(Андреа Пинто) Посадка на импровизированных взлетно-посадочных полосах в чрезвычайных ситуациях, доставка еды и медикаментов даже на враждебную территорию - это способность ВВС. Чтобы быть всегда наготове, Вооруженные силы периодически проводят тренинги, моделирующие те сценарии, с которыми человек вынужден столкнуться в реальности за очень короткое время. Командная работа, которая начинается с операторов на земле (17 ° Stormo Incursori), которые проверяют импровизированную взлетно-посадочную полосу для посадки, до тех, кто обеспечивает физическую безопасность в районе операций, а затем упоминаются те, кто занимается логистическими услугами.
Фактически это произошло в 72 ° Stormo Фрозинона упражнение особенно сложный, что видел самолет С-130J из Пизанская воздушная бригада 46ade посадка и взлет из полуготовая травяная дорожка который 72 ° Stormo имеется в наличии на территории аэропорта.
Una единственный в своем роде трек в Италии как из-за особой плотности травяного покрытия, так и из-за того, что на сегодняшний день, согласно данным, найденным на веб-сайте ENAC, он все еще является самым длинным на всей территории страны, что благодаря его 1427 м., учитывая вчерашнюю пробу, это можно использовать до последнего кома.
Полуготовая травяная дорожка 72 ° Stormo следовательно, часть конкретного тренировочного потенциала заключается в том, чтоВоенно-воздушные силы имеет право на техническое обслуживание своего самолета с фиксированным крылом тактические навыки посадка и взлет из полуготовые склоны.
Посадки, последние, производились на взлетно-посадочные полосы, подготовленные в короткие сроки после выхода из строя обычных аэропортов из-за стихийных бедствий или вооруженных конфликтов.
Самолет 46-й авиационной бригады, C130J e C27J, обладают и поддерживают способность приземляться даже на полуготовых склонах, способность, которую можно использовать в таких средах, как Операционные или в ситуациях, когда необходимо приземлиться, чтобы доставить помощь в частично поврежденные аэропорты.
Осуществление учений на 72 ° Стормо, как сообщается на веб-сайте учреждения.Военно-воздушные силы это было возможно благодаря Логистическая команда, который через 2-й инженерный отдел оценил возможность приземления взлетно-посадочной полосы по CBR измерения – Калифорнийский коэффициент подшипника. Действия также выполняются операторами боевого диспетчера 17 ° Stormo Incursori кто подтвердил полуготовую взлетно-посадочную полосу. В Командование воздушной командывместо этого он сообщил о наличии самолета и Командование школ, через 72 ° Stormo, обеспечили всю логистическую поддержку.