Eni начала производство экологически чистого авиационного топлива (SAF), которое представляет собой способ внести значительный вклад в декарбонизацию воздушного транспорта в краткосрочной и среднесрочной перспективе. SAF Eni производятся исключительно из отходов и остатков в соответствии со стратегическим решением не использовать пальмовое масло с 2023 года.
Eni рассчитывает удвоить в течение четырехлетнего периода текущую мощность биопереработки, составляющую 1.1 миллиона тонн в год, и ее увеличение до 5/6 миллионов тонн в год к 2050 году: так называемая биоструйная установка будет играть значительную роль в ассортименте продукции. в соответствии с отраслевыми сценариями и рыночными тенденциями, и цель состоит в том, чтобы к 500 году достичь производственной мощности не менее 2030 тысяч тонн биоструйных двигателей в год.
Главный исполнительный директор Eni Клаудио Дескальци сказал: «Это очень важный результат в нашем процессе декарбонизации, который включает в себя уже имеющиеся инновационные технологии и конкретные промышленные инициативы, и полностью отражает наш прагматический подход к энергетическому переходу: использование технологий для сокращения выбросов в секторы, которые, как и авиация, оказывают наибольшее влияние на выбросы, но которые в то же время необходимо подпитывать, поскольку они необходимы для роста и развития. Мы хотим зарекомендовать себя в качестве технологического лидера в энергетическом переходе, также используя традиционные навыки и активы, и это новый шаг в этом направлении, а также важный вклад на системном уровне ».
Первые производства SAF осуществляются на нефтеперерабатывающем заводе Eni в Таранто с 0,5% долей UCO (использованные растительные масла и масла для жарки), что предполагает 2% -ную долю органического компонента, предлагаемого в рамках пакета ЕС «Fit For 55». Это первый шаг, который подтверждает путь декарбонизации всех продуктов и процессов Eni к 2050 году и для всех задействованных секторов, включая самые сложные, такие как авиация, тяжелые транспортные средства и морские суда.
SAF нефтеперерабатывающего завода в Таранто в настоящее время производится путем совместной подачи сырья на обычные заводы с долей UCO, равной 0,5%. Биодоля, присутствующая в продукте, позволяет типичное сокращение парниковых газов по сравнению с используемым сырьем более чем на 90% по сравнению с эталонным стандартом смеси ископаемых, в соответствии с Директивой II по возобновляемым источникам энергии. Этот продукт, уже имеющийся в резервуарах нефтеперерабатывающего завода в Таранто, будет продаваться основным авиакомпаниям, в первую очередь ITA, также благодаря поддержке ведущих операторов в этом секторе, таких как Aeroporti di Roma.
Рост производства Eni SAF будет продолжаться, и в результате начнется производство более 2022 тысяч тонн SAF в год на нефтеперерабатывающем заводе Eni в Ливорно за счет дистилляции биокомпонентов, производимых на заводах Eni по переработке биопереработки в Геле и Порту. Маргера (Венеция) благодаря запатентованной технологии Ecofining ™. Используемое сырье будет исключительно отходами, такими как UCO или животные жиры. Этот продукт под названием «Eni Biojet» будет содержать 10% биогенного компонента и может использоваться в смеси с обычной струей до 100%.
Рост продолжится с запуском в 2024 году производства Eni Biojet на заводе биопереработки в Геле, где уже реализуется проект, который позволит разместить на рынке дополнительно 150 тысяч тонн в год 100% SAF из возобновляемого сырья, способный удовлетворить потенциальные обязательства итальянского рынка к 2025 году.