Сегодня поздно утром, истребитель Еврофайтер 4 ° Стормо ди Гроссето, уже находившийся в полете для учебной миссии, вмешался, чтобы проверить неопознанный радиолокационный след самолета, летевшего между Лацио и Тосканой. Приказ о преобразовании миссии из учебной в реальную было отдано IT-AOC, подразделением Командования аэрокосмических операций Поджио Ренатико (FE), ответственным за наблюдение и контроль над национальным воздушным пространством.
После того, как гражданский самолет, Cessna 152 немецкой национальности, был достигнут в Чивитавеккье, благодаря координатам и информации, предоставленным персоналом «истребителя» на земле, требуемая процедура была выполнена. «Визуальная идентификация» (VID) чтобы убедиться в отсутствии чрезвычайных ситуаций или угроз безопасности. Пройдя все необходимые проверки в органах управления воздушным движением, истребитель вернулся в военный аэропорт Гроссето. Cessna, с другой стороны, продолжила свой полет в аэропорт Рима Урбе, куда он и направлялся.
Четыре Stormi оснащены истребителями Eurofighter, которые ВВС используют для службы ПВО: 4-е крыло Гроссето, 36-е крыло Джоя-дель-Колле, 37-е крыло Трапани, 51-е крыло Истраны. Кроме того, с марта 2018 года самолеты также интегрированы в систему ПВО. F35 32 ° Стормо-ди-Амендола, которые, обладая особыми оперативными возможностями и технологиями последнего поколения, вносят свой вклад в защиту неба в Италии, и которые были первыми самолетами 5-го поколения, которые НАТО использовала для защиты воздушного пространства Североатлантического союза в Операция по охране воздушного пространства.
Сложная система обороны, с помощью которой ВВС обеспечивает непрерывное наблюдение за национальным воздушным пространством, интегрирована даже в мирное время с системами других стран НАТО. Получатель чего-то немедленный взлет - на техническом жаргоне "борьба - или, как в случае вмешательства самолета, уже находящегося в полете, он предоставляется CAOC (Объединенный центр управления воздушными операциями) в Торрехоне (Испания), органом НАТО, ответственным за службу наблюдения за воздушным пространством в этом районе, которая объединяет возможности наблюдения и управления 11-й группой ДАМИ и 22-й радиолокационной группой.
Национальный центр воздушных операций (AOC) выполняет принципиальные задачи по организации службы ПВО и осуществляет постоянный надзор за правильностью работы устройства. Если существует невоенная угроза воздушному пространству Италии, IT-AOC возобновляет командование переданным НАТО самолетом-перехватчиком для последующих ответных действий. Это происходит, например, когда гражданский самолет, выполняющий транзит в национальном воздушном пространстве, демонстрирует аномальное поведение и, следовательно, потенциально опасен для безопасности, или если ему требуется поддержка с воздуха для решения технических проблем, которые ставят под угрозу безопасность полета, как в случае сегодня из-за потери радиосвязи.