Космический альянс с Telespazio (Леонардо 67%, Thales 33%) и Thales Alenia Space (Thales 67%, Леонардо 33%) объявил, что он купил долю в NorthStar Earth and Space, канадской компании, которая планирует больше всего передовая спутниковая система в мире для управления землей и космосом. Об этом сообщается в статье Milano Finanza.
Space Alliance предоставит NorthStar приборы для построения сети из 40 спутников для удовлетворения потребностей в информации о земной географии и для управления в сложных и динамичных областях, таких как управление воздушным движением, навигация, работа на электростанциях. , военное командование и службы экстренной помощи, такие как пожарная и полиция. Первоначальная стоимость инвестиций составляет около 52 миллиардов долларов, которые будут выделены государственными учреждениями и частными компаниями.
Леонардо также интересуется делом Piaggio Aereo. Некоторые слухи говорят о возможной покупке Леонардо 50% акций компании сегодня в руках 100% короля Эмиратов Мубадалы. На прошлой неделе премьер-министр Италии Джузеппе Конте встретился с некоторыми официальными лицами из Объединенных Арабских Эмиратов, чтобы обсудить возможное решение для Piaggio Aero.
С 2014 по 2016 год компания накопила 1 миллионов евро чистых убытков. Поэтому Piaggio поставила на конвейер новый беспилотник P.438HH с целью продажи его как Эмиратам, так и ВВС Италии за 2 миллионов евро, которые итальянское правительство должно понести. и оплатить более 766 лет разработки и покупки 15 самолетов и 20 наземных станций. Такую же сумму застрахует Абу-Даби. Однако замедление темпов реализации программы в Италии вызвало раздражение в Абу-Даби, что могло бы привлечь внимание итальянских политиков и военных к тому, чтобы Леонардо перешел в Piaggio как можно скорее, на что надеются 10 сотрудников.
Абу-Даби, как уже было написано несколько дней назад, также использует более жесткую линию, давая понять, что они могут заблокировать переговоры в Эмиратах о важных заказах в оборонном секторе с Fincantieri и с самим Леонардо. Также были упомянуты коммерческие отношения с Eni в нефтегазовом секторе.
Другой вопрос, возможно, более острый для Леонардо, - это вопрос о расследовании аварии патрона Лестер-Сити. 27 октября указанный вертолет потерпел крушение сразу после взлета, в результате чего погибли все пять человек на борту. На данный момент следователи не обнаружили особых аномалий полета. Авария была первой в истории с участием модели AW169.
Однако британские следователи, как пишет The Independent, специально изучают систему управления рулевым винтом вертолета.
В предварительном отчете Управления по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB) говорится, что вертолет не ответил на команды пилота и начал поворачивать вправо «вопреки левой педали пилота».
Следователям еще предстоит определить, почему пилот потерял управление, заявив, что «причина очевидной потери контроля рыскания еще не установлена». Однако «исследование системы рулевого винта считается приоритетным».
Вертолет достиг высоты около 430 футов, прежде чем рухнул на землю на стоянке возле стадиона и был «быстро охвачен интенсивным возгоранием после столкновения», сообщает AAIB.
После аварии Европейское агентство по авиационной безопасности приказало провести проверку безопасности хвостовых винтов всех вертолетов AW169 и аналогичных моделей.