В этот момент чрезвычайного положения служба наблюдения и обороны воздушного пространства ВВС не останавливается. Два истребителя Eurofighter 4-го крыла Гроссето вмешались, чтобы перехватить Airbus 320 Easyjet, вылетевший из Англии и летевший на Мальту, который потерял радиосвязь с гражданскими органами воздушного движения во время облета национального воздушного пространства.
Два истребителя на момент запроса о вмешательстве уже были в полете для выполнения учебного задания. Приказ о преобразовании миссии из учебной в реальную было отдано CAOC (Объединенный центр воздушных операций) в Торрехоне в Испании, органом НАТО, отвечающим за этот район, в координации с Командованием воздушных операций (COA) Поджио Ренатико.
Персонал «истребителей» 11-й группы DAMI Поджио Ренатико предоставил пилотам двух летящих истребителей Eurofighter координаты и информацию, необходимые для того, чтобы добраться до гражданского самолета и выполнить необходимую процедуру «визуальной идентификации» (VID), чтобы убедитесь, что не было аварийных ситуаций. После восстановления радиосвязи оба истребителя вернулись на авиабазу Маремма.
Четыре из них - Stormi, оснащенные истребителями Eurofighter, которые ВВС используют для службы ПВО: 4-е крыло Гроссето, 36-е крыло Джоя-дель-Колле, 37-е крыло Трапани, 51-е крыло Истрана. Кроме того, с марта 2018 года самолеты F35 32 ° Стормо ди Амендола также были интегрированы в систему противовоздушной обороны, которая, обладая особыми оперативными возможностями и технологиями последнего поколения, вносит свой вклад в защиту итальянского неба и которые были первыми самолетами этой серии. Пятое поколение использовалось НАТО для охраны воздушного пространства Североатлантического союза в ходе операции по охране воздушного пространства.
Сложная система защиты, с помощью которой ВВС обеспечивает непрерывное наблюдение за национальным воздушным пространством, интегрирована даже в мирное время с системами других стран НАТО. Приказ о немедленном взлете - на техническом жаргоне «схватка» - или, как в данном случае, о вмешательстве самолетов, уже находящихся в полете, дает CAOC (Объединенный центр воздушных операций) Торрехона (Испания), орган НАТО, ответственный за служба наблюдения за воздушным пространством в этом районе, которая объединяет возможности наблюдения и контроля 11-й группы ДАМИ и 22-й радиолокационной группы.
Национальный центр управления воздушным движением (AOC) выполняет фундаментальные задачи по организации службы противовоздушной обороны и осуществляет постоянный надзор за правильным функционированием устройства. В случае невоенной угрозы воздушному пространству Италии IT-AOC возобновляет командование переданным НАТО самолетом-перехватчиком для последующих ответных действий. Это происходит, например, когда гражданский самолет, выполняющий транзит в национальном воздушном пространстве, демонстрирует аномальное поведение и, следовательно, потенциально опасен для безопасности, или если ему требуется поддержка с воздуха для решения технических проблем, которые ставят под угрозу безопасность полета, как в случае сегодня из-за потери радиосвязи.