Технологии транспортировки Hyperloop (HyperloopTT | www.hyperloop.global) объявляет о прибытии первого набора структур сверхзвукового поезда (магнитная защитная капсула внутри структуры низкого давления), которая движется со скоростью звука, внутри научно-исследовательского центра в Тулузе, Франция.
С внутренним диаметром 4 метров, первая система HyperloopTT в Европе и во всем мире Он был разработан для обоихпассажирские капсулы что для контейнер мерси и обеспечивает путь 320 метров, в эксплуатации с этого года. Кроме того, в 2019 году будет построена вторая система длиной 1 км, построенная на пилонах на высоте 5,8 метра.
Обе первые две французские системы будут использоваться HyperloopTT и компаниями-партнерами. Пассажирская капсула, которую собираются завершить в Carbures в Испании, этим летом будет доставлена в отдел исследований и разработок HyperloopTT в Тулузе для сборки и интеграции.
Основанная в 2013, HyperloopTT имеет команда над инженерами 800, креативами и специалистами по технологиям, о которых про итальянцев 30 - и корпоративные и университетские партнеры 40 по всему миру. HyperloopTT, базирующаяся в Лос-Анджелесе, имеет офисы в Абу-Даби, Дубае, Братиславе, Тулузе, Контагеме (Бразилия) и Барселоне. HyperloopTT подписала соглашения в Соединенных Штатах (первое межгосударственное соединение поезда Hyperloop в США), в Словакии, в Абу-Даби, в Чешской Республике, во Франции, Индии, Индонезии, Бразилии и Корее.
Бибоп Греста, соучредитель и президент HyperloopTT а также один из основателей Digital Magics, говорится: «Строительство в натуральную величину означает приверженность долгосрочным инновациям. Мы первыми внедрили эту технологию и доказали, что это чрезвычайно надежный проект, который был застрахован крупнейшей страховой компанией в мире Munich RE. Мы заключили соглашения в 9 странах, где мы работаем над осуществимостью и правилами. Помимо отделения в Тулузе, у нас также есть исследовательский центр грузовых перевозок в Бразилии. Hyperloop - это уже не будущее, но сегодня это настоящая индустрия ».
Дирк Альборн, соучредитель и генеральный директор HyperloopTT, сказал: «Пять лет назад мы решили решить самые насущные проблемы транспортных средств: эффективность, комфорт и скорость. Сегодня мы делаем важный шаг вперед, чтобы приступить к достижению этой цели. Hyperloop - это гораздо больше, чем сверхзвуковой поезд; реальная возможность - создать эффективную и безопасную систему, обеспечивающую беспрецедентный опыт пассажиров ».
Габриэла Рончини, основатель и главный исполнительный директор Digital Magics, говорится: «Разработанный и, наконец, реализованный HyperloopTT - революционная транспортная система, в которой мы верили с Энрико Гасперини три года назад, инвестируя 320.000 Euro в платформу краудсорсинга Jumpstarter. Это инновационный инструмент для выбора бизнес-идеи, создания распределенного по всему миру персонала профессионалов, которые реализуют проект, в обмен на свой собственный вклад, опцион на реализацию инициативы. Одной из первых компаний, поддерживаемых Jumpstarter, является HyperloopTT. Помимо невероятного технологического компонента важно подчеркнуть, насколько эта система является высоконадежной: она самодостаточна для солнечных панелей, имеет минимальное воздействие на землю и способна производить больше электроэнергии, чем потребляет ".
КАК РАБОТАЕТ ГИПЕРЛОПНЫЙ ПОЕЗД
Проект Hyperloop - это капсула, которая парит подвешенными, внутри структуры низкого давления. Как и на самолете на большой высоте, капсула встречает меньше сопротивления. Воздух, оставшийся перед капсулой, транспортируется к задней части конструкции с помощью компрессора, что позволяет достичь невероятной скорости до более 1.200 км / ч и с очень низким потреблением энергии.
Система была разработана с самыми высокими стандартами устойчивости, чтобы иметь минимальное воздействие на землю. Вся система труб фактически построена на пилонах, чтобы снизить затраты на приобретение земли и обеспечить изоляцию от климатических и экологических условий.
Конструкция пилонов такова, чтобы сделать землетрясение и самодостаточную структуру с точки зрения энергии. Благодаря солнечным панелям, расположенным вдоль верхней части конструкций, и благодаря сложной системе рекуперации энергии Hyperloop может производить больше электроэнергии, чем потребляет.