С 6 мая можно будет посетить территорию бывшего Высшего отдела исследований и опыта, одного из первых и наиболее передовых научно-исследовательских центров для летных экспериментов и свидетельства роли аэропорта Гуидония с момента зарождения Королевского Воздушные силы
Среди инициатив, связанных с празднованием столетия ВВС, Вооруженные силы хотели сделать доступным для публики историческое наследие, существующее на территории аэропорта Гуидония, рассказывая об одном из символических мест первых дней Regia Aeronautica, Высшее направление исследований и опыта.
DSSE, функционировавший с 1 февраля 1928 года под руководством генерала авиационных инженеров Алессандро Гуидони, был авангардным центром мирового класса для экспериментов с новыми самолетами, вооружением, оборудованием и вообще всем, что было связано с полетом. огромное научное наследие и человеческие ресурсы, которые, к сожалению, не обошли стороной военные события, имевшие место после 1943 года.
Открытие историко-музейного маршрута состоялось сегодня, в четверг, 27 апреля, в присутствии командующего школами и 3-м воздушным округом генерала авиаотряда Сильвано Фриджерио, при участии главного инспектора генерала Базилио Ди Мартино, Президент «Комитета столетия ВВС» и многочисленные гражданские, религиозные и военные власти в этом районе. Специальным гостем была профессор Амалия Эрколи Финци, первая женщина, получившая диплом авиационной инженерии в Италии в Миланском политехническом институте, одна из самых важных личностей в мире в области аэрокосмической науки и техники, научный консультант НАСА, АСИ. и ЕСА.
Церемонию инаугурации открыл командир 60-го крыла Гуидонии полковник Микеле Чезарио, который в ходе своей речи подчеркнул, насколько сегодняшний день: «[...] полон значения для нации и для Военно-воздушных сил. который в период с 20-х по 40-е годы был в Управлении высших исследований и опыта настоящим флагманом в секторе авиационных исследований и экспериментов, а также для сообщества Гуидонии, которое на собственном опыте испытало рождение, славу и упадок расширения DSSE. По прошествии многих лет, когда DSSE была предоставлена самой себе, благодаря дальновидности нашего высшего руководства и энтузиазму наших сотрудников, сегодня, наконец, то, что было предметом гордости для всех, становится пригодным для использования в качестве мультимедийного маршрута выставки».
Затем полковник Чезарио сказал: «В течение первых 50 лет прошлого века процесс исследований и экспериментов предусматривал, упрощая, этапы изучения, а затем эмпирические эксперименты. Именно для этого второго этапа были созданы различные аэродинамические трубы и гидродинамический бак, чтобы иметь возможность тестировать и сравнивать с моделями из бальсового дерева то, что было теоретизировано на бумаге, с исключительными результатами. Достаточно сказать, что здесь с помощью ультразвуковой стратосферной галереи были заложены основы сверхзвукового полета». Затем он заключил, подчеркнув, что «сегодня все происходит в цифровой среде, в некотором смысле определяемой как метавселенная, и поэтому, заимствуя современные методы исследований и разработок, было решено не восстанавливать в строгом смысле, а создавать так -так называемый цифровой двойник, т.е. цифровой двойник DSSE. Таким образом, мы можем пережить опыт, не изменяя того, что на самом деле представляет собой наследие промышленной археологии. Не случайно это место становится объектом внимания как с чисто авиационной точки зрения, так и с архитектурной и инженерной точки зрения. вид."
За этим последовала вступительная речь профессора Амалии Эрколи Финци, которая подчеркнула: «[…] Как DSSE представляет корни нашей истории. Италия великая страна: мы были первыми в воздухоплавании, когда мы были мировыми лидерами в драматической, но увлекательной ситуации, потому что воздухоплавание означало не только строительство самолетов тогда и сегодня. С авиационными исследованиями мы безграничны во многих других дисциплинах. Этот центр свидетельствует о том, как много было сделано тогда, какие результаты получены и насколько Италия занимала позицию абсолютно мирового авторитета». Профессор Эрколи Финци затем продолжил: «Основная концепция заключалась в том, что здесь мы хотели создать учебный центр: сразу после пионеров стало понятно, что без углубленных исследований того, что было программами, прежде всего физиодинамики, аэродинамики и так далее , нельзя было добиться того, что позже взорвалось, а именно пассажирского самолета, который затем привел человечество к завоеванию неба». Затем он завершил свою речь, заявив, что «в Солнечной системе мы — пылинка, и поэтому мы спрашиваем себя: как нам приходят в голову эти великие идеи, думая об исследовании нашей Солнечной системы и, возможно, о том, чтобы выйти за ее пределы? Потому что у нас есть мозги и сердца, разум и чувства, и мы можем идти, куда захотим».
В заключение командующий школами и 3-м авиационным округом генерал авиаотряда Сильвано Фрихерио прокомментировал: «Мы здесь с волнением видим, как DSSE, ушедшая в небытие, возвращается к свету. То, что она возвращается к жизни, если можно так выразиться, является замечательным результатом, к которому Вооруженные силы стремились с мотивацией». Он продолжил: «Я думаю, что это невероятный результат, потому что он возвращает нам то, что, как я считаю, является ДНК этой базы, наших вооруженных сил и, позволю себе сказать, также города Гуидония: сегодня обнаружение ДНК DSSE - это подарок, который мы делаем для нас как Вооруженных сил, но мы считаем, что это также то же самое для всех гвидонианцев, которые видели присутствие ВВС в этой области более 100 лет». Затем генерал Фриджерио заключил: «Создание этого археологическо-музейного маршрута — это путь к еще большему взаимодействию между ВВС и городом Гуидония-Монтечелио, это путь к познанию и пониманию нашего прошлого, потому что только зная наше прошлое мы можем понять настоящее и, прежде всего, всегда смотреть в будущее».
Среди артефактов, все еще видимых по пути, — три здания секции аэродинамики, в которых размещались аэродинамические трубы, двойная обратная труба и сверхзвуковая, самая передовая в то время с точки зрения мощности и размера, также известная как « УЗИ стратосферного туннеля». Еще одним важным элементом является гидродинамическая секция, резервуар которой был одним из самых больших и инновационных в то время. Столкновение с тем, что осталось от этих внушительных зданий, разрушенных бомбардировкой 13 января 1944 года и, наконец, освобожденных, насколько это было возможно, от покрывавшей их густой растительности, действительно наводит на размышления и напоминает об очаровании археологических раскопок. Вся территория DSSE была практически воссоздана, и ею можно насладиться благодаря захватывающему опыту, который расширяет деятельность и методологии экспериментов, чтобы посетитель вновь пережил эмоции начала истории полета посредством научных и технологических исследований, которые позволили быстро прогрессировать. в области авиации.
Драгоценная и ценная работа, проделанная персоналом Regia Aeronautica в Управлении исследований и опыта, вывела Италию в число наиболее передовых в научном отношении стран на международной арене, настолько, что после войны были наняты различные гвидонистские инженеры и ученые. NACA (позже НАСА) в США.
Общественность, заинтересованная в посещении веб-сайта DSSE, сможет сделать это бесплатно в выходные дни, начиная с 06, забронировав онлайн на сайте сайт столетия ВВС.
Экскурсии с гидом можно забронировать за 30 дней, и они будут доступны посетителям с мая с помощью кнопки "ЗАКАЗАТЬ" внизу страницы. После бронирования будет сгенерирован QR-код, который можно взять с собой, чтобы получить доступ к 60-му крылу Гуидонии вместе с действительным документом, удостоверяющим личность.