Полетное крещение для новой M-346 Fighter Attack, которая успешно выполнила свой первый полет 13 июля прошлого года в оперативной конфигурации, которая включает оптимизированную версию радара Леонардо Грифо.
Это новая версия легкой атаки самолета M-346, разработанная в рамках программы «Семейство легких истребителей семейства M-346 (LFFA)», цель которой - предложить различные уровни многоцелевых возможностей на основе единой платформы. что обеспечивает высокую степень эффективности как обучения, так и оперативных ролей.
Лусио Валерио Чофи, начальник авиационного отдела Леонардо, прокомментировал: «Я очень доволен проделанной работой, особенно тем временем, когда мы ее сделали. Благодаря достижению этой важной вехи, у самого продвинутого учебного самолета, доступного на рынке, скоро будет самый универсальный истребитель M-346 на своей стороне. Это самолет, который сохраняет все учебные характеристики тренажера, который благодаря интеграции оборудования и датчиков последнего поколения становится эффективным легким штурмовиком. Мы продолжаем путь развития самолета, чтобы быть готовыми к поставке первого образца промышленного производства международному заказчику запуска в 2021 году ».
Самолет оснащен многорежимным механическим сканирующим радаром Grifo-M-346, разработанным Леонардо и оптимизированным для M-346FA: надежное и высокопроизводительное решение, которое обеспечивает высокую точность и допускает широкую модульность системы. Кроме того, M-346FA защищен полной системой пассивной защиты (DASS - Подсистема защитных средств), в то время как интегрированная система связи и тактический канал передачи данных обеспечивают широкую оперативную совместимость с возможностью интеграции канала передачи данных. Тип LINK-16 в случае требований НАТО.
M-346FA принимает широкий диапазон нагрузок "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" (также с ИК, радаром и / или лазерным / GPS наведением), пушкой, разведывательным модулем, указателем цели и радиоэлектронной борьбой, интегрированными с «Монтируемые на шлеме дисплеи (HMD)», интерактивные щитки, размещенные на шлеме пилота.
Что касается системы обучения, M-346FA выигрывает от технологического уровня учебной версии, включая так называемую «Live Virtual Constructive», то есть способность интегрировать учебный самолет с симулятором на земле и виртуальными элементами «друзей» и / или «врагов». «Чтобы проверить будущего гонщика на сложности всевозможных тактических сценариев.
Учебная версия M-346 теперь используется на аэронавтике Италии, Сингапура, Израиля и Польши.