(Вито Ковьелло, член AIDR и глава Обсерватории цифровых технологий в секторе транспорта и логистики) Комиссия ЕС представила План действий 10 декабря
Европа стремится стать первым континентом с нулевым воздействием к 2050 году. Это сложная, но также и захватывающая цель, потому что ЕС станет движущей силой для других континентов, став мировым лидером в поиске международных союзов для определения правил, которые должны будут обеспечить устойчивый рост.
Таким образом, Закон о климате станет юридически обязательной целью для обнуления выбросов, и государства-члены будут обязаны уважать и выполнять положения Плана.
Закон наметил путь к достижению климатической нейтральности к 2050 году, установив промежуточную цель по сокращению выбросов до 55% к 2030 году в климатическом плане.
Положительное мнение высказали также главы государств, правительств и министры окружающей среды.
Комиссия теперь должна будет пересмотреть все законодательство в области климата и энергетики к лету 2021 года, чтобы привести его в соответствие с первой целью, установленной к 2030 году.
Директивы по возобновляемым источникам энергии, энергоэффективности и энергоэффективности зданий будут пересмотрены.
Будут пересмотрены правила по выбросам парниковых газов, землепользованию, будут пересмотрены директивы по интеллектуальной транспортной системе, стандарты выбросов CO2 и многое другое.
Что касается транспорта, то здесь предвидится фундаментальная трансформация: Комиссия предусматривает в своем плане экологичную, умную и доступную мобильность.
Франс Тиммерманс, исполнительный вице-президент Европейского зеленого курса, сказал: «… Для достижения наших климатических целей выбросы от транспортного сектора должны иметь явную тенденцию к снижению. Сегодняшняя стратегия изменит способ передвижения людей и товаров по Европе и упростит объединение различных видов транспорта в одну поездку. Мы поставили амбициозные цели для всей транспортной системы, чтобы обеспечить устойчивое, умное и устойчивое восстановление после кризиса COVID-19… ».
Комиссар по транспорту Адина Вэлеан сказала, что «… Цифровые технологии обладают потенциалом революционизировать способы передвижения, делая нашу мобильность умнее, эффективнее и даже экологичнее. Нам необходимо предложить предприятиям стабильную основу для зеленых инвестиций, которые им придется сделать в ближайшие десятилетия. Реализуя эту стратегию, мы создадим более эффективную и отказоустойчивую транспортную систему, твердо нацеленную на сокращение выбросов в соответствии с целями Европейского зеленого курса… ».
Какие должны быть этапы для достижения вышеуказанных целей?
К 2030 году:
- По крайней мере, 30 миллионов автомобилей на европейских дорогах должны будут иметь нейтральный выброс углерода
- не менее 100 европейских городов будут климатически нейтральными
- высокоскоростное железнодорожное сообщение по Европе должно увеличиться вдвое
- автоматизированная мобильность должна быть широко распространена, а суда с нулевым уровнем выбросов должны быть подготовлены к выходу на рынок
к 2035 году:
- должны быть доступны большие самолеты с нулевым уровнем выбросов
к 2050 году:
- почти все новые автомобили, фургоны, автобусы и большегрузные автомобили будут иметь углеродно-нейтральный
- железнодорожные грузовые перевозки увеличатся вдвое
- Трансъевропейская мультимодальная транспортная сеть (TEN-T) будет полностью готова к работе
для устойчивого и интеллектуального транспорта с высокоскоростным соединением.
Европейская комиссия также подчеркивает, что в этой эволюции ни одна страна, регион или сельская местность не должны оставаться позади: важно, чтобы мобильность была доступна и доступна для всех.
Для достижения вышеуказанных целей обязательно требуются конкретные и немедленные ответы от каждой страны-члена ЕС.
Фонд восстановления, выделенный нашей стране для возобновления экономики, которая несколько месяцев была подавлена пандемией, позволит выделить важные экономические ресурсы также в инфраструктуру и транспортный сектор.
MIT выделил несколько приоритетов, среди которых:
- зеленые порты и устойчивая логистика, чтобы улучшить доступ к портам, реконструировать военно-морской флот с экологической точки зрения, обновить парк автотранспортных средств, обновить локомотивы и грузовые вагоны, завершить оцифровку логистической системы;
- железнодорожные работы для передвижения граждан и быстрое соединение в стране, чтобы улучшить доступность населения, которому требуется высокоскоростное соединение, менее чем за 1 час (цель - восемьдесят процентов населения в конце программы менее чем за час от скоростной станции);
- модернизация автомобильных и автомобильных дорогс повышением безопасности, эффективности соединений, цифрового перехода и умных дорог;
- Цифровые инновации в транспорте, отдавая предпочтение некоторым конкретным экспериментальным проектам, таким как «Цифровой зеленый коридор» Бреннера, национальная платформа для цифровых услуг с пилотными экспериментами технологий сотрудничества между транспортными средствами и инфраструктурой в определенных городских реалиях, зеленый и безопасный TPL 4.0, экспериментальная лаборатория жизни в город Милан за инновационные технологии для LPT.