(Pasquale Preziosa) Китай присутствует в 48 африканских государствах, признанных 54, и проводит хорошо структурированную инвестиционную политику, аналогичную тем, которые уже существуют в Тунисе и рассматриваются в другой статье.
Это не может быть новинкой для геополитики.
Уже с 1949, даты конституции Народной Республики, Китай обратил политическое внимание на Африку с маоистскими принципами, связанными с антиколониализмом и поддержкой освободительных движений: Третий мир и неприсоединение - это геополитические концепции, разработанные в эту историческую эпоху ,
Исторический визит был сделан в течение 60 лет Чжоу Эньлая, который создал политическую платформу будущих отношений между двумя континентами на основе: паритета, взаимности, невмешательства во внутренние политики (Лаймы).
Период экономического и военного развития Китая за рубежом совпадает с исчезновением Мао Цзэдуна и согласием китайского производства на доступ к государственному кредиту. В начале 2000-х был проведен совместный Форум китайско-африканского сотрудничества, за которым последовала настоящая Белая книга, которая укрепила взаимные политические отношения между странами, подтвердив принципы, согласованные Чжоу Эньлаем.
Эти два континента нуждаются друг в друге: китайцам нужны природные ресурсы, а Африке нужна инфраструктура. Похоже, что у Китая одинаковые потребности в нашей стране.
В 2014 году Китай импортировал ресурсы на 200 миллиардов долларов из Африки и 90 миллиардов долларов из Африки. 86% китайского импорта составляют нефть и полезные ископаемые. 90% африканского импорта сосредоточено в трех основных секторах: транспорт, промышленные товары и текстиль.
Те, у кого нет природных ресурсов, обязаны Китаю: Маврикийские острова импортируют 40 раз по сравнению с экспортом.
За 10 лет задолженность Ганы увеличилась с 70 миллионов долларов до 4 миллиардов долларов. Однако между двумя континентами существует экономическая взаимодополняемость. В Центральной и Западной Африке Китай продолжает наращивать инвестиционную деятельность при поддержке Eximbank (Veneto Banca Group), это очень франкоговорящий африканский регион (Africaintelligence).
Что изменилось по сравнению с предыдущим?
Похоже, что сейчас Китай более активно расширяет свое участие в строительстве «тяжелой» инфраструктуры, а последующее управление тем же самым, первый эксклюзивный сектор вылетел во Францию.
Дороги, аэропорты, порты и железные дороги являются крупными китайскими проектами в этой части Африки.
Строительная компания China Communications Construction Co. (CCCC), уже упомянутая для Туниса, в Сенегале откроет 133km магистралей для соединения городов Тис и Туба.
В Камеруне филиал CCCC строит 215 км шоссе, которое соединит города Дуала с Яу.
В Габоне дочерняя компания CCCC выиграла контракт в июле прошлого года на строительство дороги 850 км.
Международный аэропорт Ломе будет расширяться из другого китайского отделения с новым терминалом.
В Кот-д'Ивуаре ведется работа по строительству портов и расширению речных дорог.
Все эти инициативы не являются отрицательными для Франции, которые, однако, предлагаются для этапа управления крупными инфраструктурами, но ситуация меняется.
В Сенегале, где Франция развертывает мощную строительную компанию во главе с известным Джерардом Сенаком, Пекин хочет следовать за строительством следующего этапа управления.
Со временем Китай разработал стратегию и политический, военный и экономический план для Африки с большими преимуществами для китайской экономики, Европы и ныне старых европейских колониальных держав, они, похоже, не хотят участвовать в этом континенте, за исключением Франции, которая является единственным потенциальным рынком в течение следующих нескольких лет, который будет развиваться и стабилизироваться.
Европа, и в частности Италия, испытывает сильную волну миграции из Африки с серьезными социальными последствиями, в то время как Китай действует на этом континенте для своих собственных выгод, и Франция защищает себя, как может.
Возможно, это так, чтобы оживить нашу стратегию сотрудничества на этом великом континенте, который предоставляет много возможностей для нашего производства, особенно в сфере транспорта, промышленных товаров и, в частности, тканей; Италия не богата природными ресурсами, но должна импортировать их, как это делает Китай в течение некоторого времени.
Сотрудничество с Африкой только сделает торговый сектор с Италией более эффективным.