета с помощью сил, применяемых к органам управления полетом в случае большого угла атаки. (АОА). MCAS имеет право перемещать горизонтальный стабилизатор в определенных условиях полета. Кроме того, KC-767A также оснащен двумя резервными системами безопасности, которые препятствуют дальнейшему неконтролируемому перемещению горизонтального стабилизатора. Если MCAS вызывает нежелательные условия полета, пилоты ВВС регулярно проходят подготовку по использованию обеих систем безопасности станции.
Принимая во внимание тот факт, что система MCAS, принятая на KC-767A итальянских военно-воздушных сил, отличается от системы, представленной на Boeing 737 Max, не было необходимости вводить какие-либо дополнительные меры предосторожности или какой-либо тип специальной подготовки для экипажей вооруженных сил, которые они работают на установке, в дополнение к строгим протоколам обучения, которые периодически уже проводятся как на земле с тренажерами, так и в полетах. Существенная часть этого тренинга посвящена управлению чрезвычайными ситуациями и критическими ситуациями различных типов, включая процедуры, которые должны быть приняты в случае неконтролируемого движения горизонтального стабилизатора.
KC-767As ВВС Италии - специальная военная версия Boeing 767, широко используемая в мире гражданской авиации, - используются для выполнения нескольких типов миссий, как для личного транспорта, так и для перевозки грузов, а также в конфигурации заправщика для дозаправки других самолетов в полете. самолет. На сегодняшний день флот KC-767A ВВС Италии провел более 26.000 летных часов и провел более 6.400 миссий по всему миру в поддержку итальянских воинских контингентов, действующих за рубежом в рамках НАТО или международных коалиций, чтобы международные учения, а также по случаю чрезвычайных гуманитарных ситуаций, когда самолеты Вооруженных сил часто вызываются для перевозки первой помощи. В эти часы, например, KC-767A ВВС задействованы в поддержке гражданской защиты для перевозки полевого госпиталя и гуманитарной помощи населению Мозамбика, пострадавшему от ужасного циклона Идай. Еще один важный пример универсальности использования самолета KC-767A - это возможность для медицинских транспортных средств на большие расстояния, например, для срочной репатриации из Сьерра-Леоне, со специальными носилками для перевозки высокоинфекционных пациентов Врач скорой помощи, заразившийся вирусом Эбола во время гуманитарной миссии в африканской стране.