Министерство обороны Германии официально исключило истребитель F-35 из гонки, чтобы заменить его флот Торнадо. Об этом сообщают Defense News.
Представитель министерства подтвердил, что F-35 не был выбран в конкурсе для замены 90 Tornado. Новость также впервые сообщил немецкий сайт AugenGeradeaus.
Новость не совсем удивительна. Берлин уже давно проявляет повышенный интерес к обновленной версии истребителя Eurofighter Typhoon четвертого поколения, построенного консорциумом Airbus, Leonardo и BAE Systems. Основной интерес заключается в поддержке европейских компаний, участвующих в строительстве истребителей, и, что, возможно, более важно, в сохранении франко-германской динамики сотрудничества в промышленном секторе после Ахенских соглашений. для обороны.
Однако решение оставляет открытым вопрос о сертификации ядерного оружия. «Тайфун» не сертифицирован для перевозки ядерных бомб американского производства, которые Германия в силу своего стратегического положения должна быть в состоянии предоставить.
Прежде чем министерство обороны Германии подтвердило отсутствие интереса к F-35, агентство Reuters сообщило, что министерство рассматривает вопрос о разделении приобретений между Typhoon и F-35 или Super Hornet.
Заказ «Тайфуна» и американского самолета упростил бы продолжение выполнения ядерной миссии НАТО, а также поддержал бы европейскую промышленную базу. Однако проблемы возникают в секторе логистики, поскольку ожидается, что ВВС Германии будут поддерживать две цепочки поставок.
По этой причине Германия рассматривает возможность сохранения некоторых группировок «Торнадо» только ради ядерных возможностей, сообщил Defense News в августе прошлого года Карл-Хайнц Камп, президент Федеральной академии политики безопасности, группа правительственных экспертов. . "Вот почему они продолжат летать на Торнадо, несмотря на то, что им придется жить. Тем временем мы запросили у Вашингтона ядерную сертификацию для Eurofighter.».
Решение Германии, однако, застало врасплох производителя F-35 Lockheed Martin, на которого министерство никак не повлияло предстоящее объявление.
«Мы не были официально проинформированы о решении по поводу будущего истребителя Germany», - сказал представитель Lockheed Майк Фридман в ответе по электронной почте. «F-35 предлагает непревзойденную ценность как самый эффективный и самый дешевый самолет на протяжении всего жизненного цикла, предлагая лучшие долгосрочные промышленные и экономические возможности по сравнению с любым другим истребителем на рынке. В качестве основы авиации нового поколения НАТО F-35 на сегодняшний день является самым передовым самолетом в мире и обладает гораздо большими возможностями электронного нападения, чем самолеты четвертого поколения. "
F-35 в Италии
Столкнувшись с активным участием в программе, существует определенное нежелание со стороны M5S, который, как отмечалось, всегда ставил в основу своей предвыборной кампании выход Италии из программы. Выбор на выборах, который затем столкнулся с реальностью. Поэтому было сочтено целесообразным продолжить изучение программы истребителей пятого поколения, уже используемой итальянскими ВВС. Решение, предложенное министром обороны Элизабеттой Трента, заключается в пересмотре программы путем увеличения сроков доставки уже приобретенных.
Вице-премьер Луиджи Ди Майо несколько дней назад продолжает держать всех инсайдеров в напряжении
В F35 нет ничего решающего, мы в M5 считаем, что расходы бесполезны, и я говорю это здесь, как мы говорили в последние месяцы ». Заместитель премьер-министра Луиджи Ди Майо указал на тех, кто обвиняет его в том, что он не сдержал свое обещание прекратить покупку военных самолетов. «Каждый день есть фон, который говорит о поломке F35, но я уверяю вас, что решение не было принято».
Покупка нового F-35 требует очень тщательной оценки, Об этом заявил министр обороны, Элизабетта Трента, вмешался в эпизод программы "Otto e Mezzo", транслируемой на La7. "Это двадцатилетняя программа, и должная оценка должна производиться с большой ответственностью. Среди прочего, необходимо учитывать влияние на занятость и предпринимательство », - сказал Трента, подчеркнув, что диалог по этому вопросу продолжается и идет по плану. «Пока мы не примем официального решения, не будет потрачено ни одного евро.».
Программа была принята предыдущими правительствами и одобрена в парламенте после нескольких шагов в комиссиях по обороне. В основном мы говорим о замене на 90 F-35 эксплуатационных возможностей, которые сегодня выражают о самолете 250 разделен на сто Торнадо, из которых 52 будет продолжать работать в течение пятилетнего периода 2020-2025 (год, в котором ожидается выход на пенсию) 132 Amx, из которых 60 все еще будет использоваться в 2020, и, наконец, 18 Harrier II. В 2009 году, осознавая, что наша линейка штурмовиков устареет в течение десяти лет, Комиссия по обороне одобрила программа приобретения Разработано правительством для 131 F-35 (69 F-35A и 62 B) для общей стоимости 12,9 млрд., Как сообщает The Eyes of War.
Впоследствии это число было сокращено до 90 (60 F-35A и 30B, из которых 15 для AM) правительством Монти (2012) с последующим сокращением расходов, скомпилированным в Многолетнем документе по обороне (Dpp) на трехлетний период 2013- 2015. Детально смета составила:
- Один миллиард долларов на фазу разработки и демонстрации систем (Sdd).
- Миллионы долларов 900 на следующую фазу производства, дочерней компании и разработки (Pfsd) будут выделены до 2047
- 465 миллионов евро на национальные подготовительные мероприятия (адаптация инфраструктуры)
- 795,6 миллионов евро на строительство Фасо (линия окончательной сборки и проверки) в Камери (Нет)
- 10 миллиарды евро на создание логистической сети поддержки и закупок
F-35 уже реальность в Италии
Первые два подразделения F-35A были доставлены ВВС в составе 2016, а первый F-35B был недавно доставлен военно-морским силам. В Италии в 2018 есть самолеты 10: девять F-35A и только один F-35B. В версии A только пять развернуты в Италии, в Амендоле, а четыре размещены на базе американских ВВС в Луке (Аризона), международном центре подготовки флота Lightning II.
Программа F-35
Запущенный в США для оснащения трех ВВС США охота с применением силы тактической поддержкой, самолет F-35 Молния II - тогда он назывался JSF (Joint Strike Fighter) - вскоре он привлек внимание других стран благодаря своим эксплуатационным характеристикам и значимости промышленной программы. Восемь наций поэтому они решили принять участие в разработке: Великобритания, Италия, Голландия, Канада, Австралия, Турция, Дания и Норвегия, а также две другие страны, Япония и Израиль, решили заказать некоторые образцы.
Программные мероприятия начались в США в 1994 в рамках проекта JAST (Совместная передовая технология забастовки) которая предусматривала разработку боевого самолета нового поколения, способного сочетать технологии, которые гарантировали бы долгосрочное использование с возможностью замены широкого спектра самолетов одним самолетом, разработанным в нескольких вариантах военного флота США.
На первом этапе технологической разведки (Концепция Исследования), а затем этап Концепция демонстрации (с 1996 по 2001 год), к которому Италия присоединилась с 1998 года. На этом этапе определения были определены основные технологии, которые должны быть изучены и разработаны в последующей деятельности по созданию прототипов, и был выбран производитель. суждено продолжить программу. Фактически в 2001 году был заключен контракт в качестве «генерального подрядчика»., Локхиду Мартину, который с его F-35 выиграл гонку. руководство консорциумом, частью которого они являются, в качестве основных партнеров, Нортроп Грумман e BAE Systems e Пратт и Уитни для моторной части.
Италия - второй по важности международный партнер, после Соединенного Королевства. Наша страна вносит 4,1% в этапы проектирования и разработки F-35. В Италии, на базе ВВС в Камери (Новара), независимый центр производства и поддержки F-35 который в будущем войдет в состав итальянского флота. Промышленный завод, в настоящее время единственный за пределами США, состоит из линии окончательной сборки и испытаний (FACO - Final Assembly and Check Out). который также будет включать в себя логистический центр для обслуживания, ремонта и модернизации F-35 в Европе (ТОиР и У).
Леонардо - Finmeccanica, представленная Alenia Aermacchi, Selex ES и Oto Melara, является ключевым промышленным игроком в итальянской программе для F-35. и вместе с Avio - ведущей национальной компанией в области автоспорта и другими компаниями, не входящими в Группу - она подготовилась к долгосрочному промышленному участию для поддержки всего жизненного цикла JSF.
Алениа Аэрмакки отвечает за производство крыла F-35 в качестве второй производственной линии в дополнение к линии Lockheed Martin и начала производство компонентов для линий окончательной сборки самолетов в США и Италии.. Исходя из текущего общего количества самолетов, которые, как ожидается, будут заказаны, предполагается, что объем производства крыльев составит около 800 целых крыльев в период 2014-2028 годов, при этом поставки высокоточных компонентов уже начались в 2009 году. , и поставка первой сборки фюзеляжа-крыла осуществлена в начале 2012 года. В оперативном центре в г. Камери (Новара) вся инфраструктура, машины и оборудование, необходимые для сборки самолета F-35, были построены. Сборка и испытания выполняются Alenia Aermacchi в тесном сотрудничестве с Lockheed Martin и ВВС Италии, чтобы воспользоваться преимуществами совокупного опыта, необходимого для проведения последующего технического обслуживания, ремонта и обновления в течение срока эксплуатации флота. .