Аэропорты: точка доступа Мальпенса и центр мирового рынка
Обращая внимание на грузовые авиаперевозки, сектор, который оказался ключевым в моменты наибольших трудностей, связанных с пандемией. С этой целью Assolombarda и Unione Industriali Varese в сотрудничестве с Sea Milan Airports организовали мероприятие «Восстановление начинается с Мальпенсы: авиаперевозки, стратегическая поддержка промышленности и логистики», которое состоялось в штаб-квартире Assolombarda на улице Пантано в Милан. Назначение, которое активизировало внимание к сектору, который в очередной раз оказался ключевым элементом в перестройке цепочек создания стоимости для перезапуска экономики.
В ходе инициативы все заинтересованные стороны согласились с одним моментом: Мальпенса должна продолжать играть ведущую роль в этой экономической ситуации, поддерживая секторы логистики, производства и распределения, чтобы гарантировать конкурентоспособность нашей отрасли на международных рынках. Более того, сектор ломбардных грузовых авиаперевозок имеет исключительно важное значение в итальянской экономической и производственной системе. Пандемия создала нагрузку на сектор, который, однако, отреагировал, записав важные данные: в 2021 году аэропорт Мальпенса зафиксировал рост в этом секторе на 45% по сравнению с 2020 годом и на 36% по сравнению с 2019 годом. «Аэропорт будет принимать около 70% товаров. транзитом в итальянских аэропортах, что превышает 740.000 2024 тонн, предусмотренных в оценках Генерального плана на период с 2025 по XNUMX год. Этот сценарий, очевидно, требует глубоких размышлений о потребностях в инвестициях и развитии грузовых авиаперевозок для Мальпенсы, более того, в соответствии с обновлением Национального аэропорта План запущен ENAC.
«Сектор грузовых авиаперевозок имеет стратегическое значение для перезапуска наших территорий и сыграл решающую роль во время пандемии благодаря своей способности адаптироваться и устойчивости, — прокомментировал президент Assolombarda Алессандро Спада, представляя работы. Учитывая объективную ценность сектора, у нас есть много сомнений относительно выбора не предоставлять ресурсы в контексте PNRR для развития аэропортов. Фактически, необходимость переосмысления международных цепочек поставок не может игнорировать такого ключевого игрока, как Мальпенса. Кроме того, это основная точка доступа и узел для глобального рынка, который необходимо надлежащим образом использовать, чтобы консолидировать его в качестве соответствующего европейского узла. Аэропорт имеет решающее значение в этой сложной экономической ситуации, характеризуемой украинским конфликтом, который побуждает нас начать глубокий анализ и пересмотр глобальных цепочек создания стоимости и динамики международного обмена, ставя воздушный транспорт в еще большее значение».
«Мы не можем позволить себе, — сказал президент Промышленного союза Варезе Роберто Грасси, — узкое место в деятельности грузового города Мальпенса, особенно на этом этапе, когда компании сталкиваются с проблемой репозиционирования в глобальных цепочках создания стоимости и в реорганизация международных производственных цепочек. Мы просим политико-институциональную систему поддержать генеральный план Мальпенса и связанное с ним расширение и рост грузовой зоны, столь важной для будущего нашего производства. Мы приветствуем прекрасное соглашение, недавно достигнутое в регионе по этому вопросу благодаря приверженности всех: местных администраций, региона Ломбардия, Sea и социальных партнеров. Соглашение, которое теперь позволит Генеральному плану попасть на стол правительства с широким консенсусом, достигнутым на территории. Это доказательство того, что экономическое развитие, экологический баланс, социальная защита могут быть частью единого видения развития. Поддержка Malpensa означает разработку промышленной политики для страны. Если сегодня мы не сделаем выбор в пользу Мальпенсы, завтра нас не должно удивлять, что мы окажемся страной на обочине траекторий международного развития».
«Рынок грузоперевозок является стратегическим активом для всей территории и для страны, что было доказано во время пандемии, когда, в отличие от пассажирского транспорта, пережившего сильное замедление, сектор грузоперевозок был фундаментальным фактором устойчивости системы. производство. - заявил Армандо Брунини, генеральный директор SEA - Malpensa, что касается грузового сектора, он уже много лет является главным итальянским аэропортом и сможет играть стратегическую роль также на европейском уровне благодаря растущему спросу на электронную коммерцию и динамизм итальянской предпринимательской ткани. SEA сделает все возможное, чтобы сделать это развитие устойчивым».
«Грузовые перевозки были первым сектором, который восстановил допандемические уровни 2019 года, — сказал президент ENAC Пьерлуиджи Ди Пальма, — тем самым подтвердив, что именно этот сегмент меньше всего пострадал от всего авиатранспортного кризиса, потому что товары всегда продолжали путешествовать, несмотря на ограничения в место. Произошел даже значительный рост в отдельных аэропортах, которые именно в контексте пандемии стали основными ориентирами: и мы думаем, конечно, именно в Милане Мальпенса. Теперь речь идет о сопровождении нового роста и дальнейшего развития посредством интегрированной и совместимой интермодальной сети грузовых перевозок».