Армия обороны Израиля объявила в своем аккаунте в Твиттере, что израильская версия F-35 по прозвищу «Адир» использовалась в оперативных миссиях.
«Самолеты Adir уже находятся в эксплуатации и выполняют боевые задачи», - говорится в твите со ссылкой на главу ВВС Израиля генерала Амикама Норкина. «Мы первые в мире использовали F-35 в оперативной деятельности».
Согласно сообщению газеты Haaretz, ВВС Израиля использовали F-35 в двух недавних ударах по Сирии, сообщил Норкин.
Использование F-35 в бою - важная веха для самолета, разработка которого началась с начала 90-х годов. Программа была повреждена не только перерасходом средств и задержками, но и постоянными нападками критиков, ставивших под сомнение боевые возможности самолета.
Боевой дебют также может послужить хорошим предзнаменованием для будущих закупок истребителей пятого поколения. Израиль уже заказал 50 самолетов Adir F-35. Однако его парламент в прошлом году призвал министерство обороны провести анализ альтернатив, прежде чем приступить к выполнению дополнительных заказов, которые могут добавить еще 25-50 самолетов в ВВС.
Объявление Израиля последовало за другой важной вехой прошлого года, когда Корпус морской пехоты США развернул свой вариант с вертикальным взлетом и посадкой, F-35B, на авиабазе морской пехоты Ивакуни в Японии. первое постоянное воздушное развертывание Соединенных Штатов.
Решение Израиля развернуть свой ADIR в Сирии могло быть связано со сбитым ВВС F-16 в феврале прошлого года, что заставило некоторых экспертов задуматься, почему ВВС не использовали гораздо более эффективный самолет F35 против эффективная сирийская противовоздушная оборона.
ВВС США планируют последовать этому примеру. Ожидается, что F-35A будут отправлены в Европу уже в 2020 году. Эти самолеты предназначены для базы Королевских ВВС в Лакенхите в Англии.
F Израиль 35 полностью отличается от других
С 2015 года Lockheed Martin работает над тем, чтобы удовлетворить особую потребность министерства обороны Израиля: расширить дальность полета F-35 как минимум на 30%. Израильский F-35, несомненно, отличается передовыми системами и, в том числе, большей дальностью полета. IAF запросила дополнительные танки, чтобы не повлиять на профиль истребителя и его скрытность. Израиль хотел увеличить дальность действия JSF, чтобы уменьшить количество дозаправок в полете при выполнении дальних миссий. Текущая дальность полета F-35 составляет примерно 1150 км. Израильский F-35 с 30-процентным увеличением «дальности полета» может поражать иранские цели. Однако даже при такой повышенной мощности истребитель всегда будет нуждаться в дозаправке в полете, учитывая, что иранские цели находятся на минимальном расстоянии не менее 1000 км. В любом случае у Израиля есть возможность серьезно модифицировать F-35, также нарушив работу его ячейки. В идеале любые изменения в конструкцию или программное обеспечение самолета следует вносить после подписания консенсусного соглашения между сторонами. Тель-Авив после долгих и изнурительных переговоров получил разрешение на внедрение (согласно установившейся практике) отечественного оборудования и различных систем радиоэлектронной борьбы. Точная природа изменений (внешних и внутренних) не ясна, но некоторые из них должны были повлиять на драгоценный исходный код, ревностно охраняемый США. В этом отношении Израиль мог бы реализовать новые функции, не требуя помощи США, что никогда не допускалось для других партнеров.