(Андреа Пинто) Начальники обороны Британия e Италия на этой неделе они посетят Японию, чтобы провести встречи со своими местными коллегами, заявил вчера министр обороны Японии. Ясукадзу Хамада. Трехсторонняя встреча с министром обороны Великобритании запланирована на четверг Бен Уоллес и министр обороны Италии Гвидо Crosetto.
Три страны объявили в декабре прошлого года о запуске совместной военной программы Глобальная боевая авиационная программа (GCAP), чтобы к 2035 году разработать реактивный самолет шестого поколения. Объединение английской программы Буря Программа под руководством британцев FX Японии.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!
Три страны обсудят новый дизайн реактивного истребителя, который знаменует собой первое крупное сотрудничество Японии в области промышленной обороны со времен Второй мировой войны.
Командующий ВВС Италии по программе GCAP
Il Программа Gcap уточнил генерал ВВС, Лука Горетти, на прошлой неделе в Комиссию по защите Палаты депутатов «Это происходит из-за естественной потребности заменить устаревшие машины. Технологии — это кровь, которая течет в ВВС, поскольку за счет нее живет авиационный инструмент. Чтобы быть актуальным, защищать себя или быть наравне с другими, программное обеспечение является краеугольным камнем военной авиации: нам нужно развивать нашу промышленность и создавать эффективные устройства, которые можно положить в коробку.».
Инициатива с англичанами и японцами»это возможность для университетов и предприятий конкурировать и расти. Самолет представляет собой систему систем, которые можно подключить для сбора и распространения данных. Программа представляет собой исследовательскую возможность, а не военную: если раньше мы предлагали университетам предложения, то теперь мы говорим им, в чем заключается угроза, и это дает им возможность развивать идеи, которые нам нужны».
Мы выбрали британцев, потому что это естественный союз, связанный со сложной промышленной динамикой в Европе: где некоторые страны пытаются устанавливать законы. Вместо этого мы в Италии должны защищать наши отрасли: выбор нынешнего и предыдущего правительств связан с необходимостью не уничтожать сектор, а играть в игру. Возможно, в будущем будут конвергенции с другими странами»..
Программа для футуристического боевика
Амбициозный проект итальянский-английский-японский, к 2035 году он призван заменить нынешние Eurofighter, F2 и F16.
Самолет — это не просто истребитель, а синтез в полете различных многодоменных технологий, способных управлять роями вооруженных дронов сверху или проводить мощные кибернетические атаки и многое-многое другое.
в Gcap исследования и проекты, разработанные для Tempest в Соединенном Королевстве и японские для FX, будут идти параллельно. ВВС США также дали добро на программу, которая в ее «Господство в воздухе нового поколения». может открыться для будущего сотрудничества. На данный момент у США есть два проекта: «Проникающий Counter-Air»ВВС - истребитель-невидимка дальнего действия для сопровождения бомбардировщиков-невидимок - и FA-XX военно-морского флота. Пока только Boeing, Lockheed-Martin и Northrop-Grumman представили миру концепты шестого поколения.
участие Италии в качестве первый игрок Gcap позволит итальянской оборонной промышленности сделать еще один шаг вперед, тем самым заняв привилегированное положение среди международных отраслей в этом секторе.
В Англии Леонардо для программы Tempest она присутствует у различных компаний и людей, которые будут работать над программой в течение следующих 25 лет, достигнет 20 тысяч единиц, считая сотрудников Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Ihi в Японии, Леонардо, Avio Aero, электроника ed MBDA Италия.
Tempest - это британская программа, финансируемая из средств Министерства обороны, для разработки новых технологий, порученных группе компаний, в которых она играет важную роль. Леонардо, которая имеет 7 заводов в Великобритании. Те, кто находится в Эдинбурге и Лутоне, будут наиболее вовлечены в программу Tempest. Бэ Системс позаботится о разработке планера и самолета как такового, Rolls Royce двигателя и MBDA бортового вооружения (ракеты, а также лазеры), а Леонардо будет играть исключительную роль в секторе бортовых электронных систем.
В Италии в документе многолетнего планирования (Dpp) обороны на трехлетний период 2022-2026 гг. ресурсы, выделенные на Tempest, увеличиваются с 2 млрд евро до 3,795 млрд евро, из них 220 млн в 2022 г. и 345 млн на следующий .
Италия удвоила ресурсы с двух миллиардов евро, распределенных в течение пятнадцати лет, с 20 миллионами в 2021 году, столько же в 2022 и 2023 годах, 90 миллионов в течение двухлетнего периода 2024–26 годов и оставшейся частью между 2027 и 2035 годами.
Италия уже много лет следует программе Tempest, в отличие от франко-немецко-испанской программы под названием FCAS.
Франко-немецко-испанская программа FACS
FACS - Future Air Combat System - это программа Франции и Германии по созданию нового истребителя, к которой позже присоединилась Испания.
Франция и Германия подписали контракт на разработку совместной системы вооружения в 2018 году, обеспечив первый контракт на исследовательский проект стоимостью 65 миллионов евро (73 миллиона долларов США) для Airbus и Dassault, а Safran Aircraft Engines и MTU Aero Engines объявили о партнерстве для обеспечения движение.
Программа FCAS охватывает как пилотируемые, так и беспилотные самолеты и будет введена в эксплуатацию с 2040 года для замены истребителей. французские шашки и Евро Истребитель в настоящее время принадлежит ВВС Германии.
Но каковы критерии, придуманные, для шестого поколения?
Целью является автономный полет, то есть разработка машины, управляемой не людьми на борту, а удаленными пилотами, тактическая эволюция текущего апреля. край.
Американские конструкторы работают над прототипом, способным обрабатывать непропорционально большое количество информации с невероятной устойчивостью к перегрузкам, такую способность может гарантировать только робот. Русские же считают, что ни один компьютер не может управлять машиной так, как человек.
Еще одной особенностью этих самолетов будущего является плохая видимость. Сегодня стелс пятого поколения, похоже, не полностью застрахован от российских систем ПВО С400. Те из шестого поколения должны быть полностью невидимыми.
Следующим критерием является скорость. Сегодня самый быстрый военный самолет в полете ходит в районе 3 Маха, разработка шестого поколения должна быть в состоянии превысить отметку в 5 Маха. Крейсерская скорость (без включения форсажной тяги), как говорят специалисты, обязательно будет сверхзвуковой. Скорее всего, крейсерская скорость будущего будет идентична сегодняшней скорости на форсаже — 1,5-2 Маха. Самолет сможет летать без дозаправки в течение длительного периода и, таким образом, продолжит патрулирование на больших расстояниях от своей базы.
С структурной точки зрения эксперты считают, что самолет будет очень эргономичным.
Вероятным примером является крыло, заключенное в фюзеляж и не имеющее вертикального хвостового оперения. Возможно, в основе проектирования самолетов лежит концепция «ала воланте(как футуристический B-2, ВВС США).
Самолет должен легко маневрировать под углами примерно 60 градусов. Маневренность позволяет истребителям двигаться в рамках траекторий «противоракетной обороны». Самолету с очень высокой маневренностью не придется опасаться противоракетной обороны.
Функциональная совместимость должна быть полной с силами суши, моря, воздуха, космоса, космоса, киберпространства и даже под водой. Множество информации, получаемой из различных командно-контрольных центров, должно позволить самолетам шестого поколения абсолютное господство над небесами и уверенная победа над противниками.
Вооружение будет дополняться лазерными лучами. Вероятно, последние машины будут оснащены не только ракетами, которые в основном используются сегодня, но и с лазерными установками. Не исключено, что оружие тоже будет электромагнитным. Такие ракеты будут летать с такой скоростью, что система ПВО не успеет за ними.
Проекты России и Китая
PКитайский рогет
В настоящий момент Китай завершает работу истребителя пятого поколения. Это J-20 и J-Air 31. Китайских дизайнеров не очень привлекают долгосрочные программы, и, как и европейцы, они больше ориентированы на развитие высокотехнологичного беспилотного летательного аппарата, который назывался Лицзянь, характеризующийся низкой видимостью для радара. Основываясь на этом развитии, говорят эксперты, появится истребитель шестого поколения.
Русская концепция
Российские дизайнеры, похоже, наиболее активны в исследовательской деятельности нового самолета шестого поколения, основанного на машине T-50.
Российские СМИ сообщают, что первый прототип самолета шестого поколения, созданный российскими инженерами, появится в ближайшие 10-12 лет у Объединенной авиастроительной корпорации. Если оценки будут соблюдены, то русские превзойдут американцев, которые, напротив, оценили добычу не ранее 2030 года.